Tom Vialle avrebbe dovuto essere squalificato?!
Hai guardato anche tu il Gran Premio di Finlandia in TV?! Allora hai visto anche le seguenti immagini della prima serie! Un atto illegale da parte del meccanico di Tom Vialle!
Il regolamento vigente recita: 2. ISCRIZIONI, PILOTI E SQUADRE => 2.10 Comportamento e assistenza dei corridori, ai punti 20 e 21 quanto segue.
“20. Quando i piloti sono sul percorso, la consultazione tra loro e i membri del team è limitata alla pit lane. I corridori che si fermano lungo il percorso per consultarsi con gli altri possono ostacolare il progresso degli altri corridori e tale azione sarà considerata un’assistenza esterna”.
“21. Tra piloti/moto e persone ad essi collegate sono consentite esclusivamente le seguenti segnalazioni: dati e immagini provenienti dai transponder del cronometraggio ufficiale e dalle telecamere di bordo, messaggi di bordo box esposti nelle aree omologate e comunicazione del “linguaggio del corpo” da parte del pilota. È severamente vietata la comunicazione radio con i corridori”.
“20. Quando i piloti sono sul percorso, la consultazione tra loro e i membri del team è limitata alla pit lane. I corridori che si fermano lungo il percorso per conferire con gli altri possono impedire il progresso degli altri corridori e tale azione sarà considerata assistenza esterna.
“21. Tra i piloti/motociclette e le persone ad essi associate sono consentiti solo i seguenti segnali: dati e immagini provenienti dai transponder del cronometraggio ufficiale e dalle telecamere di bordo, messaggi sui pit board visualizzati nei luoghi approvati e comunicazione del “linguaggio del corpo” da parte del pilota. La comunicazione radio con i corridori è severamente vietata”.
Nel caso di Tom Vialle, il tabellone dei box è stato mostrato in una posizione non autorizzata (vedi video e foto), in piena vista durante la trasmissione televisiva. Una punizione per questo pronunciata da un ufficiale FIM presente avrebbe potuto essere perfetta, gli ufficiali FIM sono gli arbitri del motocross se non intervengono?! Il team Yamaha avrebbe potuto anche rivolgersi velocemente ai funzionari della FIM entro trenta minuti e con 660 euro per presentare un reclamo. Niente pietre qui alla Yamaha comunque, 30 minuti sono un periodo di tempo ridicolmente breve per vagliare il regolamento di circa 180 pagine e sporgere un reclamo adeguatamente formulato. Inoltre, per un reclamo del genere hai bisogno di molti contanti in tasca o accetterebbero una carta di credito?! Torniamo alla questione...
Questo reclamo avrebbe potuto determinare il campionato del mondo perché in tal caso la FIM avrebbe dovuto determinare una penalità, che poteva variare da:
• avvertimento
• sanzioni pecuniarie, fino ad un massimo di € 10.000
• penalità con tempo e/o punti
• reinserire i risultati
• squalifica
• sospensione per un periodo fino a 30 giorni, a decorrere dalla data della violazione
• perdita del diritto di partecipazione al campionato/competizione, che potrà essere applicato ad uno o più eventi
Per l'infrazione da parte del meccanico di Tom Vialle e del team KTM la squalifica è prevista nel “Libro delle Regole” al punto 4. UFFICIALI E PROCEDURE => 4.11 Pubblicazione delle Decisioni:
“Sul percorso/nella “corsia cambio occhiali”: qualsiasi consultazione/segnalazione tra gli altri e un pilota (eccetto in corsia box); = Squalifica dalla rispettiva pratica/gara;” Traduzione: “Sul percorso/nella corsia cambio occhiali”: qualsiasi consultazione/segnalazione tra gli altri e un pilota (eccetto in pit lane); = Squalifica dell'interessato all'allenamento/competizione;”.
Un'occasione mancata per Jago Geerts che avrebbe potuto lasciare la Finlandia da grande vincitore. Mentalmente lo fa ancora, perché anche dopo una partita difficile il Balenaar è comunque uscito dalla battaglia con 15 punti di vantaggio nel campionato del mondo e questo a soli due Gran Premi dalla fine!
Testo: Matthias Van Eeckhoven – Foto: KTM Images Ray Archer
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