Yamaha presenta la nuova YZ450F
Per il 2023, Yamaha ha rivolto la sua attenzione allo sviluppo di una nuovissima moto da cross YZ450F che sia più leggera, più veloce e più facile da guidare e progettata per essere all'altezza della sua illustre eredità.
Dotata di un nuovo motore più leggero e potente, di un telaio leggero di nuova concezione e di una nuovissima carenatura ergonomica, la YZ2023F 450 rappresenta un importante passo avanti per la moto da cross Yamaha leader del settore.
Su qualsiasi moto, il pilota e la macchina devono lavorare in armonia per offrire prestazioni ottimali, e questo è particolarmente vero su una moto da cross dove è richiesto uno spostamento costante del peso corporeo in fase di accelerazione, frenata e curva. Una motocicletta da competizione fuoristrada di successo deve comportarsi come un'estensione del corpo e della mente del pilota, motivo per cui il team di sviluppo della YZ450F ha iniziato concentrandosi sulle esigenze e le aspettative del pilota.
Design incentrato sul pilota
Piuttosto che introdurre una nuova tecnologia fine a se stessa, i progettisti Yamaha hanno messo il pilota al primo posto e hanno adottato un approccio incentrato sul pilota che valuta continuamente i potenziali benefici che ogni nuova funzionalità apporterebbe a un'ampia gamma di ciclisti con diverse capacità di guida e livelli di abilità.
Il risultato è una moto da cross altamente competitiva, veloce e divertente da guidare su qualsiasi tipo di pista, sia che il pilota sia un professionista esperto o un pilota del fine settimana. Con il 5% di potenza in più e un peso di soli 109 kg con il pieno di carburante, questo nuovo modello è progettato per riaffermare la posizione di Yamaha come uno dei marchi leader nel motocross.
Nuovo motore YZ450F: più leggero, più veloce, più facile.
Per il 2023, il motore YZ450F è stato sottoposto a una riprogettazione completa, con ogni componente ripensato e analizzato. Questa è la modifica più significativa al propulsore da quando è stata introdotta la disposizione originale a testa inversa nel 2010. Con un'aspirazione rivolta in avanti e uno scarico rivolto all'indietro, questa disposizione unica del motore offre un elevato grado di efficienza, mentre le posizioni dell'airbox, del serbatoio del carburante e dello scarico e il cilindro inclinato all'indietro contribuiscono alla centralizzazione delle masse.
Il nuovissimo motore è più leggero e più durevole ed è progettato per fornire caratteristiche di uscita più lineari per una potenza di trazione più forte e migliore con una migliore guidabilità, rendendo il modello 2023 più facile da guidare a tutte le velocità.
Nuovo pistone, cilindro leggero e albero motore riprogettato
Il motore a testa rovesciata beneficia di una camera di combustione ottimizzata e di un pistone di nuova concezione, nonché di un alloggiamento del cilindro più leggero che migliora potenza e manovrabilità. Per aumentare il limite di giri da 500 giri al minuto, il nuovo motore è dotato di una catena dell'albero a camme ad alta precisione e a basso attrito e, per un funzionamento più efficiente, l'albero motore e la biella sono stati ridisegnati e un cuscinetto a manicotto più leggero sostituisce il precedente ago. progettazione dei cuscinetti. Un nuovo contrappeso singolo presenta un nuovo albero di bilanciamento cavo e questo design più leggero e migliorato riduce le vibrazioni.
Presa d'aria di volume maggiore
Per il 2023, il design altamente efficiente dell'aspirazione rivolta in avanti è stato ulteriormente migliorato da una nuova forma della porta di aspirazione con un passaggio più dritto verso la testata e dall'uso di valvole di aspirazione in titanio più grandi da 39 mm di diametro, aumentando il volume di aspirazione dell'aria alla massima alzata della valvola di Aumenti del 9%. A complemento del design di aspirazione migliorato, anche la forma della luce di scarico è stata rivista per un collegamento più fluido allo scarico.
Nuovo percorso di aspirazione dell'aria con airbox a vortice
C'è un percorso di aspirazione dell'aria completamente nuovo, con l'aria fresca ora convogliata attraverso lo spazio tra il serbatoio del carburante, il telaio, il sedile e i pannelli laterali. Questo flusso d'aria reindirizzato aiuta a prevenire l'ingresso di acqua, polvere e fango nell'airbox, risultando in una macchina più leggera ed elegante con una carrozzeria più compatta.
