BREAKING: Paolo Martin prepara il team Ducati MXGP!

Dall’anno scorso intorno a Paolo Martin nel paddock della MXGP è diventato silenzio. Martin ha diretto il team ufficiale Honda per molti anni e ha portato Trampas Parker al titolo mondiale della 1991cc nel 250. Ora Marting Racing Technology sta tranquillamente lavorando ad un ritorno attraverso la grande porta con Ducati!

Non aspettatevi grandi annunci per un po', ma tutti i segnali indicano che Ducati sta pensando seriamente all'off-road già da tempo. Perché ora che KTM si manifesta sempre più nelle corse, Ducati vuole ribaltare la situazione. Dopo 14 titoli mondiali Superbike, gli italiani ne avrebbero abbastanza della SBK. Dal 2021 MotoGP e MXGP devono diventare le punte di diamante dello sport!

Che la casa bolognese e la holding madre Lamborghini facciano sul serio lo sottolinea il team di specialisti che si sta formando per questo misterioso progetto di punta.

Un nome che qui viene spesso citato come project manager è quello di Paolo Martina. Martin ha molta esperienza ed è ansioso di mettersi alla prova ancora una volta. In parte grazie al supporto di mega sponsor come Vinci adesso (Philip Morris), colosso delle telecomunicazioni TIM, marca di computer Lenovo en Conchiglia Martin avrebbe anche budget enormi. Per raccogliere quanti più input tecnici possibile, si dice che Martin abbia avuto numerosi contatti informali con guru della moto come Jan Witteveen, Mario Illien, Johan Luyten e il misterioso Yoji Biomehanika, l'arma segreta di HRC, per così dire! Secondo quanto riferito, Martin avrebbe anche sventolato ingenti somme di denaro nel paddock per strappare i migliori talenti qua e là. Così avrebbe fatto Marc Zalmstra (responsabile tecnico F&H Racing Kawasaki) ha mostrato un assegno in bianco durante un incontro segreto nella Kruidvat di Zaltbommel.

Nel frattempo sappiamo anche con certezza che diversi conducenti hanno il Ducati Desmachiato hanno testato. Ben Townley ne avrebbe avuto uno a sua disposizione, ma nel frattempo avrebbe declinato ogni ulteriore collaborazione. Ha detto al buon amico Glen D. che "preferirebbe trascorrere 10 round sul ring contro Joey, il canguro del pugilato, piuttosto che rischiare la vita contro il mostro che rompe la PK".

Anche da Eindhoven Brian Bogger sappiamo che ci sono stati contatti con la Ducati, ma risalgono a prima Tecnologia Martin Racing ha vinto definitivamente la gara Ducati MXGP. Anche la squadra italiana Marchetti di Bogers era in corsa per questo ambito contratto. Brian ha guidato uno dei primissimi prototipi solo una volta. Ha detto quanto segue a questo proposito: “Potenza di massa, come appendere un motore a reazione sotto un carrello della spesa. Ma non quella bella della Jumbo, ma quella della Dirk con le ruote storte. Anche quel lavoro in cui dovevo fare il test non era niente. Tutto molto segreto. Tipo locale Montagne BeekMi hanno detto che anche quello era uno zoo. Il circuito era più largo della A2 e duro, con dossi molto vaghi. Penso di aver anche riconosciuto un salto che somigliava alle scale dello spettacolo di Holland's Got Talent... E non potevi andare sul retro, perché c'era ancora una famiglia Poema dimenticata che vagava lì intorno." 

Chi è ancora legato al team Ducati MXGP 2021 è l’americano Josh Grant. Dalle sessioni di test della BT sono stati fatti passi da gigante in termini di elettronica e il 33enne Grant è molto soddisfatto del potenziale del Duc. Josh avrebbe trascorso molte ore in sella alla Desmachiato sia negli Stati Uniti che in Europa. Il vincitore della serie MXGP di Glen Helen ha già rivelato agli intimi molti dettagli sulla bomba MX della Ducati.

“Un allenamento di trenta minuti è come stare sul ring per 10 round con Rico Verhoeven dopo che qualcuno lo è Johnny Scarabocchio e Suzuki GSX-R1000R ha portato via. Molto spiacevole, ma per così tanti soldi sono felice di prenderlo. La signora Grant sembra super felice perché Josh è tornato nella forma della sua vita e si è finalmente alzato dal divano. “La Ducati già salta come nessun’altra. O meglio, vola! Personalmente, penso che una giornata sulla pista di prova sembri un remake di Top Gun ma con le pit bike sotto steroidi. 

