Lettera aperta di Joël Smets sui problemi legati all'HondaPark
La decisione del Consiglio di Stato di dichiarare invalida l'autorizzazione per l'Honda Park di Olmen ha colpito il mondo del motocross, ma anche del motorsport in generale. Da allora le reazioni, sia dal mondo politico che da quello sportivo, sono state numerose e a volte dure.
Joël Smets esprime il suo punto di vista sobrio sulla questione in una lettera aperta diffusa sui social con l'obiettivo di mettere le cose nella giusta luce.
Caro appassionato di sport motoristici,
Non abbiamo ancora elaborato la morte dell'icona del motocross Joël Robert e abbiamo già ricevuto un nuovo montante con la sospensione del permesso dell'Honda Park Olmen.
Quindi rimaniamo appesi alle corde figurative per un po', ma arrenderci? Non la penso così!
Noto sui social che, proprio come me, giustamente stai lottando con rabbia, frustrazioni, delusioni, ecc.
Potremmo scherzare all'impazzata ma questo non risolverà nulla. Molte persone reagiscono alla politica, ma non è lì che pizzica di più la scarpa e vorrei spiegarvelo. Non che vi tolga subito il fastidio, ma sicuramente vi aiuterà a capire le cose e ad uscire in ordine dalle corde!
Innanzitutto dobbiamo metterci di fronte allo specchio e osare ammettere che è proprio questo ordine chiuso di battaglia che è in gran parte all’origine dei nostri problemi attuali. I successi sportivi hanno continuato ad accumularsi nel corso dell'ultimo secolo, facendo sembrare la collaborazione e la costruzione di una struttura comune con una visione chiara del futuro sempre più come chiacchiere da ubriachi. Al contrario, la divisione e la frammentazione sono state il punto di riferimento nel territorio MX negli ultimi 50 anni! Non tutti saranno d’accordo, ma purtroppo è la realtà. Punto.
E questo mi porta alla politica. Perché da quell'angolazione il dito era già stato messo sulla ferita 20 anni fa (2002)! Già l’allora ministro dello sport Marino Keulen insisteva con forza su un ordine di battaglia chiuso per affrontare meglio i problemi che dovevamo affrontare, come la pianificazione del territorio e altri ambienti di vita. Per non parlare poi della grossa fetta di sussidi al funzionamento che già allora erano legati alle federazioni sportive unificate! Le Fiandre, amanti del MX, hanno pensato che suonasse bene e "hip hip urrà", un mosaico di federazioni ha persino firmato una dichiarazione di intenti per unificarsi quello stesso anno! Oh bene, ora si parte, ho pensato nella mia ingenuità giovanile! Non così. Da casa non è mai arrivato nulla!! Ordine di battaglia chiuso? Le mie ossa sì.
Tuttavia, anche i ministri dello sport dei governi successivi hanno costantemente insistito su questo ordine di battaglia chiuso (scusate, ma penso che sia un bel termine che evoca combattività e possiamo usarlo)! Ma no, l'acqua rimaneva troppo profonda per il MX nelle Fiandre dove nessuno aveva voglia di nuotare fino all'altra sponda....
Conclusione provvisoria: se non organizzi la tua cucina MX interna, dovresti poi sparare ai politici? Non la penso così!! Ancora una volta non tutti saranno d'accordo, ma purtroppo è di nuovo la realtà. Punto bis.
Questo per quanto riguarda lo "spettacolo di cattive notizie"
Perché sì, sì, pensavo che non sarebbe mai più successo, ma qualcosa si sta muovendo nell'ambiente MX!! Dal momento che i successi del secolo scorso apparentemente non possono essere semplicemente "copia-incollati", sta gradualmente diventando chiaro in MX che "l'unità è potere" potrebbe non essere uno slogan così vuoto di un'epoca passata, dopotutto! Dopotutto, in realtà c'è qualche collaborazione qua e là!
