Alfredo Gomez inizia un nuovo capitolo in GasGas
Pochi piloti all'inizio del Campionato Mondiale FIM Hard Enduro di quest'anno hanno ottenuto tanto successo quanto Alfredo Gomez. Il 32enne spagnolo ha una serie di prestigiose vittorie al suo nome nell'Erzberg, Hixpania, Extreme XL Lagares, Last Dog Standing e Machete Hard Enduro... per citarne solo alcuni. Poco prima dell'inizio della nuova stagione in Israele, abbiamo parlato con il nuovo pilota GasGas.
Le vittorie nel trial, nell'enduro, nell'hard enduro e nel super enduro sottolineano quanto Gomez sia un tuttofare. Sebbene l'ex pilota ufficiale Husqvarna sia arrivato secondo dietro a Manuel Lettenbichler nella WESS (World Enduro Super Series 2019), il formato non era esattamente a suo favore. Tuttavia, la nuova realtà del Campionato Mondiale FIM Hard Enduro, iniziato lo scorso anno, si inserisce perfettamente nel quadro tecnico di Madrid!
Domani scatterà la tre giorni di apertura del campionato; i Meno 400 in Israele. L'evento del Mar Morto rende ancora più speciale la prima gara di Coppa del Mondo del team AGR di Gomez. Uno dei due corridori junior della squadra di Gomez è l'israeliano Suff Sella.
Dopo quattro anni in Husqvarna, non solo sei passato a GasGas, ma in inverno hai anche fondato il tuo team Alfredo Gomez Racing. Come è avvenuto questo passaggio?
Alfredo Gomez:”L’idea di fondare una mia squadra era nella mia testa già da qualche anno. Alla fine, il tempismo si è rivelato buono quest’inverno poiché i team ufficiali si sono ridotti tutti. Certo, non è facile, ma penso che manchino team non ufficiali nel Campionato del mondo Hard Enduro. La maggior parte dei team più piccoli si concentra sul noleggio di biciclette piuttosto che sul pieno supporto fornito da un team veramente professionale. Ecco perchè ho deciso di iniziare questo progetto insieme a due giovani rider. Abbiamo Marc Fernandez e Suff Sella che correranno nella classe Junior. Quest'inverno ci siamo allenati molto insieme dove lei viveva letteralmente accanto a me! Anche se sono un veterano esperto, questo nuovo inizio è piuttosto emozionante per me! Quando sono diventato pilota di prova alla GasGas sono stato scelto da un progetto spagnolo chiamato “School of Champions” e questo ha significato molto per me. Si potrebbe dire che ora sto facendo qualcosa di simile con l’enduro duro”.
Niente SuperEnduro per te quest'inverno, è stato perché eri troppo occupato a mettere su la squadra?
Gomez:“No, in realtà avevo già deciso che per me il capitolo SuperEnduro era chiuso. Billy Bolt ormai è ad un livello molto, molto alto e per vincere nel SuperEnduro bisogna sempre prendersi dei rischi. Anche i rischi sono parecchi. Mi piace lottare per la vittoria, lottare per il podio non è così motivante per me. Nel 2020 sono arrivato quarto nella classifica finale, ma ho avuto troppe cadute in partenza. Ho fatto SuperEnduro per 14 anni ed è stata la decisione giusta per me smettere. Non ho vinto il titolo, ma sono arrivato secondo due volte. Eppure mi piace ancora lo sport stesso. Ecco perché continuo a guidare il SuperEnduro in allenamento. E perché ha il suo posto nell’hard enduro dove quasi ogni prologo viene completato su un percorso SuperEnduro”.
Come ci si sente a tornare alla GasGas come pilota spagnolo?
Gomez: “(ride) Innanzitutto i colori mi stanno bene, perché mi piace vestirmi di rosso! È fantastico vedere rivivere la ricca tradizione di GasGas. Ho iniziato la mia carriera in GasGas e all'interno della famiglia KTM ho avuto l'opportunità di essere supportato per tornare a GasGas con la mia squadra. Si potrebbe dire che il cerchio si chiude, quindi perché no! Mi piacciono le nuove sfide e il momento è stato buono per me. Adesso ho 32 anni e vorrei continuare per altre tre o cinque stagioni. Avere una squadra forte e consolidata quando smetterò di correre sarebbe davvero un sogno diventato realtà.
Hai le capacità tecniche, la forma fisica e la motivazione per continuare ad alto livello e avere successo. Graham Jarvis ha vinto l'ultimo Erzberg Rodeo all'età di 44 anni, è una fonte d'ispirazione in termini di carriera duratura?
Gomez: “Tanto di cappello a Graham, ma non voglio continuare a correre ad alti livelli come lui all'età di 47 anni! Ma sicuramente mi piace ancora correre. Prepararsi per la partenza di una gara è una delle mie cose preferite. Se non corro per un mese già mi manca quella sensazione, ho iniziato molto presto a gareggiare nelle prove. Ho ormai la patente da 27 anni! Ciò ha il suo prezzo. Posso solo immaginare che il tuo corpo a 40 anni non sia lo stesso di quando ne avevi 30, quindi vediamo come va. Ma finché potrò vincere continuerò!”
È chiaro che nel tuo nuovo ruolo indosserai molti ruoli come pilota, allenatore e manager. Com'è essere in quella posizione?
Gomez: “Finora è stato davvero molto positivo. È stato molto utile per me per l'allenamento. Con mia sorpresa, direi! Con Marc e Suff ci spingiamo al limite quasi ogni giorno. La mattina in bici, il pomeriggio quando andiamo a sciare, in mountain bike, a nuotare o qualunque altro allenamento fisico. Organizzare e gestire è una cosa nuova per me, ma fortunatamente sono ben supportato, ho Mihai Birca che mi aiuta in questo”.
