Ciò è stato fatto nel 2022 sulla base del Master Plan MX
L’obiettivo del Master Plan MX non è quello di diventare un secondo Belgio con la perdita del numero di piste di motocross. Il Belgio una volta era una nazione di cross con circa 60 piste da cross e ora sono rimasti solo 3 circuiti di allenamento permanenti.
Vogliamo evitare questo calo del numero di posti di lavoro nei Paesi Bassi. Fortunatamente, attualmente nei Paesi Bassi disponiamo di 69 binari incrociati permanenti. Abbiamo anche una serie di circuiti di eventi. Pensa a Oldebroek, Rhenen, Siddeburen e Oss, solo per citarne alcuni.
Focus
Il Masterplan MX si concentra sul mantenimento dei circuiti di allenamento permanenti. Per fare questo, quando è stato creato il Master Plan MX, si è deciso di chiedere ai corridori un contributo di 2€ per allenamento. Ad esempio, i grandi utenti pagherebbero di più rispetto ai piccoli utenti. Tuttavia, questo era macchinoso e difficile da implementare. Ecco perché sono stati addebitati 48 euro in più oltre alla licenza incrociata (questo importo rimarrà lo stesso per il 2023). Può sembrare molto, ma se si considera che un processo di licenza può richiedere anni e costare fino a 150.000 euro per circuito, allora è anche necessario avere un fondo di guerra pieno. Oltre ai processi di autorizzazione, il Masterplan MX supporta anche i sistemi di sicurezza e la sostenibilità nei cross club.
Principio di solidarietà
Una situazione non è uguale all'altra: un cross club ha il proprio terreno compresa la costruzione del club, mentre l'altro cross club affitta il terreno. Ci sono anche differenze nel numero di soci per cross club. A causa delle differenze nei percorsi dei club e dei costi non comparabili, il supporto per cross club del MX Master Plan non può mai essere diviso equamente fino all'euro più vicino. Il principio di solidarietà richiede di guardare oltre il proprio cross club ed è per questo che il Masterplan MX guarda e funziona anche a livello nazionale. Ad esempio, i club incrociati che non hanno fatto abbastanza con la consulenza precedente - o semplicemente sono sfortunati con il permesso a causa delle obiezioni dei residenti o dei comuni - hanno un processo più difficile, che richiede un contributo maggiore dai fondi propri del club. L’approccio MX Masterplan richiede quindi una visione nazionale perché laddove un club potrebbe dover chiudere, la pressione ricadrà sugli altri circuiti.
Se un cross club è costretto a chiudere i cancelli, un gran numero di corridori si rivolgerà a un altro cross club. Questo può sembrare interessante per i restanti club, ma con un numero massimo di corridori che possono essere in pista per allenamento, potrebbe non essere così. Un club che riceve troppi corridori non può effettivamente offrire a questi corridori un'opportunità di sci di fondo. Puntiamo quindi a mantenere questo numero di binari incrociati. Questo a volte sembra aiutare un club un po' più dell'altro, ma a lungo termine l'intera Olanda dello sci di fondo vince con questo approccio.
A che punto siamo nel piano generale MX?
Il Masterplan MX è in discussione con 47 club di motocross dei 69 con cui abbiamo iniziato. (data di riferimento metà dicembre) L'obiettivo è quello di parlare con tutti i 69 cross club entro la fine di marzo 2023 e spiegare cosa possiamo fare sulla base del Master Plan MX. I club con cui non abbiamo ancora parlato sanno come contattarci se succede qualcosa con urgenza in modo da poter aiutare immediatamente questi club incrociati.
Al momento possiamo fare qualcosa per 33 dei 47 club di motocross con cui abbiamo parlato, un numero elevato con cui stiamo lavorando. Le attività su cui stanno lavorando le associazioni sono diverse: aggiornare il permesso dove necessario, ampliare gli orari di apertura, installare un sistema di sicurezza, aumentare il numero di corridori in una sessione di allenamento fino a costruire un circuito trasversale completamente nuovo.
Questo nuovo circuito su cui si sta lavorando si trova nell'Olanda Settentrionale. Questa iniziativa è stata presa molto bene da un gruppo di imprenditori e viene attuata con i giusti passi e rapidità in consultazione con il comune. Una grande opportunità per l'Olanda Settentrionale e i corridori di quella provincia di poter nuovamente correre sulla propria pista di cross provinciale. Tuttavia, non siamo ancora arrivati a quel punto, ma la giusta direzione è stata impostata. I promotori hanno anche reso possibile che il circuito di Den Helder si corresse nuovamente dodici volte all'anno.
Piano decennale
Le procedure di autorizzazione richiedono molta pazienza, quindi di solito non è facile organizzarle. Il Master Plan MX funziona quindi con un piano decennale e si avvale di agenzie di competenza per intraprendere le giuste azioni nei processi di autorizzazione. L'effetto di apprendimento di avere una panoramica di tutte le richieste di tutti i cross club garantisce che svolgiamo le attività giuste e le combiniamo ove possibile.
Quali successi sono stati ottenuti?
Abbiamo parlato con 47 dei 69 cross club e insieme abbiamo valutato la necessità di supporto per quanto riguarda permessi, sistemi di sicurezza e sostenibilità. Non tutti i club vogliono essere citati per nome nelle comunicazioni e ovviamente ne teniamo conto.
I club in cui il Masterplan MX ha potuto dare il suo contributo con i partner e fornirà un contributo finanziario a breve termine sono:
– Cross club De Prikkedam (processo di autorizzazione)
– Cross club Halmac (processo di autorizzazione)
– Cross club TCD Hummelo (sistema di sicurezza)
– Dalfsen Cross Club (processo di autorizzazione)
– Terschelling Cross Club (processo di autorizzazione)
– Cross club MSV NOV a Heerde (procedura di autorizzazione)
– Cross club MAC Lierop (processo di autorizzazione)
– Crossclub Boekel (sistema di sicurezza)
– Veluwse Zandhappers cross club (processo di autorizzazione)
– Cross club MAC Veldhoven (sistema di sicurezza)
In molti dei cross club con cui stiamo discutendo sono in corso i preparativi per il sistema di sicurezza (posizionamento desiderato delle telecamere e delle luci). Di questo potremo dare notizia da più circuiti nel primo trimestre del nuovo anno.
Il sito web MX Masterplan verrà aggiornato dopo che tutti i pagamenti saranno stati elaborati in modo che le voci di spesa effettive possano essere visualizzate più aggiornate.
Ci auguriamo che con questo messaggio vi abbiamo dato un'idea delle attività 2022 del Master Plan MX. Auguriamo a te e ai tuoi cari buone vacanze e un sano anno di sport motoristici 2023!
Cordiali saluti, Team MX Masterplan
Inserito: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Sconosciuto
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