Tecnologia: la forma di uno scarico a 2 tempi
Vi siete mai chiesti perché lo scarico di un due tempi ha una forma così specifica? Per ottenere quanta più potenza possibile dal motore, si potrebbe dire. Questo è vero, ma la forma dello scarico è la parte fondamentale della messa a punto e quindi ha tutto a che fare con essa.
Questi sono i noti produttori di scarichi aftermarket che fanno tutto il possibile per far funzionare la tua moto da cross nel miglior modo possibile. E preferibilmente nella gamma di velocità più ampia possibile. Quella zona è talvolta chiamata anche “fascia di potenza”. Questa fascia di potenza è quindi in parte creata dalla forma dello scarico. Sfortunatamente, la forma specifica dello scarico è perfetta solo per un tipo di velocità. In altre parole: la forma dello scarico è sempre un compromesso. Ciò significa che il produttore di uno scarico a due tempi progetterà sempre uno scarico specifico per un determinato tipo di motore e cilindrata.
I gas di scarico non vengono semplicemente spinti verso il silenziatore, ma devono creare contropressione nel cilindro nello spazio di espansione. Il video spiega tutto in dettaglio. Il ragazzo nel video vi mostra un'animazione del percorso che i gas di scarico devono percorrere per il corretto funzionamento di un motore a due tempi. La messa a punto dello scarico regola quindi la massima potenza possibile nella gamma di velocità più ampia possibile.
Inoltre, la messa a punto può essere personalizzata. Ad esempio, con alcuni produttori è possibile scegliere uno scarico che fornisca molta potenza ai bassi e ai medi. Un'altra scelta potrebbe essere quella di spostare la potenza massima nelle regioni più alte della gamma di velocità. Questo vale, ad esempio, per lo scarico di una moto da cross 50cc perché il rubinetto del gas è sempre spalancato. Capisci che questo non funzionerebbe, ad esempio, su un KX500 perché rimani letteralmente intrappolato rapidamente nelle corde. E anche una grossa ammaccatura allo scarico ne cambia le caratteristiche.
Anche da leggere
Jago Geerts: “Voglio tornare a Lommel”
Jago Geerts sta lavorando duramente per riprendersi dall’infortunio riportato all’inizio di marzo durante la gara di apertura del Campionato del mondo MXGP 2024 in Argentina. Il belga, che a...Andrea Bonacorsi sul passaggio alla MXGP: “È stata la decisione più difficile della mia vita”
Il campione in carica EMX250, Andrea Bonacorsi, passerà al team Monster Energy Yamaha Factory MXGP per il resto della stagione del Campionato mondiale FIM Motocross 2024, sostituendo...Elenchi iscritti MXGP del Portogallo
Il Campionato del Mondo Motocross proseguirà il prossimo fine settimana con la quinta gara del calendario MXGP. Ad Agueda, in Portogallo, oltre alla MXGP e alla MX2, gareggeranno anche i ragazzi dell'EMX250 e dell'EMX125…Tom Vialle è a caccia del titolo statunitense
Manca una gara al campionato Supercross della costa orientale degli Stati Uniti. Si svolgerà tra due settimane a Salt Lake City, la città che si è abituata a...
Le tue reazioni