Quale motore utilizzerai quest'anno?
Gomez: “Ho un MC 450F con cui giocare. Questo è per l'allenamento di motocross e il mio kit per la bici da neve. La potenza è ottima, ma per il resto della stagione sceglierò il GasGas EC 300, che è un due tempi. Mi piacciono molto le caratteristiche di quel motore. Per quanto riguarda la preparazione e la manutenzione della mia bici da corsa posso contare sul team Farioli dove il mio vecchio meccanico Giorgio si prenderà cura delle mie bici. Mi aiuteranno anche con il trasporto della bici per le gare europee. Per me è un grande sollievo e fortunatamente una cosa in meno a cui pensare. Conosco tutti nella squadra e sanno cosa preferisco come pilota. Ho la fortuna di continuare a lavorare con Giorgio dato che è il mio meccanico da sei anni. Non dobbiamo dirci molto per capirci”.
Hai vinto molte gare importanti, ma una “classica” dell'enduro estremo rimane sfuggente. Cosa sceglieresti: vincere l'Erzberg per la terza volta o vincere il Red Bull Romaniacs per la prima volta?
Gomez:“Diciamo solo che l'obiettivo principale dei Romaniacs è colmare il vuoto nella mia lista dei riconoscimenti! Sono già arrivato secondo in Romania tre volte, quindi sarebbe bello poter spuntare anche questo”.
L'anno scorso hai avuto alcuni alti e bassi nel primo Campionato Mondiale Hard Enduro e sei arrivato sesto assoluto. Qual è il tuo obiettivo per questa stagione?
Gomez: “So che posso salire sul podio in quasi tutte le gare di enduro duro. Sì, ero già arrivato secondo nel WESS, ma ci sono state anche alcune gare di cross country in cui non ero così competitivo. Le mie radici affondano nelle prove, quindi le competizioni tecniche, per le quali l'hard enduro è così famoso, si adattano meglio a me. L'obiettivo è lottare ogni volta per il podio e vincere le gare. Lottare per il titolo mondiale è ovviamente l'obiettivo, ma Manni (Lettenbichler) è molto forte e lo è anche Billy Bolt. Vediamo come va la stagione e diciamo che un posto sul podio finale sarebbe un ottimo risultato per me”.
Ci sono delle gare a cui aspetti particolarmente?
Gomez:“Adoro davvero Erzberg, perché è sempre super speciale. E come ho detto, ho i romeni cerchiati in rosso sul mio calendario. Ma è una gara molto dura, lunga e difficile. Ciò rende i romeni molto imprevedibili”.
Cosa ti aspetti da Suff Sella e Marc Fernandez nella classe junior?
Gomez: “Beh, dovrebbero almeno essere vicino alla parte anteriore. Marc può salire sul podio. Penso che Suff sia un contendente per vincere il primo campionato mondiale junior di hard enduro. Ha già completato tre anni di hard enduro. Anche se Marc ha 18 anni, ha meno esperienza. L'anno scorso ha corso solo con Hixpania nel suo paese e Abestone in Italia. Come pilota di hard enduro, Sella è sicuramente leggermente più sviluppato di Fernandez. Marc ha comunque avuto una buona preparazione. Ha guidato bene nei primi tre round del Campionato spagnolo Hard Enduro, dove ha vinto due round. Nell'altra è arrivato secondo dopo un primo giro difficile. Suff ha certamente il bagaglio necessario per essere un serio sfidante.
Dove devono ancora migliorare questi ragazzi per fare il passo successivo e un giorno competere con i migliori del mondo ai massimi livelli?
Gomez:“L’aspetto più importante sarà acquisire esperienza. Hanno solo 18 anni! Le abilità di corsa e sapere dove e quando spingere o trattenere sono una parte cruciale di quel processo di apprendimento. Salire sul podio in ogni gara sarebbe fantastico. Da quello che ho visto dovrebbero arrivare tra i primi 3 se corrono all'80%. Abbiamo visto Suff spingere per la vittoria nel primo round del Campionato Mondiale junior SuperEnduro. Ha finito ottavo. Gli ho spiegato che sarebbe salito sul podio se avesse girato intorno all'85%. Nei round successivi è salito sul podio e ha vinto gare di manche. È un buon modo per fargli imparare che non è necessario spingere al 100% per arrivare in cima. Direi che, in definitiva, mantenere intatti te stesso e la tua moto è la cosa più importante nell’hard enduro!”
foto: Mihai Birca, Alès Trem, Future7Media, Enduro della città interna
Anche da leggere
VIDEO: Highlights di qualità MXGP Portogallo 2024
Nel corso del quinto Gran Premio della stagione, Liam Everts (MX2) e Tim Gajser (MXGP) partiranno dalla pole position. L'attuale capolista della Coppa del Mondo ha avuto una partita difficile perché Kay de Wolf...Gajser conquista di poco la pole davanti a Herlings, Prado P7
Tim Gajser ha conquistato la pole position durante la quinta gara del Campionato Mondiale FIM MXGP. Il pilota della Honda (foto) vince la gara di qualificazione davanti a Jeffrey Herlings e Romain Febvre. Brian Bogers e…Everts conquista la pole ad Agueda davanti a Elzinga
La quinta “RAM Qualifying Race” della stagione è stata vinta da Liam Everts. Il pilota belga conquista con ampio margine la pole del Gran Premio del Portogallo. Rick…Valk il miglior maestro del fango di Agueda
In condizioni molto bagnate, Cas Valk ha vinto il primo round della terza gara del Campionato Europeo 250cc. Il pilota della KTM è riuscito a...
Le tue reazioni