Test bici: Specialized Turbo Levo SL e S-Works Turbo Levo
Per molti appassionati di sport le mountain bike elettriche sono ancora un tabù. Giusto o ingiusto? MXMag ha testato per te due top performer del segmento: la Specialized Turbo Levo SL e la S-Works Turbo Levo. Per l'occasione il collaudatore Yente ha portato con sé un ospite speciale: Jurgen De Kinder.
Sebbene Yente abbia già trascorso molte ore sulla moto, Jurgen era davvero il pilota ideale per questo incarico. De Kinder ha vinto diversi titoli belgi di motocross (tra cui Nationals 125, Inters JRT, ecc.) con la BMB e da diversi anni fa scalpore nella scena nazionale amatoriale della mountain bike. È, tra le altre cose, il campione in carica dell'ATB Cross.
Nonostante l’ascesa relativamente recente delle mountain bike elettriche, le biciclette elettriche sono diventate una parte indispensabile della scena stradale. Dagli anziani che hanno bisogno di una spinta all'uccello trendy che "speed-pedelec" avanti e indietro dall'ufficio di Stromer: le e-bike sono qui per restare!
Leggera ma potente: Turbo Levo SL
Dopo la prima versione della Turbo Levo SL nel 2015, la popolare e-mountain bike di Specialized è stata messa a dieta. Il risultato è una e-MTB super leggera con 150 mm di escursione della sospensione che raddoppia la forza di pedalata fino a due volte.
Si guida come un'agile “bici da trail” e pesa solo 17,35 chili, estremamente leggero per una E-MTB. E ancora più leggero dell'S-Works che abbiamo testato! Questo è anche sorprendentemente leggero rispetto a concorrenti come Merida E-one Sixty, Trek Rail e persino Mondraker Crafty Carbon RR SL (meno di 20 chili).
In termini di aspetto, è molto simile al noto Specialized Stumpjumper. La Turbo Levo SL ha un telaio snello ma soprattutto rigido, un motore super leggero e una potenza evoluta. Tutto ciò garantisce che sia molto agile e sembri una normale mountain bike "completa".
La Turbo Levo SL raddoppia la tua potenza e può fornire fino a 240 watt di supporto. Questo è un grande vantaggio, soprattutto durante una salita. In questo modo arrivi rinfrescato e poi corri giù con piena concentrazione. Con una coppia di 35 Nm puoi partire perfettamente in salita senza sprecare molta energia extra. Il motore avanzato e le batterie agli ioni di litio della Turbo Levo SL garantiscono velocità immediata e lunga autonomia: secondo le specifiche, la bici ha un'autonomia di 5 ore con una potenza di 320 Wh.
App versatile per il controllo della missione
Inoltre, l'app Mission Control può gestire immediatamente la batteria, così avrai sempre energia sufficiente per tornare a casa. Con l'app Mission Control puoi regolare manualmente il supporto, controllare l'autonomia, registrare le corse, sincronizzarti con Strava... Tutto è possibile. Questa tecnologia ti consente di concentrarti sulla corsa e la nostra app garantisce che tutto sia organizzato tecnicamente. Una caratteristica molto interessante di questa app è la regolazione della frequenza cardiaca. Puoi collegare il tuo cardiofrequenzimetro all'app e impostare la frequenza cardiaca alla quale desideri pedalare durante l'allenamento. La Turbo Levo SL è una compagna di allenamento perfetta!
Se mentre torni a casa esaurisci la batteria, puoi comunque girare i pedali da solo. La Levo SL è così leggera che quando si pedala senza supporto si ha la sensazione di essere in pista con una normale MTB 'completa'.
Il modello di punta: S-Works Turbo Levo:
La S-Works Turbo Levo è il fratello grande e più costoso della Specialized Turbo Levo SL. Probabilmente anche la mountain bike elettrica più conosciuta (più ricercata?) sul mercato. Ispirata allo "Stumpjumper", la S-Works Turbo Levo è stata dotata di un telaio leggero, rigido e capace. Questa e-MTB è inoltre dotata del motore più fluido e potente che Specialized abbia mai progettato. Insomma tutto quello che ci si aspetta da una bicicletta elettrica e con un peso di poco inferiore ai 20 chili.
Con una potenza di picco di 565 watt, il sistema motore Specialized 2.1 ultra fluido e silenzioso è facilmente uno dei sistemi per mountain bike elettriche più potenti attualmente disponibili. Questo sistema permette di affrontare qualsiasi terreno, anche le salite fuoristrada più ripide delle Ardenne. Il motore Specialized da 565 watt 2.1 della Turbo Levo quadruplica il tuo sforzo con una sensazione fluida e naturale sui pedali. Puoi raggiungere la cima della tua discesa preferita con solo un quarto del tuo sforzo.