Il modello 2023 presenta anche un design airbox altamente efficiente, che crea un vortice in modo che la polvere venga separata dall'aria in ingresso mediante forze centrifughe prima di entrare nel nuovo filtro tridimensionale rotondo.
Trasmissione di nuova concezione e frizione leggera
Per compensare l'aumento del 5% della potenza totale del motore, è stata montata una trasmissione di nuova concezione. La distanza tra gli alberi di trasmissione è stata ampliata e il diametro di ciascun pignone è stato aumentato per ridurre il peso e aumentare la potenza del cambio a cinque velocità.
L'accoppiamento in due pezzi acciaio/alluminio del modello precedente è stato sostituito da un design in acciaio monopezzo resistente e leggero con molle a disco invece delle tradizionali molle elicoidali. Questa nuova frizione è significativamente più leggera e più stretta, pesa 0,75 kg in meno e offre una sensazione più diretta e una trazione più leggera sulla leva.
Migliore durata
Per una maggiore durata nell'ampia gamma di regimi del motore più potente, il nuovo motore YZ450F è dotato di un sistema di raffreddamento aggiornato e di un nuovo sistema di lubrificazione a carter secco, nonché di una nuova catena di distribuzione, tenditore e una biella ridisegnata.
Telaio a doppia culla in alluminio ridisegnato
Seguendo l'approccio incentrato sul pilota dell'azienda, gli ingegneri Yamaha si sono concentrati sulla riprogettazione del telaio a doppia culla in alluminio per offrire una sensazione di leggerezza, maggiore agilità e migliore stabilità.
Il carattere e il comportamento del nuovo telaio sono determinati da molti fattori, tra cui la geometria, l'equilibrio specifico della rigidità di ogni singolo componente e il modo in cui i componenti interagiscono. Un cambiamento importante per il 2023 è lo spostamento del collegamento tra i binari del serbatoio e il tubo, che ora è più basso di 15 mm rispetto a prima, e anche il collegamento tra i tubi del telaio che collegano i binari del serbatoio al tubo obliquo è stato abbassato della stessa altezza. .
Altre modifiche significative includono l'aumento della rigidità del tubo obliquo, del tubo trasversale e del perno del forcellone, e il nuovo telaio ora presenta un supporto motore anteriore in acciaio spesso 4 mm con tre bulloni passanti, invece di un supporto motore in alluminio spesso 8 mm con un bullone passante. .
Carrozzeria di nuova generazione compatta ed elegante
La YZ450F è dotata della nuovissima carenatura "Horizontal Movement" che conferisce a questa moto da cross leader della categoria un nuovo look elegante e raffinato. Ogni pannello esterno è stato riprogettato e il risultato è un corpo più elegante e compatto con una finitura arrotondata e senza soluzione di continuità che offre maggiore agilità per il rapido spostamento del peso corporeo.
Un nuovo percorso di alimentazione dell'aria fresca verso la presa d'aria consente di rimuovere i condotti dell'aria anteriori e ciò ha consentito il montaggio di un rivestimento molto più compatto con una larghezza ridotta di 50 mm, nonché di un nuovo serbatoio del carburante più stretto, ottenendo un aspetto molto più elegante. sezione centrale.
Il parafango anteriore compatto è abbinato a un nuovo parafango posteriore più corto e, insieme alla nuova sella, al coperchio del filtro dell'aria e al serbatoio del carburante, la YZ450F ha un profilo orizzontale più piatto e una lunghezza della carenatura molto più corta dalla parte anteriore a quella posteriore. Nuovi pannelli laterali e protezioni forcella completano il nuovo look dinamico.
Triangolo del pilota rivisto
Le posizioni relative di tutti e tre gli elementi del triangolo del pilota – ovvero sella, manubrio e pedane – sono state modificate per ottenere una posizione di guida ideale per diversi tipi di corporatura. L'altezza del sedile è stata aumentata di 5 mm e ha una superficie molto più piatta. Un altro miglioramento è il profilo più arrotondato dei lati sinistro e destro del sedile, che rende il movimento laterale del corpo più facile e confortevole.
Le pedane sono ora posizionate 5 mm più in basso, aumentando lo spazio per le gambe di un totale di 10 mm per i ciclisti più alti. Inoltre è stata migliorata la posizione di seduta naturale con il manubrio regolabile in 4 posizioni mentre i supporti in gomma del manubrio assicurano comfort di guida.
