VIDEO: una nuova moto da cross made in China
Le motociclette fuoristrada cinesi non si sono guadagnate una buona reputazione qui in Europa. Negli ultimi dieci anni, si sono verificati tentativi poco convinti con una qualità costruttiva discutibile. Ma in Cina imparano velocemente ed è per questo che vale la pena esaminare il nuovissimo SSR SR300S.
Le fuoristrada cinesi non erano niente in confronto alle moto da cross a cui siamo abituati. Di solito veniva adottato l'aspetto estetico, ma veniva omessa la tecnologia corretta, in modo che la motocicletta potesse affrontare una strada di campagna, ma era meglio lasciare da parte un serio cross track. Ma ora c’è la S.S.R. SR300S che porta una boccata d'aria fresca nel mondo delle moto da cross. La moto ha già l'aspetto giusto e tecnicamente sembra che questo tentativo sia un passo nella giusta direzione.
Nel video puoi vedere come alcuni entusiasti proprietari guidano la SR300S sul circuito di Glen Helen per vedere come si comporta. Possiamo già rivelare che la potenza non è ancora quella che dovrebbe essere, ma potrebbe essere solo questione di tempo prima che gli ingegneri colmino il divario tra giapponesi e austriaci. Per la prima volta, una moto da cross proveniente dalla Cina sembra avere le qualità per essere utilizzata a lungo termine come vera moto da cross. Al momento non è noto se la moto arriverà in Europa, ma potrebbe anche essere una questione di tempo. SSR produce anche altri modelli, che puoi visionare su http://www.ssrmotorsports.com/
Specificazioni
Engine | |
Tipo di motore | Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con ventola |
Cilindrata | 300 cc |
Alesaggio x Corsa | 82 mm x mm 53.6 |
Rapporto di compressione | 10.6: 1 |
Potenza nominale | 30.84 CV @ 9,500 rpm |
Rifornimento di carburante | Carburatore, 35 mm |
Accensione | CDI |
Principiante | Elettrico/Calcio |
Trasmissione | Manuale a 6 velocità; 1 in basso, 5 in alto |
TELAIO | |
Sospensioni anteriori | Forcelle regolabili in estensione/compressione, invertite; Viaggio da 10 pollici |
Sospensione posteriore | Ammortizzatore regolabile nel precarico della molla e in estensione da 480 mm; 10.5 polliciViaggio |
Freno anteriore | Disco da 240 mm con pinza a 2 pistoncini |
Freno posteriore | Disco da 240 mm |
Ruota anteriore/pneumatico | Lega di alluminio / 80/100 – 21 |
Ruota posteriore/pneumatico | Lega di alluminio / 100/90 – 19 |
Telaio | Lega di alluminio |
forcellone | Lega di alluminio, tipo “diritto”. |
DIMENSIONI | |
Interasse | 57 pollici |
Altezza del sedile | 37.4 pollici |
Altezza dal suolo | 11.4 pollici |
Serbatoio del carburante | galloni 1.71 |
Peso | 256 libra |
L x P x H | 85.4 x 32.3 x 50 pollici |
ALTRO | |
Colori | White |
Garanzia | Copertura della garanzia limitata di 30 giorni (solo parti). |
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