Cinque minuti con Tom Vialle
L'anno scorso, Tom Vialle del Red Bull KTM Factory Racing Team è diventato campione del mondo per la prima volta e ha consegnato la 13a targa d'oro per la KTM 250 SX-F. Vialle ha solo 20 anni, ma ora è la principale pedina MX2 di KTM.
Com’è andato il tuo inverno da campione del mondo in carica con una società in preda alla pandemia del corona?
Tom Vialle: Diventare campione del mondo è stata la cosa più bella di sempre e mi ha davvero colpito durante una vacanza di un mese in cui sono rimasto in Francia per stare con la famiglia e gli amici. È stato divertente. Non ho fatto così tante interviste né viaggiato molto a causa del COVID-19. Ci sono state alcune cose che ci sono mancate, come i tradizionali FIM Awards e la festa di Natale KTM in Austria. È stato un peccato, ma è stato anche un momento rilassante e facile prima di ricominciare ad allenarci e pensare al 2021.
La pausa deve essere stata gradita perché il 2020 è stata una stagione intensa con tante gare in poco tempo e un duello serrato con Jago Geerts…
Vialle: Ovviamente. L’ultima parte della stagione è stata davvero difficile perché era dura con così tante gare, ma c’era ulteriore pressione a causa della situazione COVID in tutto il campionato. Abbiamo fatto molti test e ho cercato di fare le cose nel modo più sicuro possibile, il che è stato molto difficile dal punto di vista mentale. È stata una bella lotta con Jago e quando ha commesso qualche errore a metà stagione sono rimasto concentrato e ho fatto del mio meglio.
Il 2020 ha dimostrato come ogni errore e ogni punto contano: è stata una battaglia emozionante tra voi due fino alle ultime manche…
Vialle: Sì, moltissimo. L’obiettivo era diventare campione del mondo e non vincere tutti i GP. Sapevo che dovevo imparare ad accettare il 2° o il 3° posto sul podio, perdere qualche punto ma poi concentrarmi sulla vittoria del prossimo fine settimana e sul recupero di qualche punto. Non è stato facile! Era il mio primo anno in competizione per il titolo ed era importante non pensare troppo alle cose. Quando siamo arrivati a Lommel (il penultimo triplo colpo di testa) stavo già pensando al campionato e sono stato attento e quindi ho guidato con un po' più sicurezza.
Indosserai la targa n.28 o la n.1 nel 2021? E tu sei pronto per la grande sfida di difendere il titolo che hai vinto?
Vialle: Voglio mantenere il numero 28, quindi sarà così! Il 2021 è sicuramente un po’ diverso, ma poi ho trascorso gran parte del 2020 con la tabella rossa, quindi quel tipo di pressione è lo stesso. Ricorda, quando guidi non vedi la targa rossa! Tutti vogliono batterti, ma penso di averlo fatto anche l'anno scorso. Mi piace essere in quella posizione. Nel 2020 eravamo principalmente io e Jago, quindi era difficile prendergli punti e sentirmi un po’ sicuro come leader in Coppa del Mondo. Ciò non è accaduto finché non ha iniziato a commettere alcuni errori. Penso che ci saranno alcuni piloti diversi nel 2021, anche con il passaggio di Thomas Kjer Olsen e Ben Watson alla MXGP. Vedremo. Sarà un anno interessante, ma penso che Jago Geerts sarà ancora una volta il mio avversario più forte.
Sei il leader del team, ma essendo il 2021 il tuo terzo anno in MX2, c'è ancora lavoro da fare in termini di sviluppo?
Vialle: Sì, abbiamo lavorato molto sulla KTM 250 SX-F e sullo sviluppo del motore da corsa. Ultimamente ho guidato la nostra nuova bici, che ci sarà molto utile nel 2021. Mi sento bene sulla bici. Abbiamo analizzato il set-up con René Hofer e abbiamo fatto buoni progressi.
Hai gli occhi puntati sulla classe MXGP? Se vinci ancora nel 2021, dovrai risalire nel 2022...
Vialle: Sicuramente ci abbiamo pensato un po’ perché, come hai detto tu, se vinco di nuovo quest’anno sarò comunque sulla 450. Abbiamo visto con Jorge Prado che era in grado di essere abbastanza veloce ed essere davanti. MXGP. Olsen ha fatto bella figura anche nelle sue prime gare pre-campionato con il motore più grande. Quando cambi moto è come un reset: è una nuova moto, un nuovo anno, una nuova categoria, nuovi rivali, quindi questo porta una nuova motivazione, per così dire. Sono davvero concentrato sulla vittoria quest'anno e vedremo cosa porterà l'anno prossimo.
Testo: KTM da Danny Hermans
foto: KTM
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