Poi i politici (sì!!) hanno messo in pratica le loro parole e Motorsport Vlaanderen (ex VMBB) ha prontamente pagato i sussidi operativi promessi! Si tratta di non diventare più depressi di quanto già lo siamo, quindi non sommerò le risorse finanziarie che il motorsport ha perso dal 2002. Ma so che è un importo con 6 (sei) zeri!! …. e non in franchi belgi ma in duri dollari europei!! Ora puoi prendere un Cleenex e piangere tutti insieme! A proposito, l'assegno del sussidio è stato firmato, sì, dal ministro dello Sport Ben Weyts. Posso quindi chiederti di non puntare tutte le tue frecce contro di lui, per favore?
Questo non è l’unico sforzo (finanziario) che i politici fanno per il nostro sport! Lo sport di alto livello è ovviamente vicino al mio cuore. Ecco perché nel 2010 ho fondato Motorsport Future. Un'organizzazione no-profit che da più di un decennio guida i promettenti crossisti fiamminghi. I politici, che secondo molti di voi amano solo il calcio e il ciclismo, si sono interessati e così hanno versato ogni anno migliaia di euro in sussidi operativi a Motorsport Future dal primo giorno fino ad oggi! Curiosità: il primo ministro dello Sport a dare il suo benestare è stato... Bert Anciaux!! Ammettilo, non te lo aspettavi. I ministri Philippe Muyters e Ben Weyts hanno poi seguito il buon esempio di Bert! Concretamente ciò significa che quando negli ultimi anni Jago Geerts si è recato all'università di Lovanio (Accademia Bakala) per i suoi test di idoneità, quella fattura è stata pagata indirettamente dal ministro. Un altro esempio: Jago è allenato ai GP da Steve Ramon Ramon, allenatore della Topsport Motorsport Vlaanderen. Beh, il biglietto aereo e l'hotel di Steve sono pagati da... giusto, il ministro!
Posso quindi chiederti di non puntare tutte le tue frecce contro di lui, per favore?
Non fraintendermi, capisco perfettamente la tua reazione alla politica! Avrei fatto la stessa cosa senza la conoscenza di cui sopra. Tuttavia, in precedenza non pensavamo fosse rilevante fare un grande grido a riguardo. Ma in seguito al “caso Olmen” abbiamo ritenuto necessario contestualizzare le cose. Credito dove è dovuto il credito!
Ma ovviamente questo non risolve il “caso Olmen”. Non intendo approfondire l’argomento in questa sede, ma presumo che anche i politici da anni si impegnino al massimo per cercare soluzioni nel campo delle infrastrutture. Perché non dimentichiamo che il permesso di Hondapark era in regola secondo i vari gabinetti ed è stato quindi approvato e firmato dal ministro....
Eric Geboers, Stefan Everts ed io, insieme ai dipendenti del gabinetto, abbiamo, per così dire, attraversato il paese fiammingo alla ricerca di possibili luoghi... Purtroppo senza risultati, ma dare tutta la colpa ai politici è troppo semplicistico!
Se il governo dei Paesi Bassi introduce un coprifuoco accettato dalla grande maggioranza della popolazione e poi una manciata di persone riesce a revocarlo, purtroppo non mi sembra così strano che abbiamo un permesso approvato per un campo sportivo può essere distrutto... il mio buon senso mi dice che qualcosa sta andando storto in entrambi i paesi, ma è di nuovo la realtà. Punto bis 2.
In conclusione, posso dirvi che il governo locale, provinciale e fiammingo hanno espresso il loro impegno a fare tutto il possibile, insieme a Motorsport Vlaanderen, per salvare il nostro amatissimo parco Honda dal cimitero!
Il più presto possibile, noi, il presidente Kurt Vanborm ed io, ci incontreremo con i vari gabinetti per vedere cosa si può fare per correggere la situazione ineguale... continua.
Stai al sicuro, resta positivo
Joel Smets
Coordinatore Top Sport
Fiandre degli sport motoristici
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