Olsen e Watson non sono preoccupati per il limite di età della MX2
Non è ancora chiaro al 100% come procederà la stagione MXGP. Eppure i piloti MX2 Thomas-Kjer Olsen e Ben Watson non sono preoccupati per quello che accadrà dopo. A causa del limite di età di 23 anni, Watson e TKO dovranno passare alla classe regina nel 2021.
Dato che il 2020 è stato il loro ultimo anno cruciale nella MX2, Thomas Kjer Olsen (Rockstar Energy Husqvarna) e Ben Watson (Monster Energy Yamaha) potrebbero giustamente avere difficoltà con la piega degli eventi. Inoltre, al momento non vi è alcun segnale da parte della FIM o del promotore Infront Moto Racing che il limite di età sarebbe (temporaneamente) aumentato.
Entrambi i piloti ufficiali guardano avanti. “A dire il vero ci ho pensato e mi sono divertito molto in sella alla 250, ma sono anche su quella moto da molto tempo. Sento di essere più che pronto per la MXGP”, ha detto Olsen.
Finalmente alla MXGP
“Mi piacerebbe andare alla MXGP, anche se cambiassero idea e dicessero che i piloti della MX2 dell'ultimo anno possono restare per un altro anno”, dice Watson, “anche se nessuno – né i team né i piloti – sa cosa sia veramente sta succedendo al momento in cui si trova la mano. Non vedo l'ora di passare alla 450 e il mio obiettivo è trovare una buona bici.
Entrambi i piloti 23enni sono giocatori chiave nella MX2”. L'ex campione EMX250 Olsen è finito tra i primi tre in tutte e tre le stagioni del Campionato del mondo. Questo rende il danese sulla carta il più ricercato della classe esordienti della MXGP 2021. Watson ha perso due stagioni di Coppa del Mondo a causa di infortuni, ma è regolarmente tra i primi cinque e ha conquistato il suo primo podio nel 2018. Entrambi superano 1 metro e 80 e sono quindi grandi per la classe GP più piccola. Soprattutto rispetto a concorrenti più compatti come Tom Vialle della Red Bull KTM, leader del campionato mondiale MX2.
“Sono in 250 da quando avevo quindici anni perché allora ero già abbastanza grande. Ecco perché non vedo l'ora che arrivi la 450", afferma Olsen, forse il favorito per il titolo MX2020 2 ora che si è completamente ripreso da una frattura del polso pre-campionato. Nonostante quell'infortunio, TKO è riuscito a limitare bene i danni. Per il momento, dopo appena 2 GP, è 7°de nella classifica dei Mondiali. "Voglio ottenere il massimo da questa stagione e lavoro per questo ogni giorno, ma mi piacerebbe passare a una nuova classe e provare nuove cose nella mia carriera."
Il 2020 passerà alla storia come il “Campionato Corona”, ma a parte il calendario accorciato, le conseguenze si faranno sentire soprattutto nel 2021. Normalmente, sia Olsen che Watson dovrebbero essere in cima alla lista dei costruttori e dei team. Tuttavia, al momento non è chiaro come funzionerà.
Quale squadra nel 2021?
“Non credo che le squadre abbiano fretta di ingaggiare i piloti. Inoltre, loro stessi non hanno una visione chiara di come sarà il 2021”, spiega Watson. “Se i piloti firmano adesso, è esclusivamente in base al potenziale che hanno dimostrato in passato. I due GP disputati quest'anno non significano molto: uno si è fermato sabato per pioggia e l'altra è stata una gara nel fango. Nessuno ha un quadro chiaro. Penso che molte cose andranno a posto solo molto tardi per il 2021”.
“Se devo arrivare alla 450 senza molto supporto, allora devo solo mettermi alla prova e guadagnarmi un posto migliore”, aggiunge. "È difficile, ma voglio andare in 450 e sono sicuro che lo faranno anche piloti come Thomas."
“Credo ancora che avremo alcune gare quest’anno. Avremo ancora un campionato MX2”, sottolinea Olsen. "Naturalmente c'è la possibilità che non lo facciamo... ma le cose stanno già cambiando e si parla di partite che si svolgeranno di nuovo". Sebbene entrambi i piloti siano contenti di vedere il loro tempo nella MX2 volgere al termine, sono anche consapevoli che potrebbero esserci pochi posti ufficiali disponibili. Per Olsen, il passaggio a Rockstar Energy IceOne avrebbe senso. Tuttavia, la squadra di Antti Pyrhonen è già pienamente impegnata nello "sviluppo dei talenti" sia con Pauls Jonass che con Arminas Jasikonis. I piloti attuali hanno entrambi solo 23 anni. Anche le opzioni di Watson in Yamaha potrebbero essere limitate. Soprattutto se il trio ufficiale Yamaha MXGP -Jeremy Seewer, Gautier Paulin e Arnaud Tonus- venisse ridimensionato a un duo per il '21.
Anche altre opzioni potrebbero essere messe sotto pressione se le squadre satellite dovessero stringere la cinghia per il 2021. Se il limite di età dovesse cambiare temporaneamente le cose diventerebbero ancora più complesse, anche se Olsen e Watson hanno gli occhi puntati sulla MXGP. In ogni caso Infront Moto Racing ha già dimostrato di essere flessibile negli aggiustamenti, basti pensare ai GP un giorno prima delle gare previste per il 2020.
"A 23 anni è difficile per noi perché non possiamo dimostrare in pista che valiamo un accordo per il 2021", ha detto Watson. “Se avessi la possibilità di rimanere nella MX2, la mia scelta dipenderebbe dal livello di supporto. Ad esempio, se potessi rimanere dove sono ora su 250 per un altro anno, allora lo farei. Ma se si presentasse l’opportunità giusta per un bel posto nella MXGP – e legalmente potrei ancora correre nella MX2 – allora la 450 sarebbe la mia prima scelta”.
Testo: Adam Wheeler/Tom Jacobs
foto: JP Acevedo, CDS
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