Jeremy Van Horebeek su KRT, Yamaha e Beta
Jeremy Van Horebeek ha avuto un buon periodo nel Campionato del mondo MX2 ma quando è passato alla 450cc nel Campionato del mondo MXGP la sua carriera è passata al livello successivo. Dopo Kawasaki e Yamaha, quest'anno JVH passerà al nuovissimo Beta Factory Team.
Il team Kawasaki Racing è rimasto colpito da ciò che ha visto da “JVH” nella MX2 e ha deciso di ingaggiarlo per la sua prima esperienza in MXGP. Nonostante abbia iniziato con un infortunio, è migliorato enormemente con il progredire della stagione. La Factory Yamaha alla fine lo ha ingaggiato per il 2014 ed è stato allora che Van Horebeek si è messo davvero in forma.
Jeremy Van Horebeek: "È stata una stagione molto buona (la sua stagione da rookie MXGP con KRT), mi ero rotto un dito ma passo dopo passo sono riuscito a farmi strada tra i primi cinque. A volte ho ottenuto il secondo posto in gara, quindi è stato fantastico".
"Ero davvero contento con la Kawasaki, ma poi ho ottenuto un ottimo accordo dalla Yamaha con un sacco di soldi per me. Ci ho provato, nessuno voleva arrivarci con i brutti risultati dell'anno precedente con Frossard e Roelants. Sono andato in Italia e ho provato la Yamaha, ero emozionato e ci ho provato. L’anno successivo si è rivelato l’anno migliore della mia carriera. Ho passato cinque anni con Michele Rinaldi ed è stato bellissimo“, ha detto Van Horebeek.
Nel 2014, Van Horebeek ha attirato l'attenzione di molti con la sua straordinaria costanza, qualcosa che è molto difficile da ottenere in MXGP, ma il belga è arrivato secondo nel Campionato del mondo. Quando ripensa a quell'anno, può essere molto orgoglioso di ciò che ha ottenuto.
"Ero ancora giovane e quella stagione avevi grandi nomi come Desalle, Cairoli e tanti pezzi grossi. Tutto è andato molto facile per me quell’anno, ero super in forma e avevo un ottimo feeling con la moto. Oggigiorno devi sempre cambiare le cose con la moto perché le piste diventano difficilissime, ma allora era tutto normale e mi sentivo bene. Ero secondo in campionato, ero vicino, ma uno come Tony Cairoli non è facile batterlo (ride). È stato grandioso, sono davvero felice e grato di essere diventato vice campione del mondo nella mia carriera. Non molti ragazzi possono dirlo".
Guardando indietro al 2014, è riuscito a vincere a Loket quando ha superato Antonio Cairoli a due giri dalla fine per la vittoria del Gran Premio! “Il modo in cui l'ho vinto è stato il più soddisfacente. Eravamo sul palco ogni fine settimana, Tony, io e alcuni altri ragazzi. A due giri dalla fine l'uomo che avrebbe vinto la serie avrebbe vinto anche il GP, quel giorno mi sentivo davvero bene".
"Non ho vinto molto nella mia carriera perché a volte ho guidato in modo troppo conservativo, ma è una questione personale. Ma quel giorno ci ho provato davvero, sono stati due giri davvero lunghi perché Tony ha mantenuto la pressione fino all'ultimo giro. L’ho fatto e il modo in cui l’ho fatto è stata davvero una bella vittoria. Era l'ultimo, ma carino (ride)".
In vista della stagione 2021, Van Horebeek sembrava dover affrontare un futuro incerto, ma ha firmato un accordo con Beta, un nuovo giocatore in questo sport: tempi entusiasmanti! Il belga punta a diventare un pilota costante nella top ten, proprio come l'anno scorso. “Al momento c’è ancora molto lavoro da fare, ma il piano sarà quello di entrare nella top ten come lo scorso anno. Forse riesco anche a ottenere alcuni dei primi cinque risultati, sarebbe fantastico. È importante fare un passo alla volta, non so se saremo pronti al primo GP, ma sicuramente l'obiettivo è questo".
“Oggi, se corri al vertice della classe MXGP, sei davvero un pilota di alto rango perché ci sono tanti piloti talentuosi, veloci e bravi a causa del limite di età (in MX2). Sarei davvero contento di raggiungere la top ten insieme a Beta, ma potrebbe volerci un po’ di tempo, vedremo”. Entrando nel 2021, è sicuramente un momento emozionante con un nuovo marchio nel paddock. Spero che possano avere qualche successo in MXGP e rimanere nel paddock ancora per qualche anno.
Articolo: Andy McKinstry
Foto: Cabro e archivio mxmag
Anche da leggere
MXMag è andato a vedere il Free Energy Trailer a Olmen
Il settore automobilistico è all’avanguardia nell’elettrificazione dei veicoli e ora l’industria motociclistica sta facendo un passo simile. Ma sviluppare una macchina destinata all’uso agonistico è tutta un’altra cosa…Robert Fobbe al via negli USA!
Robert Fobbe sarà in azione per le prime due (2) gare del campionato Lucas Oil AMA Pro Motocross! Il pilota 23enne…Ian Ampoorter fa il suo ritorno in Portogallo
Dopo numerosi infortuni, Ian Ampoorter si presenterà al cancelletto di partenza il prossimo fine settimana. Il pilota GasGas si reca ad Agueda di buon umore per la terza gara del Campionato Europeo...L'Australia ritorna nel calendario MXGP!
Dal 2025, l’Australia tornerà nel calendario del Campionato mondiale FIM MXGP-MX2. Dopo 24 anni si correrà un altro Gran Premio 'down-under' e questo accadrà...
Le tue reazioni