Husqvarna TX 300i: l'esperimento austriaco!
A metà dello scorso anno, il reparto promozione di Husqvarna Motorcycles ha catapultato nel mondo tutti i nuovi modelli per il 2020. Il marchio premium del gruppo KTM vuole essere a suo agio in tutti i mercati e dispone sui suoi scaffali di un assortimento ancora più ampio rispetto a prima. L'annuncio del TX 300i è stato sorprendente. Questo Husky si è aggiunto subdolamente alla già vasta gamma di nuovi modelli ed è disponibile solo per il mercato americano. La nostra curiosità è subito entrata in modalità allarme rosso!
La Husqvarna TX 300i sembra una bici da cross. È un due tempi da 300 cc e dotato di iniezione. Il marchio stesso afferma quanto segue su questa macchina: “La TX 300i rappresenta il costante sviluppo e la garanzia del futuro dello storico 300cc a 2 tempi della gamma fuoristrada Husqvarna. Dotata della tecnologia più recente, la TX 300i è una macchina da corsa chiusa a 2 tempi appositamente costruita con caratteristiche specifiche fuoristrada. Un serbatoio del carburante più grande, una ruota posteriore da 18 pollici e un cavalletto laterale aumentano l'usabilità del TX per lo scopo previsto. Inoltre, il leggero motore a due tempi è efficiente grazie alla moderna iniezione elettronica del carburante, centralizza la massa e presenta vibrazioni molto ridotte grazie ad un albero di bilanciamento contrapposto. Di conseguenza, la TX 300i offre un pacchetto da corsa chiuso raffinato e gestibile. "
Cos'è veramente il TX 300i?
L'Husqvarna TX300i a due tempi a iniezione è un crogiolo di idee. È in parte bici da enduro, in parte moto da cross e in parte progetto scientifico. Non è costruito per passeggiate lente nei boschi. Non è costruito per il motocross. È dotato di cambio a sei marce, misura 300 cc e dispone di iniezione di carburante. È progettato per corse veloci in aperta campagna e gare nel deserto. È un tentativo austriaco di portare l'iniezione di carburante nelle macchine da motocross e la TX 300i è un passo in quella direzione. Un motore a due tempi con iniezione di carburante era impensabile cinque anni fa.
Correre con un due tempi con iniezione di carburante non è diverso che correre con un carburatore. È ancora come è sempre stato, ma il suono e le sensazioni sono davvero unici. Il suono specifico del due tempi ora sembra un po' più “spazzolato”. Il motore ha un avviamento elettrico ma, facoltativamente, è possibile aggiungere un calcio. La ruota posteriore è da 18 pollici, il serbatoio del carburante è più grande di una moto da cross. Ha anche un cavalletto laterale, ma puoi rimuoverlo.
KTM ha introdotto sul mercato l'iniezione a due tempi alcuni anni fa. Lo hanno fatto dopo molti anni di sviluppo. Gli enduro avevano applicato la tecnologia alle loro motociclette e da quel momento in poi si trattava di aspettare che penetrasse nelle macchine da motocross. L'Husqvarna TX 300i è forse un primo tentativo di installare TPI (Twin Port Injection) su una moto da cross. Pertanto, l'Husky non è né carne né pesce. Non andare al negozio, non puoi acquistare questa bici qui attraverso i canali ufficiali, ma le cose potrebbero cambiare rapidamente. I nostri colleghi di Motocross Action Magazine hanno rilasciato l'Husky su una pista di motocross, guarda come è andata di seguito.
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