Non siamo riusciti a capire chi sia Iceman e chi sia Maverick. Anche se sembra che il tuttofare "JG33" abbia ravvivato anche il suo fascino per l'FMX. Fonti vicine al dossier ci hanno confermato ieri che Axell Hodges sarebbe stato reclutato come ambasciatore FMX della Ducati. Infine, Grant sarebbe molto soddisfatto anche del grip laterale del Desmachiato. Meno soddisfatti sono gli “ingranaggisti” di Grant. Kenny giorno, il ragazzo del servizio corse americano di Alpinestars sa: “Nessuno si lamenta della qualità leggendaria dei nostri Tech 10! Non stare attento neanche con Josh, ma dopo alcune sessioni di allenamento riconsegna semplicemente gli stivali. Le suole sembrano quindi come se un Tyrannosaurus Rex vi avesse affondato i denti. Non normale. Quando gli chiedo spiegazioni lui si limita a sorridere”.

Anche la Fly Racing ha dovuto lavorare molto per il collaudatore Ducati. “Le sue richieste diventano sempre più irregolari, sospiro Max Steffens: “Prima i rinforzi per le ginocchia, poi le piastre in carbonio per i gomiti... Perché mai ha bisogno di tutto questo? Lo stesso Josh ha affermato di trovarsi in una "fase sperimentale" della sua carriera. Abbiamo buona volontà in Fly, ma un mini-paracadute integrato nei pantaloni, dove si ferma tutto questo?

Grant, tuttavia, non è l’unico collegamento americano. Attraverso la nipote Sofia Ferrari Coppola, hairstylist di fama mondiale, emigrata in California, Paolo Martin entra in contatto con l'incarnazione di Iron Man, Elon Musk. Non era interessato ad un ulteriore impegno a lungo termine oltre a Tesla, SpaceX, The Boring Company, Hyperloop, OpenAI, Neuralink, SolarCity, i suoi cinque figli e la sua debole carriera rap. Durante una sessione di brainstorming di 33 minuti al Cindy's Restaurant (1500 Colorado Blvd, Los Angeles), Elon ha individuato alcune strade molto promettenti.

Musk ha concluso l’incontro con l’illustre frase: “I miei uomini risolveranno ulteriormente la questione per lei, signor Martin. Questo è bastato perché l'ex capo di Evgeny Bobryshev e Max Nagl si rendesse conto di avere tra le mani l'oro certificato, forse addirittura il doppio platino.

Poiché non siamo riusciti a contattare Paolo Martin in persona, abbiamo contattato il suo buon amico ed ex team manager della Honda World Motocross Lorenzo Resta. “Bene, cosa posso dire. O meglio cosa posso dire? Questo è così grande. Il progetto Ducati di Paolo potrebbe essere la cosa più grande che accada nel motocross, dopo ovviamente la sosta per bere una birra di Hakan Carlqvist alla Cittadella di Namur!” Quando chiediamo se Lorenzo avrà un ruolo anche nella Ducati MXGP gli brillano gli occhi. “Bwah, non posso dire molto a riguardo, ma ho riunito Tony (Cairoli) e Paolo. Questo era già successo l'anno scorso durante la MotoGP a Jerez. Le rughe sono state appianate anche a livello personale. Sono molto vicini a un accordo”.

Un fattore importante dietro le quinte sono anche i desideri della casa madre Ducati Lamborghini e lo sponsor degli sport motoristici di Tony Magnetti Marelli approfondire ulteriormente il rapporto con Cairoli. Il nove volte campione del mondo è già ambasciatore della Lambo e passerebbe alle corse GT a tempo pieno dopo la sua carriera nel motocross. Tony ha già ottenuto con discrezione informazioni su Ducati Corse e sul loro modo di lavorare. Amico intimo Valentino Rossi il siciliano di Lommel ha confidato che lasciare la Ducati è stata la sua decisione più stupida di sempre. “Certo! Questo rassicurò enormemente Antonio”. Resta annuisce deciso.

