La maggior parte dei ciclisti di motocross incontra raramente, se non mai, la parola "squish", è quasi esclusivamente nel vocabolario dei preparatori di motociclette. Non ne entrerai mai in contatto se guidi una motocicletta standard e non apporti modifiche importanti al blocco motore.
Cos'è lo Squish?
Il famoso squish è la distanza misurata tra la parte superiore del pistone quando si trova nel suo punto più alto (PMS) e la parte inferiore della testata misurata all'estremità del cilindro. Nei motori a due tempi lo squish è molto importante perché lo spazio ristretto tra pistone e testata deve garantire un vortice di gas e l'asportazione di calore dovuta alla combustione di tali gas. Se lo squish è troppo stretto, la temperatura di combustione aumenterà notevolmente, con tutte le conseguenze, tra cui il grippaggio.
Ancora una volta, non è necessario modificare lo squish del motore se rimane di serie. È un'impostazione di base nota al produttore del motore e raramente comunicata in un manuale tecnico. Se sperimenti questo fatto, giocherai con molti altri valori (fissi) come la temperatura della candela. La modifica dello squish nella sua forma più semplice avviene modificando lo spessore della guarnizione di base. Una conseguenza diretta è una diversa posizione delle porte di lavaggio rispetto al pistone e quindi ha un'influenza (negativa) sulle prestazioni. Gli utenti esperti modificano lo squish modificando le dimensioni del cilindro.
Ecco come si misura lo squish.
Su questo fatto i forum di moto e ciclomotori hanno scritto mezze bibbie, ma una è più sbagliata dell'altra. Abbiamo chiesto alla società olandese VHM la corretta misurazione dello squish. Di che cosa hai bisogno? Un filo di saldatura e una bussola digitale. Il filo di stagno è un po' più spesso della misura prevista. Se si prevede di misurare uno squish di 0,80 mm, è meglio utilizzare un filo di stagno da 0,9 a 1,0 mm. Di seguito puoi vedere la misurazione spiegata passo passo.
- Taglia quattro pezzi di stagno dal rotolo di saldatura. Uno o due pezzi non bastano perché altrimenti si rischia di effettuare la misura con il pistone inclinato e quindi di ottenere una misura errata.
- Smontare la testata e posizionare i quattro pezzi di latta ad un angolo di 90° l'uno dall'altro. Per evitare che lo stampo si sposti durante la misurazione, è possibile applicare un velo di grasso sullo stampo.
- Reinstallare la testata sul cilindro e serrare le viti di montaggio alla coppia corretta (fare riferimento al manuale tecnico).
- Ruotare l'albero motore finché il pistone non raggiunge il punto morto superiore (punto morto superiore).
- Rimuovere nuovamente la testata.
- Ora misurate le aree piatte dei quattro fili di stagno con un calibro digitale o un micrometro. Le quattro misurazioni dovrebbero essere più o meno le stesse. Questa è la tua dimensione di squish!
Foto: VHM