Tecnologia: tutto quello che devi sapere sulle guarnizioni forcella Dual Compound
Le moto da cross sono veri e propri dispositivi di tortura per le tue foche. La SKF ha una buona reputazione nella costruzione di guarnizioni per forcelle durevoli per il motocross. Ora stanno facendo un ulteriore passo avanti con la sua ultima creazione: le guarnizioni Dual Compound.
Ogni pilota di motocross deve affrontarlo: una guarnizione della forcella che perde. Ciò significa letteralmente che l'olio della forcella cerca la via d'uscita più semplice e che devi sopravvivere alla tua serie con una sospensione mal funzionante. La nuova tecnologia della SKF attira la nostra attenzione perché le nuove guarnizioni promettono una tenuta superiore, una migliore rimozione dello sporco, una minore rigidità della forcella e una maggiore durata. La tecnologia delle guarnizioni per forcella SKF Dual-Compound è stata sviluppata per ottenere prestazioni di tenuta superiori combinando due composti diversi in un'unica guarnizione per forcella.
La mescola di gomma verde viene utilizzata come raschiatore della guarnizione della forcella. È resistente e durevole. Il composto rosso viene utilizzato contro gli steli della forcella. È più morbido, più flessibile e ha un labbro di tenuta di nuova concezione. La gomma più morbida può seguire le imperfezioni del canotto della forcella per mantenere una buona tenuta contro le perdite. La gomma bimescola è un inserto metallico che garantisce integrità strutturale, la gomma della forcella è dotata di una molla autopulente per aumentare la pressione di tenuta del tergicristallo.
Kayaba, Showa, WP, Ohlins o un altro fork? Perdono tutti nel tempo. Una guarnizione della forcella deve operare in un ambiente sporco dove deve sopportare una corsa molto lunga ad alte velocità con bruschi cambi di direzione. Le guarnizioni per forcella SKF Dual Compound svolgeranno il loro lavoro meglio delle guarnizioni convenzionali e, secondo SKF, dureranno il doppio del tempo. Il costo aggiuntivo di questo tipo di tenuta viene rapidamente ammortizzato. Inoltre, il costo aggiuntivo è irrisorio per un servizio sugli steli della forcella della tua moto da cross.
Foto: SKF
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