Sistema di valvole rinnovato Sospensioni KYB anteriori e posteriori
Un nuovo sistema di valvole delle sospensioni migliora l'assorbimento degli urti e aumenta la trazione e, per una messa a punto più semplice, la forcella KYB migliore della categoria è dotata di un regolatore dello smorzamento della compressione regolabile manualmente. I ciclisti possono ora accedere a informazioni e consigli chiari sulla configurazione delle sospensioni tramite l'app Power Tuner sul proprio smartphone, eliminando ogni dubbio dalla configurazione.
Sensazione del freno posteriore migliorata
Il freno posteriore gioca un ruolo chiave nei cambi di direzione e nell'entrata in curva in modo efficace, e il livello di sensibilità trasmessa al pilota è fondamentale per mantenere il controllo. Ecco perché il nuovo modello è dotato di un nuovo tubo posteriore con rigidità ridotta che migliora il bilanciamento dell'ingresso in frenata e offre al pilota un controllo più preciso.
Nuovo sistema di controllo della trazione regolabile
L'uso di un nuovo sistema di controllo della trazione è un altro esempio di come la filosofia Yamaha incentrata sul pilota mira a introdurre una tecnologia che funzioni a vantaggio del pilota della YZ450F. Questo sistema di controllo elettronico offre due livelli di assistenza e una funzione di spegnimento e, impedendo alla macchina di perdere completamente trazione, il ciclista può concentrarsi completamente sul percorso da percorrere.
Il nuovo sistema di controllo della trazione della YZ450F è controllato tramite l'app Power Tuner, consentendo al pilota di regolare il livello di intervento in base alle condizioni della pista, al cambiamento delle condizioni meteorologiche e al livello di abilità.
Sofisticato sistema di controllo del lancio
Il Launch Control System è dotato di un nuovo "limitatore di giri" che può essere impostato su una velocità massima compresa tra 6000 e 11.000 giri al minuto con incrementi di 500 giri al minuto, consentendo al pilota di decollare a tutto gas e concentrarsi sull'ottenimento di una partenza fulminea. Quando il sistema Launch Control riconosce che la partenza è completata, il limitatore di giri viene automaticamente disinserito e quando viene raggiunta la terza marcia, il sistema Launch Control viene disattivato.
Peso inferiore
I progettisti Yamaha hanno analizzato ogni componente, maggiore e minore, nella loro missione di rendere la nuova YZ450F una delle moto più leggere della sua categoria, se misurata con i fluidi.
Una nuova pompa del carburante, un airbox e un guidacatena contribuiscono in modo significativo alla riduzione del peso e aiutano a centralizzare la massa per una migliore agilità del telaio. . Anche i componenti più piccoli, tra cui il cavo dell'acceleratore, gli interruttori sul manubrio e la girante della pompa dell'acqua, sono stati riprogettati per ridurre il peso a soli 109 kg (peso a umido), ovvero 2,3 kg.
Nuova app Power Tuner più intuitiva
Per il 2023, l'app Power Tuner è stata aggiornata per includere un'intuitiva funzione di "sintonizzazione rapida" che rende molto più semplice e veloce la selezione delle caratteristiche del motore desiderate facendo scorrere una barra di scorrimento che va da "Smooth" ad "Aggressive". La nuova app include funzionalità aggiuntive come cronometro, giri al minuto, consumo di carburante, velocità e altri dati, oltre a una pagina di domande frequenti sulle sospensioni per aiutare il proprietario della YZ450F a trovare la migliore configurazione.
Caratteristiche tecniche
- Motore da 450 cc nuovissimo, più leggero, più elegante e più compatto
- Più potenza lineare a tutte le velocità e limite di velocità più alto di 500 giri/min
- Maggiore capacità di aspirazione dell'aria con valvole di aspirazione da 39 mm
- Cambio a cinque marce rivisto e nuova frizione leggera
- Nuovo sistema di lubrificazione a carter secco
- Riduzione del peso complessivo della motocicletta da 2,3 kg a 109 kg con il pieno di carburante e altri liquidi
- Telaio a culla bilaterale in alluminio riprogettato con bilanciamento della rigidità rivisto
- Valvole interne rinnovate sulla forcella anteriore e sull'ammortizzatore posteriore
- Nuovo registro dello smorzamento della compressione della forcella anteriore regolabile manualmente
- Carrozzeria più snella e compatta per una maggiore agilità
- Sella più piatta e più stretta per una maggiore libertà di movimento
- Nuovo sistema di controllo della trazione regolabile in 3 posizioni
- Sistema di controllo del lancio rinnovato
- Nuova app Power Tuner più intuitiva con Quick Tuning
- Nuova funzione cronometro e altro ancora
- Linee guida per l'installazione in stile FAQ per la sospensione
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