Con una batteria fino a 700 Wh puoi guidare per circa 5 ore. Con la funzione Smart Control nell'app Mission Control puoi gestire automaticamente il livello di supporto della Turbo Levo. Ciò può garantire una maggiore durata della batteria. Questa è la bici che consigliamo vivamente quando qualcuno chiede di descrivere una bici elettrica. Potente, veloce e fluido. Certo, la coppia di 90 Nm a volte ti fa sentire addirittura come se fossi seduto su una moto!
Una centrale elettrica non è uguale all’altra
Tante specifiche, ma non sapevamo subito cosa aspettarci. Allora è tempo di prova, verso il Kluisbos. Appuntamento alle 9 presso il centro medico sportivo di Pulso-Preventielab. Lì splendevano, pronte per essere messe alla prova, le gambe di Jurgen De Kinder. Niente potrebbe essere più lontano dalla verità, finalmente ho visto la mia possibilità di liberarmi di Jurgen. Davanti a noi c'erano due bellissime biciclette, una più robusta dell'altra. Eppure entrambe le bici irradiano un'enorme potenza.
Completamente carico e pronto per un lungo viaggio nel Kluisbos. La mia scelta è stata fatta velocemente, ho iniziato subito con la S-Works Turbo Levo e la differenza si è notata fin da subito. Mi aspettavo una netta differenza rispetto alla Levo SL guidata da Jurgen e così è stato. La Levo SL è molto più facile da pedalare su strada senza supporto e a velocità superiori a 25 km/h rispetto alla S-Works Turbo Levo.
Potenza allo stato puro
“Ho fatto la scelta sbagliata”, ho pensato tra me e me, finché non siamo arrivati al Kluisbos. Una salita dopo l'altra si è svolta senza intoppi e senza molti problemi. Conosco quasi tutti i sentieri nel bosco e anche le salite che preferirei evitare durante l'allenamento perché troppo ripide o troppo difficili, ora ho pedalato senza problemi. Dietro di me è emerso un sospirante Jurgen, chiaramente più infastidito dal susseguirsi di ripide salite. Eppure ha dimostrato di poter pedalare comodamente. Questa opinione è cambiata completamente una volta che abbiamo cambiato bici. Era chiaro, il motore più potente della Turbo Levo ha il doppio della potenza rispetto al motore della Levo SL.
C'è un chiaro supporto su entrambe le bici, con l'app Mission Control puoi regolare perfettamente la tua bici e limitarla tu stesso in base alla tua frequenza cardiaca, il che rende queste bici estremamente interessanti per chi vuole allenarsi seriamente. I ciclisti ricreativi che vogliono provare il divertimento del fuoristrada e dei single track sono sicuramente nel posto giusto con le biciclette Turbo di Specialized. Queste bici permettono anche di effettuare pedalate più lunghe.
Controlla l'opinione di Jurgen su queste due bici qui sotto:
Allenamento di gioco o di recupero?
Osservazione sorprendente per la Levo SL: il supporto del motore funziona in modo così fluido che non hai mai l'idea che ci sia un qualche tipo di risposta dell'acceleratore. La guida sembra una normale mountain bike. Le cose sono un po' diverse con l'S-Works, ma non è una sorpresa data la potenza. Una cosa è certa: le fonti di energia sviluppate internamente conferiscono a questi topper Specialized anche un carattere completamente diverso rispetto alle biciclette dotate di Shimano Steps o Bosch.
Un atleta competitivo (ciclista MX o enduro) può utilizzare entrambe le bici per un allenamento di recupero delicato, un allenamento tecnico, ma anche per un duro allenamento strutturato a intervalli in cui è possibile attivare e disattivare il supporto. Anche l'allenatore MX Pierre Schroyen utilizza la sua Bultaco Brinco in questo modo, ad esempio.
Sia Jurgen che io siamo rimasti estremamente colpiti da entrambe le bici. Certo, il costo della S-works Turbo Levo è elevato: 11.499 euro. D'altra parte, hai la certezza di un bell'aspetto e della massima qualità. La versione più economica, la Levo SL, è più conveniente con un prezzo base di 5.999 euro. Quando scegli una MTB elettrica, dovresti sempre tenere presente che stai acquistando in primo luogo una mountain bike biammortizzata. Il costo di una bicicletta elettrica è quindi rapidamente compreso tra 2000 e 3000 euro in più rispetto al costo di una MTB a sospensione completa.
Una volta che avrai fatto il passo verso l'E-MTB, non vorrai più tornare indietro. Ci aspettiamo di vedere sempre più e-mountain bike sui sentieri!
Testo: Yente Dourte
foto: Specializzato, Yente Dourte, Jurgen De Kinder
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