“In effetti, l’intero piano è inattaccabile. Altre due stagioni di MXGP e poi di corse automobilistiche! A proposito, per Cairoli è anche importante sapere di avere sponsor fedeli come Akrapovic, Red Bull, Breitling e Iceberg può portare in Ducati. E quello Claudio De Carlo finisce bene ovviamente. Dopo tanti anni, ha visto di tutto nel cross country. Claudio si concentrerà sulla sua galleria d'arte “Pescatore di 1° aprile” a Roma. Lo ha iniziato lo scorso anno insieme a Rodolfo Szuinzi (ndr. fondatore di Mapei) e Patrick Lefevere”. Anche se Claudio svolgerà solo sporadicamente il ruolo di consulente, suo figlio Davide resterà in carica come team manager.

Il nuovo team Ducati MXGP continuerà a operare dalle officine esistenti in Italia e Belgio. “No, a dire il vero Tony e Paolo sono completamente d'accordo su quasi tutti i punti. Fatta eccezione per il caffè nell'ospitalità, è ancora un po' un punto di rottura. Paolo giura per Alessi ma a Tony la cosa non piace. Questo è un Lavazzaman in tutto e per tutto. Spero che possano risolvere la cosa. A Tony non resta che riuscire a vincere il decimo titolo mondiale sulla Ducati Desmachiato. Infine, un progetto così fantastico come questo è anche qualcosa che può dare coraggio agli italiani in questi tempi difficili”. conclude il sempre ottimista ex chef.

Secondo le ultime indiscrezioni anche questo ostacolo sarebbe stato superato dal pratico Paolo Martin! O dovremmo dire dalla moglie di Tony, Jill? “Perché non Motta?” suggerì con sobrietà olandese. Un suggerimento condiviso sia da TC222 che da Paolo. Non è ancora chiaro se Motta diventerà anche sponsor.

Ci sono ormai molte indicazioni sull'identità del secondo conducente. Per il secondo posto Jeremy Van Horebeek, segretamente anche un grande appassionato di corse su strada, è in equilibrio con Decano Wilson. Il fatto che 'il Jerre' non solo sia veloce ma parli anche un po' di italiano e vada d'accordo con Cairoli parla sicuramente a suo favore. Inoltre la trattativa tra Deano e Ducati non è sempre andata bene. Soprattutto perché gli uomini di Borgo Panigale difficilmente capivano il geroglifico accento scozzese di Wilson. Tuttavia, Dean ha due carte vincenti nella tasca posteriore dei pantaloni. Lo sponsor principale Winnow spingerebbe per l'ex campione AMA 250 e il commentatore televisivo MXGP Paul Malin assisterebbe Wilson come manager personale. In inglese comprensibile.

Oltre al ricongiungimento con Cairoli, Paolo Martin avrebbe qualche altra famosa sorpresa in serbo. Credi a quello che vuoi credere, ma abbiamo già notato le seguenti collaborazioni nei corridoi: un Ducati VIP Hotel temporaneo durante ogni MXGP gestito da Paolo Sannen, il lancio di RACR come marchio di abbigliamento da motocross, un'edizione speciale TC222 del Ducati Scrambler Desert Next e cibo per i tecnici: d'ora in poi il marchio tedesco Mahle produrrà anche pistoni per motocross ed enduro! In termini di sospensione sarebbe tra WP Sospensione e Ohlins.

Martin ci ha contattato nuovamente per la gomma Dunlop. Una grande sorpresa visto lo stretto rapporto che c'è tra Ducati e Michelin. Responsabile sport motoristici Dunlops Wim Vanachter è venuto fuori dal nulla quando lo abbiamo confrontato con questo. “Paolo Martin torna in MXGP come manager del team ufficiale Ducati, con Tony Cairoli? E anche "il Jerre" o Dean Wilson? Posso chiederti chi ti ha dato queste informazioni? Comunque, quando recentemente sono andato a mangiare qualcosa con Paolo al The Jane di Anversa, è stato proprio un bellissimo incontro tra compagni. Non più. A proposito, non spetta a noi come Dunlop confermare o smentire questa storia”. Tuttavia, lo sappiamo meglio perché come dice il proverbio: dove c'è fumo, c'è fuoco! Secondo i testimoni i due signori erano seduti vicino alla cucina, o se preferite vicino al fuoco.

In breve, tutti gli elementi indicano sviluppi spettacolari senza precedenti nel campo del motocross nei prossimi mesi. Ne sentirete parlare prima qui su MXMag!

Testo: Max Decoster
Foto: RSCA, Honda Pro racing, Crossprensa, Ducati, casco Garth Milan/Shoei, Magneti Merelli, MXJuly, PSlab