Anteprima: Campionato 2024SX WestCoast 250
Con la partenza di Jett Lawrence, la lotta per il titolo per la prossima stagione nel Monster Energy AMA Supercross Championship 250SX West Coast sembra essere finita. Jo Shimoda riuscirà a mantenere il titolo con la Honda o Star Racing-Yamaha tornerà al potere dopo che Christian Craig ha vinto questo titolo nel 2022? Per l’ultimo titolo del Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy dobbiamo tornare al 2017 quando Justin Hill divenne il campione. Guardiamo avanti al campionato che inizierà questo fine settimana ad Anaheim.
Yamaha:
Non c'era niente da fare contro Jett Lawrence la scorsa stagione, facendo perdere il titolo a Monster Energy-Star Racing-Yamaha. hanno un titolo da difendere. Solo due dei tanti piloti saranno schierati sulla West Coast, Jordon Smith e Nate Thrasher cercheranno di riconquistare il titolo. Dopo una stagione 2023 difficile, Garrett Marchbanks torna e gareggerà ancora una volta per il Team Club MX, il suo compagno di squadra in questo campionato sarà Phillip Nicoletti. Partirà su una YZ450F durante le gare della East Coast.
Honda:
A causa del passaggio di Lawrence alla classe più dura, era importante per la Honda utilizzare l'artiglieria pesante per difendere il titolo. Ha funzionato perché dopo tre stagioni con Pro Circuit-Kawasaki, Jo Shimoda torna alla Honda. Il pilota ventunenne ha vinto il titolo Prince of Paris nella capitale francese lo scorso anno e ha subito impressionato sulla CR21F. Il giapponese è senza dubbio un contendente al titolo, potrà entrare nella storia nel 250? Oltre a questo pilota HRC, la Honda ha al cancelletto di partenza anche Carson Mumford e Mitchell Oldenburg, ma con i colori del Team SmartTop-MotoConcepts-Honda.
Kawasaki:
La squadra di Mitch Payton ha vinto titoli, ma negli ultimi anni i raccolti sono stati più e più volte deludenti per il Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy. Dopo tre stagioni difficili in KTM, Maximus Vohland è passato alla Kawasaki. L'americano ha molto talento ma le aspettative erano più alte delle prestazioni, si spera che possa fare il salto di qualità in questa stagione. Anche Levi Kitchen è nuovo nella squadra, può senza dubbio competere per la vittoria, ma è abbastanza coerente per essere un contendente al titolo? Anche Cameron McAdoo avrebbe corso sulla costa occidentale, ma un infortunio ha fatto sì che sarà attivo sulla costa orientale, proprio come Austin Forkner.
GasGas-Husqvarna-KTM:
Nessun nuovo contratto per Michael Mosiman alla GasGas, l'americano infatti non ha ancora un datore di lavoro per la prossima stagione. Ryder DiFrancesco arriva dalla Kawasaki e gareggerà per il Team TLD. La partnership con RJ Hampshire e Husqvarna è stata nuovamente prolungata, pensiamo che il 27enne sia sicuramente uno dei favoriti per il titolo insieme a Shimoda, Kitchen e Smith. Tuttavia, la pressione sull'Hampshire sta aumentando data la sua età, poiché questa sarà la sua decima stagione da professionista. Vohland è stato sostituito alla KTM da Julien Beaumer, un americano con genitori francesi che ha ottenuto il successo all'SX Futures l'anno scorso! Talon Hawkins ha dovuto lasciare il posto a Husqvarna, ora gareggia per AEO Powersports KTM Racing insieme al debuttante Lux Turner.
Suzuki:
Sembrava che Suzuki dovesse scomparire dal motocross, ma grazie a Ken Roczen il marchio rinasce. Il francese Anthony Bourdon e l'americano Max Miller saranno in azione per la Toyota Redlands Bar X Suzuki. Vedremo gli altri corridori apparire dietro il cancello di partenza entro la fine dell'anno.
Calendario:
Il calendario sarà composto da diciassette partite, con la West Coast che giocherà nove volte, incluse due East-West Shoot Outs. La costa orientale inizierà il mese prossimo.
Porta: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Notare
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