Avventura fuoristrada in Marocco: la preparazione
Il redattore Danny Hermans si è registrato per Morocco Adventure 2023 per provare finalmente quella "sensazione di Dakar". Ha molta esperienza motociclistica come ex pilota di motocross, ma 10 giorni su un enduro con tappe di una media di 270 km ogni giorno sono molto diversi dalle serie di circa 15-20 minuti. Segui le sue avventure su una moto da enduro attraverso il sud del Marocco per 10 giorni.
Circa 25 anni fa ho gridato a gran voce che un giorno avrei voluto partecipare al Rally Trans-Tunisia. Anche prima era stato concordato che avrei guidato il Rally Dakar, ma era più arroganza che realtà. Quando ho affrontato il tema del “motociclismo in Nord Africa” tra gli amici motociclisti, la mia richiesta di partecipare è stata gentilmente respinta con il messaggio che ero pazzo, che era troppo costoso e che sarebbe stata una Dakar per fifoni.
Dopo diversi anni di insistenze, ho gettato la spugna e abbandonato l’idea. Nel frattempo mi sono goduto tutto con le due ruote: una Kawasaki KDX200, una Yamaha XT600, una mountain bike, una Suzuki GS500, alcune vecchie e più recenti Suzuki crosser, una Fantic crosser 50cc autocostruita e la mitica Triumph Bonneville.
L'incidente
Dal 2007 al 2018 ho gareggiato nel Campionato Belga di Motocross (BOTC) per moto d'epoca. Nel 2018 tutto ciò si è concluso con un grave incidente e una doppia frattura del gomito. Miracolosamente, ho avuto unholeshot con un crosser da 50cc tra grandi quattro tempi da 500cc e sono stato taggato da dietro prima della prima curva. Sono volato tra il pubblico e ho anche ferito alcune persone. È ora di salutare la concorrenza, soprattutto sapendo che nell'incidente in questione ho fatto fuori il mio più ardente sostenitore. I miei amici mi prendono ancora in giro per questo.
Marocco Avventura 2023
Quindi niente più competizione, ma continuavo a sentire la mancanza della guida fuoristrada. Poiché una moto da enduro è in realtà una bella soluzione per persone come me, ho acquistato un GasGas EC250F di seconda mano. Proprio in quel preciso momento, un buon amico di motocross mi si è avvicinato e mi ha detto che avrebbe fatto un tour di enduro di 10 giorni in Marocco ad ottobre.
Il tour è stato organizzato da un noto motociclista e proprietario di un negozio di motociclette: Arjan Brouwer di Putten nei Paesi Bassi. Ha partecipato più volte al Rally Dakar e una volta era un meritorio pilota di motocross. Quindi c'era molta esperienza. Mi servirebbero solo cinque giorni per fare il grande passo e iscrivere me e mia moglie alla Morocco Adventure 2023.
Il tour inizia a Marrakech e attraversa le zone più belle del Marocco con molta varietà, come i sentieri di ghiaia delle montagne dell'Atlante, una giornata di corsa sulla spiaggia lungo l'Oceano Atlantico, il deserto che inizia a Merzouga e molti altri punti salienti.
Qualche giorno dopo si è tenuta una serata informativa sul viaggio e abbiamo ricevuto numerosi consigli per affrontare il viaggio attraverso il Marocco senza grossi problemi. Successivamente ho potuto chiacchierare un po' con Arjan stesso. La conversazione riguardava principalmente il motocross, come potrebbe essere altrimenti? Sono usciti gli smartphone e abbiamo condiviso le foto di Mirjam Pol, Roger De Coster, Antonio Cairoli e tante altre leggende del motociclismo.
Come malato di reumatismi, questa avventura avrà un grande impatto sul mio corpo e sui miei arti, ma voglio davvero provare quella “sensazione Dakar” e mi preparerò al meglio per il viaggio attraverso il Marocco. Questo tipo di reumatismi è accompagnato da un ulteriore affaticamento e quindi dovrò dosare e ascoltare il mio corpo. L'organizzazione ci ha consigliato di non andare oltre le vostre capacità e certamente non dovrei ignorare questo consiglio.
Il motore
I suggerimenti riguardavano la regolazione della motocicletta e cosa fare per rendere la guida confortevole. Il GasGas doveva essere dotato di camere d'aria in schiuma (leggi pneumatici pieni senza aria che non possono essere forati), un serbatoio della benzina più grande, gli evidenti pneumatici chiodati per me, molti filtri dell'aria, parti extra come leve dei freni e pedali del cambio , olio, un filtro del serbatoio per garantire benzina pulita, il rifornimento, uno zaino con un sistema di idratazione di almeno 2 litri e così via.
Sul menu del ciclista c'erano alcuni vaccini e all'improvviso la tessera assicurativa è dovuta diventare di nuovo verde perché la polizia marocchina considera le copie bianche come copie illegali. Sono richiesti un titolo di viaggio internazionale e una patente di guida valida. Non serve dirlo.
Poi il viaggio stesso. Parte da Marrakech e arriva di nuovo. Le fermate sono Agadir, Guelmin, Tafraoute, Foum-Zguid, Zagora, Merzouga, Boumaine e Ait Ben Haddou. Le moto vengono portate a Marrakech in camion, voliamo da Schiphol all'aeroporto di Marrakech. Alcune vecchie tappe della Dakar sono incluse nel tour di 10 giorni e vogliamo assolutamente percorrerle. Ciò significa anche che puoi decidere ogni giorno quanto dura vuoi che sia la tappa, perché Arjan e suo fratello Wim ti danno l'opportunità di scegliere ogni giorno.
