Resi pubblici i dettagli della Triumph TF 250-X
Dall'annuncio che Triumph sarebbe arrivata al motocross, i dettagli erano stati congetture, ma stasera sono stati finalmente annunciati. Triumph Motorcycles ha lanciato ufficialmente la nuova TF 250-X, caratterizzata da un rapporto peso/potenza leader della categoria e dal pacchetto di specifiche più completo di sempre per il mercato ultra competitivo del motocross da 250 cc.
Il nuovo modello da competizione a quattro tempi, interamente sviluppato da Triumph in stretta collaborazione con campioni come Ricky Carmichael e Ivan Cervantes, ha un design completamente nuovo. La trasmissione da corsa ad alte prestazioni e l'esclusivo telaio in alluminio sono ultracompatti e superleggeri, con tutti i migliori componenti sul mercato già assemblati fuori dalla scatola. Con il suo stile concentrato e aggressivo, la TF 250-X è elegante ma audace.
Sarà immediatamente riconoscibile in pista, con la sua presenza minimale e leggera e il caratteristico schema grafico Triumph Racing Giallo e Nero. Una rete di concessionari Triumph offrirà vendita, assistenza, ricambi e una nuova gamma di abbigliamento speciale. La rete sarà supportata da un sistema di ricambi online ottimizzato per dispositivi mobili 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX, che consentirà ai proprietari di ordinare una consegna rapida direttamente dalla pista.
Trasmissione orientata alle prestazioni
Triumph ha sviluppato una trasmissione ad alte prestazioni completamente nuova. Il nuovo monocilindrico quattro tempi da competizione è ultracompatto e superleggero, con pistone in alluminio forgiato e valvole in titanio. Il motore è inoltre dotato di strati di carbonio simili al diamante a basso attrito, coperture leggere in magnesio e una frizione Exedy Belleville. Le funzionalità avanzate di gestione e messa a punto del motore sono completate dall'app opzionale MX Tune Pro, che consente ai ciclisti di utilizzare una mappatura in tempo reale selezionabile dall'utente, un dashboard del sensore del motore in tempo reale e funzionalità di diagnostica in tempo reale, tramite un sistema di gestione del motore monitorato e programmabile. .
I team di ingegneri di fama mondiale di Triumph apportano esperienza nell'ingegneria di precisione, innovazione e qualità pluripremiata. Questi team sono alla base dei più grandi successi sportivi moderni di Triumph, incluso il campionato Moto2 TM, dove le motociclette Triumph hanno contribuito a trasformare la classe e stabilire nuovi record di giro e velocità Moto2 sui circuiti di tutto il mondo.
Dalle gare ufficiali del Mondiale Supersport alle molteplici vittorie nella Supersport al TT dell'Isola di Man e alla Daytona 200, i team sono concentrati sul successo. Il team è supportato da alcuni dei più grandi nomi del motocross, incluso il più grande pilota MX di tutti i tempi, Ricky Carmichael. Ha lavorato con i team di telaio e motore di Triumph durante tutto il processo di progettazione, prototipazione, test e sviluppo.
I dettagli
Le specifiche del motore e della trasmissione prevedono un 4 cilindri di tipo DOHC con una cilindrata di 249,95 cc, un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,3 mm. Il rapporto di compressione è 14,4 e il sistema è Dell'Orto EFI. Lo scarico ha un silenziatore singolo e la trasmissione finale è 13/48 con frizione a molle Belleville multiple in bagno d'olio. Il cambio ha 5 marce.
Per quanto riguarda la ciclistica, il telaio è in alluminio con design a trave e il forcellone è in alluminio. La ruota anteriore è 21″ x 1,6″, mentre la ruota posteriore è 19″ x 1,85″. Il pneumatico anteriore è 80/100 – 21 e quello posteriore è 100/90 – 19. La sospensione anteriore è costituita da una forcella a molla elicoidale KYB da 1,89″ (48 mm) con regolazione di compressione/estensione e una corsa di 310 mm. La sospensione posteriore è una molla elicoidale KYB con compressione regolabile (velocità H e L), estensione regolabile e corsa di 305 mm.
Le funzioni di frenata sono fornite da componenti Brembo, con i freni anteriori dotati di doppi pistoncini da 24 mm e disco da 260 mm. I freni posteriori hanno un singolo pistoncino da 26 mm e un disco da 220 mm. Il quadro strumenti e le funzioni includono un contaore e interruttori multifunzione.
Disponibilità
La TF 250-X può ora essere ordinata presso i nuovi rivenditori di motocross Triumph. Le moto saranno disponibili dalla tarda primavera del 2024. La TF 250-X ha un prezzo di partenza di 11.395 euro nel Benelux.
foto: Corsa di trionfo
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