Jan Denuwelaere parla del G2 GEB21 Racing BoXXer
La G2 GEB21 Racing, introdotta da Maris Racing, non è una mountain bike qualsiasi. Questa piccante e-mountain bike spagnola assume nomi consolidati con un pacchetto attraente e dal prezzo competitivo. L'ex professionista di ciclocross e pilota di motocross Jan Denuwelaere si sente a suo agio su qualsiasi cosa abbia due ruote ed è stato quindi l'uomo perfetto per questo test!
Senza troppe deviazioni, Jan iniziò il suo giro d'ispezione. “A prima vista ha effettivamente ottenuto buoni punti. Assemblato con la forcella da discesa BoXXer di RockShox. I freni personalizzati con 4 pistoncini all'anteriore e al posteriore sono sicuramente appropriati. Possono fermare il peso extra che il motore porta con sé senza alcun problema. In generale, una finitura robusta, che per una moto come questa è un must e non un lusso inutile. Robuste ruote da 27,5”. Equipaggiato di serie con pneumatici Maxxis plus, questo G2 GEB Racing è subito pronto a tuffarsi su terreni accidentati.
È ora di vedere cosa ha da offrire questa bici. Abbiamo fatto i test ad Hamme. Non una brutta parola sulla base di Herman Brusselmans, ma per sfruttare il (grande) potenziale di questa bici era necessario un terreno più impegnativo!
La comodità è una risorsa
Jan: “Mi sono reso conto subito che questo non era il percorso per il quale era stata realizzata questa e-mountain bike. Con 200 mm di escursione delle sospensioni all'anteriore e 180 mm al posteriore, è stata una guida molto confortevole. Le piccole buche venivano facilmente assorbite, permettendoti di sederti a lungo, pedalare e lasciare che il motore facesse il suo lavoro. Abbiamo ricevuto questa bici di taglia media come bici di prova. Il che era decisamente troppo piccolo per me.
D’altro canto mi ha dato comunque una buona posizione sulla moto. Inoltre, il G2MR appariva estremamente giocoso e agile. Il peso extra che porta una E-bike richiede alcuni aggiustamenti per l'appassionato di mountain bike in termini di posizione del corpo, tecnica di frenata e comportamento dello sterzo. Per i ciclisti di motocross, d'altra parte, questa bici sembra molto libera e giocosa. Ciò significa che non è necessario molto tempo per abituarsi al comportamento di guida di questo GEB21 Racing.”
“Ho appena indicato che il percorso di prova piuttosto pianeggiante non è il luogo per il quale G2 ha sviluppato questa e-bike. Fortunatamente, questo non ci ha impedito di rendere la giornata in bicicletta davvero fantastica! Personalmente, vedo che questa bici si esprime molto di più su percorsi molto accidentati. Terreno dove il motore elettrico ti porta in alto senza molta energia, per poi volare a tutta velocità su grandi radici e pietre. Il che ti offre un po' della sensazione di una moto da cross. Ma con 80 kg in meno tra le gambe e in silenzio.
Potente ed economico
Dopo diverse ore di test, con l'impostazione più potente, la batteria aveva utilizzato solo il 20% della sua capacità. Abbastanza impressionante e anche una grande risorsa per questo tipo di bicicletta. Nessuno vuole fermarsi prematuramente perché la batteria si scarica! Con questo potente motore da 250 W e la batteria raggiungerai i tuoi limiti prima di quelli della bicicletta. Il motore ti porterà in pochissimo tempo ad alta velocità attraverso i collegamenti pianeggianti fino alla prossima zona tecnica che stiamo cercando in primo luogo.
Per questo prezzo, 4.460 €, ottieni una bella finitura e un ottimo rapporto qualità-prezzo. La G2 GEB21 Racing BoXXer è sicuramente una bici robusta su cui non devi trattenerti. Puoi semplicemente andare avanti finché non raggiungi i tuoi limiti. Questa prima introduzione sicuramente mi ha fatto desiderare di più. Siamo quindi molto curiosi di affrontare questo o un altro membro della famiglia G2 nel suo parco giochi naturale!
Clicca qui per ulteriori informazioni sui diversi modelli G2. Ti interessano queste bici? Si prega di contattare Maris Racing all'indirizzo alain@marisracing.be o telefonicamente allo 03/744 00 59 o 0475/233 134.
SPECIFICHE G2 GEB21 Racing
Energia: 250 W (regolabile 9 s.)
Motore: Tecnologia avanzata v3 48V 90Nm
Batteria: 850 W
Mostra: Multifunzione
Tempo di ricarica: 5 - 6 h
Range: 120 km
Max. Velocità: 25 kmh
Struttura: Alluminio
Sospensioni anteriori: RockShox BoxXer 200mm
Ammortizzatore: Rock Shox Monarch 200 – 51 mm
trasmissione: Catena
Trasmissione secondaria: ShimanoXT 11v
Freno anteriore: KUN4 – 4 pistoni
Freno posteriore: KUN4 – 4 pistoni
Disco freno anteriore: 203 mm
Disco freno posteriore: 180 mm
cerchi: 27,5 "/ 29"
Pneumatico anteriore: 27,5″ x 2.80 / 29″ x 2.60
Pneumatico posteriore: 27,5″ x 2.80 / 29″ x 2.60
Manubrio: Sezione variabile
Posto a sedere: Elevato comfort
reggisella: Regolabile
pedali: Alluminio
Base ruote: 1.210 mm
Peso: 27 kg
Testo: Jan Denuwelaere
foto: Gino Maes
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