Standard sul rumore del motocross 2023, 2024 e 2025
Per diversi anni, i Paesi Bassi (e altre federazioni dell’Europa occidentale) hanno indicato alla FIM che era tempo di agire per ridurre la produzione di rumore nel Motocross.
A livello locale incontriamo sempre più problemi per quanto riguarda l'ottenimento e il mantenimento dei permessi per i circuiti (vedi anche il masterplan MX). La FIM ha recentemente annunciato che ridurrà il livello di rumore di 2 dB(A) con le classi MXGP e MX3 del Campionato del mondo la prossima stagione. Attualmente, 114,0 dB(A) è il massimo prima della partenza della gara e nel 2023 sarà 111,0 dB(A). Per tutte le altre classi, il livello di rumore è mantenuto a 114 dB(A), ma passerà allo standard di 1 dB(A) a partire dal 2025° gennaio 111,0.
KNMV e MON operano insieme nel caso degli standard acustici e si è svolta una consultazione su come affrontare il rumore nei Paesi Bassi per il futuro. Sono emerse le seguenti conclusioni:
L’industria produrrà nuove macchine con livelli di rumore più bassi entro il 2023 e queste saranno quindi utilizzate a livello di Coppa del Mondo (e forse Campionato Europeo). È probabile che la maggior parte degli automobilisti nei Paesi Bassi non abbiano immediatamente accesso a un nuovo modello.
È impossibile per le associazioni (MON e KNMV) mantenere diversi livelli di rumore nei regolamenti per le diverse classi.
Le associazioni affiliate hanno chiaramente indicato la necessità di ridurre il rumore nei Paesi Bassi.
In linea con queste conclusioni è stato deciso che sia la KNMV che la MON ridurranno il livello massimo di rumore di 1 dB(A) ogni anno per i prossimi tre anni. Lo facciamo per arrivare al valore massimo consentito di 2025 dB(A) per tutte le classi entro la stagione 111, proprio come la FIM.
Ciò significa un livello di rumore massimo di:
2023: 113,0 dB(A)
2024: 112,0 dB(A)
2025: 111,0 dB(A)
Pubblicato: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: #Sconosciuto
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