I preparativi
Aprile 2023: Il GasGas è stato ora preparato ed è in buone condizioni. Poi potremo iniziare ad allenarci perché voglio conoscere questa moto. È anche il mio primo motore a quattro tempi di questo tipo e ci vuole un po' di tempo per abituarmi. Dovremo anche affinare nuovamente le nostre capacità di guida sulla sabbia, perché non era dal 2018 che guidavamo su sabbia sciolta. Visitiamo numerosi circuiti di motocross in Belgio e nel nord della Francia per sviluppare la preparazione fisica. Nel menu c'è anche l'allenamento ciclistico.
Con un amico, che farà il viaggio su una KTM EXC350F, abbiamo simulato un viaggio di 200 km guidando la moto tutto il giorno. Non fuoristrada ma solo su strade pubbliche per vedere come il nostro fondoschiena lo tollererebbe. Le motociclette da enduro non sono molto gentili con il nostro fondoschiena e dopo una giornata attraverso il sud del Limburgo, il deserto del centro di Liegi, Pepinster e la punta dei tre paesi, il nostro sospetto è stato confermato: il nostro sedere soffriva di dolori alla sella.
Ho quindi deciso, in tutta la mia ingenuità, di prendere in soffitta i miei pantaloncini con bretelle degli anni '90, ma purtroppo non ci entro più. Sono dovuto andare al negozio per comprarne una nuova e ho subito comprato delle bevande sportive, delle barrette energetiche e una lampada frontale ricaricabile.
Giove+
Tre mesi prima del viaggio, Arjan Brouwer ci ha fornito una lista di due pagine di cose che non dovremmo certamente dimenticare. L'elenco riguardava l'abbigliamento, quali documenti porti con te, cosa porti con te sulla moto, articoli medici e repellente per zanzare.
Per quanto riguarda il motore abbiamo potuto subito ricominciare ad armeggiare perché era necessario installare dei cappucci protettivi per le mani con una staffa tra il cofano e il manubrio. Consigliato anche: un faro con LED potenti per quando devi guidare al buio. Inoltre, il gruppo sanguigno deve essere affisso sulla moto e sul casco. I miei amici mi hanno consigliato di metterci sopra Jupiler +. Divertente.
Si scopre che devo acquistare anche delle protezioni per i gomiti, oltre ad alcune borse per gli attrezzi da moto e una chiave per candele. La candela ha un esagono da 14 mm e non ce l'ho. Dobbiamo anche portare abbastanza calzini e mutande. Secondo il nostro organizzatore, ogni giorno viene lasciato l'ultimo oggetto. È perché vengono cagati ogni giorno dalla paura? Vedremo. Ne porterò dieci copie con me.
All'ultimo minuto abbiamo deciso di montare sul manubrio della moto un supporto per cellulare (Quad Lock) e uno specchietto retrovisore. Con un'app (GPX viewer 2) per seguire i percorsi GPX e un sistema di ricarica wireless, vogliamo regalarci un po' di tranquillità in sella alla moto. Contestualmente abbiamo installato anche un localizzatore GPS della marca Sizapp, è un test che verrà effettuato dopo il viaggio. una recensione riceve dal dispositivo proveniente dalla Lettonia. Sarà bello darsi da fare sul manubrio del GasGas perché ci sarà anche una videocamera GoPro per scattare bellissime immagini.
Il terremoto
Nessuno si aspetta un terremoto, queste cose sono ancora impossibili da prevedere, ma sabato 9 settembre 2023 la zona intorno a Marrakech è stata scossa da un terremoto di magnitudo 6.8 della scala Richter. L'epicentro era sulle montagne dell'Atlante e quindi nel bel mezzo del nostro primo viaggio tra Marrakech e Agadir. Resta da vedere quale influenza avrà questo fatto sulla prima fase. Nelle settimane successive al terremoto si contano complessivamente 2946 morti.
Il governo marocchino, in collaborazione con diverse ONG, ha allestito tendopoli per ospitare le persone. Molte case in questa zona sono fatte di argilla e non possono resistere a un terremoto.
Trasporti
Le motociclette vengono portate al negozio di motociclette una settimana prima dell'inizio del tour e da lì vengono trasportate in camion a Marrakech. Alla frontiera ispano-marocchina si passa un'intera giornata alle formalità doganali, i marocchini fanno ancora molto con la carta e questo rallenta enormemente le cose. Ma anche questa volta tutto va bene e quando arriviamo in albergo le moto aspettano in fila ordinata. È a un'ora di macchina da Marrakech. All'aeroporto cambiamo velocemente gli euro con i dirham e compriamo una SIM marocchina per il telefono. Domani potremo finalmente iniziare questa grande avventura motociclistica.
Domani: da Marrakech ad Agadir
Partecipato al nostro progetto Avventura in Marocco:
- BIHR Onderdelen
- Serigrafia Smets Set adesivi GasGas
- Freni Galfer Performance Remmen
- Diga di corse Onderdelen
- Dapa Design Vestiti
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