Dibattito: Medici di base in uno o due giorni?
Molto probabilmente possiamo aspettarci il primo calendario per il Campionato mondiale FIM Motocross 2022 alla fine di questo mese. Ciò significa anche che torniamo al vecchio programma di gare, con un GP con allenamento e manche di qualificazione il sabato. Cosa ne pensano gli autisti?
Dallo scoppio della pandemia, la Coppa del Mondo ha dovuto adattarsi a un nuovo programma di un giorno. L'anno scorso si sono svolti per la prima volta GP consecutivi nelle stesse località. In ogni caso, il ritorno al ritmo tradizionale ha diviso le opinioni.
Le ragioni del ritorno delle prove libere e delle gare di qualificazione per MXGP e MX2 sono semplici. Più tempo in pista per i migliori piloti, permettendo al pubblico di vederli più spesso e dando così agli organizzatori del GP un miglior rapporto qualità-prezzo. Dopotutto, è più facile per loro vendere i biglietti per entrambi i giorni. Nel frattempo però siamo già abituati ad un orario con EMX e lezioni di supporto il sabato.
Nessun valore aggiunto
Alcuni ciclisti preferiscono l'intensità di una routine di un giorno. “Dovremmo tenerlo solo per un giorno. Meno viaggi, meno rischi e meno costi per il settore”, afferma Jeffrey Herlings, leader del campionato mondiale MXGP. “Non vedo il motivo di tornare alle gare di due giorni. A proposito, penso che si possa avere una carriera più lunga con eventi di un giorno.”
"La penso allo stesso modo", afferma Jorge Prado, compagno di squadra della Red Bull KTM. “Penso che facciamo già abbastanza con le gare di un giorno. Abbiamo gareggiato così tanto. Quindi aggiungere un altro giorno e più tempo in pista non ha senso”.
L'attuale campione del mondo Tim Gajser, invece, la vede diversamente. Più sessioni offrono più opportunità per ottenere il corretto aggiustamento. Ciò potrebbe avvantaggiare anche i piloti KTM nel 2022 poiché devono sviluppare nuovissimi modelli 450 e 250 SX-F). "Non vedo l'ora di tornare indietro di due giorni perché una partita di Coppa del Mondo deve durare due giorni", ha detto lo sloveno. “Basta guardare la MotoGP o la F1. Vanno già lì venerdì. Penso che sia positivo per lo sport e sarebbe anche bello avere più tempo in pista”.
Herlings VS Gajser, Opinioni diverse
Il tema del programma di gara ideale ha portato ad un'interessante conversazione tra i rivali per il titolo Herlings e Gajser durante la conferenza stampa dopo il GP di Spagna lo scorso fine settimana. Entrambi hanno convenuto che gli sforzi compiuti durante una gara di qualificazione e una vittoria in qualifica dovrebbero fruttare qualcosa di più di un semplice posto dietro il cancello di partenza. “Se prendi la pole ad Arco [di Trento] in realtà è per niente. Potresti anche iniziare forte dal 20° posto", ha detto Herlings. “Se vuoi ancora una serie di qualifiche, fallo come in F1 o MotoGP dove dà davvero qualcosa. Altrimenti ci saranno venti gare in più, venti volte il rischio in più e forse più infortuni. Non ne vedo il motivo… ma sono solo un pilota!”
Gajser era d'accordo, ma non voleva arrivare al punto di fare affidamento su partenze scaglionate come nelle corse su strada o in altri sport motoristici. “La Polman è avvantaggiata ovunque… ma se iniziassimo così non sarebbe più motocross”.
"Allora la partenza dovrebbe essere come a Lacapelle Marival, dove hai una partenza angolata e la pole dà un chiaro vantaggio per la prima curva a sinistra, stretta", ha risposto The Bullet. "Se tieni un GP tra due giorni, assicurati che ci sia almeno un vantaggio."
Secondo alcune indiscrezioni, il nuovo calendario MXGP punta a 20 eventi il prossimo anno. Tornerebbero anche i GP d’oltreoceano. Il calendario del Campionato del mondo da febbraio a settembre si concluderà con il 75° Motocross delle Nazioni a Red Bud negli Stati Uniti.
Testo: Adam Wheeler e Tom Jacobs
foto: Raggio Arciere
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