Corona e l’anno contrattuale del “Big Bang” in MXGP
Ben prima della crisi del coronavirus, era già chiaro che le “sedie musicali” della MXGP sarebbero diventate molto più frenetiche del solito. Il motivo è semplice. Un numero record di top driver vedranno scadere i loro contratti nel 2020. Questa storia si svilupperà ulteriormente nei prossimi mesi, ma ecco l’introduzione!
Naturalmente alcuni vorrebbero vederla diversamente, ma tutti gli accordi esistenti continueranno ad applicarsi fino a nuovo avviso. Un esempio attuale della MotoGP è Fabio Quartarao, quest'anno al lavoro per Petronas Yamaha SRT, il team satellite di Yamaha. Tuttavia, nel 2021 passerebbe ad esso Energia mostruosa Yamaha squadra di fabbrica. Non c’è nulla che indichi che ciò non accadrà.
Il fatto che si debbano stilare clausole se i campionati durano più della durata proposta è logico. Situazioni assurde con piloti che hanno gareggiato con un marchio diverso negli ultimi due GP? Non la penso così. Non si può escludere che i contratti esistenti vengano interpretati diversamente. Dopotutto, il mondo intero e quindi l’economia appaiono ora completamente diversi rispetto a quando furono conclusi gli accordi iniziali.
Il proiettile e i tre
Per questa stagione, tutti gli occhi erano puntati Jeffrey Herling e campione del mondo MXGP Tim Geiser. Dopotutto, entrambi sono alla fine dei loro contratti. A fine febbraio Herlings ha firmato un prolungamento del suo contratto con la Red Bull KTM fino al 2023. A quel punto il "Bullet" ha 29 anni. Come lui stesso ha già indicato tra le righe, c'è una reale possibilità che Jeffrey finisca Esso. .
Non ci sono ancora aggiornamenti sulla situazione di Gajser. Sembra però molto improbabile che lo sloveno non gareggerà con l'HRC Honda la prossima stagione. Se non altro perché la combinazione Tiga-Honda funziona da anni come una macchina ben oliata... E solo pochi produttori hanno la forza finanziaria per convincere Gajser a fare un cambiamento. Compagno di squadra Mitch Evans già confermato la fiducia che i giapponesi avevano in lui. Evans ha iniziato alla HRC Honda con un contratto di un anno, ma sembra essere anche il numero due perfetto per il 2021.
Tony Cairoli e Jorge Prado
Esattamente come nel caso di Jeffrey Herlings, c'è poco da dire sul campione del mondo MX2 Jorge Prado. Il talentuoso spagnolo ha firmato un prolungamento del contratto a metà della scorsa stagione. Rimarrà inoltre affiliato a KTM fino alla fine del 2023. Tony CairoliIl suo contratto sta per scadere, ma ha già fatto sapere di voler aggiungere un altro anno. Passati i guai, il nove volte campione del mondo è una delle poche eccezioni in grado di rendere la vita difficile a Herlings e Gajser.
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
Il marchio dai diapason incrociati ha già effettuato un importante trasferimento interno alla fine del 2019. Vice Campione del Mondo Jeremy Seever aveva forti credenziali e si è quindi assicurato un eccellente aggiornamento del suo accordo esistente! Seewer resterà quindi la punta di diamante di Yamaha fino alla fine del 2021. Entrambi Paulin Gautier come Arnaud Tono Secondo le nostre informazioni, il contratto scadrà quest’anno. Considerato l’attuale clima economico, non è inconcepibile che un trio torni ad una formazione a due. Inoltre la Yamaha ha un quarto, ambizioso pilota ufficiale sotto contratto. Esordiente della MXGP Enrico Jacobi Quest’anno corre per la Yamaha SM Action MC Migliori, ma anche quel contratto scade a fine 2020.
Glenn Coldenhoff & Ivo Monticelli
Fondamentalmente raggiunto Glenn Coldenoff la fine del suo attuale contratto Standing Construct. Sarebbe però un peccato vederlo altrove. L'Hoff funziona perfettamente con il team ufficiale belga GasGas e ha aumentato significativamente il suo valore di mercato negli ultimi due anni. È passato da un pilota tra i primi 8 a uno tra i primi 3, ha vinto 4 manche l'anno scorso, è diventato la stella del MX of Nations due volte di seguito e sta lavorando a un'offensiva sui social media di successo. Compagno di squadra Ivo Monticelli è anche alla fine del contratto. Tuttavia, nella formazione di Tim Mathys si sente anche un pesce nell'acqua. Monticelli è diventato uno dei primi 10 corridori e ha confermato il suo status di sub-topper nel suo paese questa primavera. L'allegro italiano si è classificato quarto sia nella MX1 che nella classifica Superfinal (ndr. Campionato Supercampione) degli Internazionali d'Italia.
Rockstar Energia Husqvarna
Tutti e due Armina Jasikonis come Paolo Giona termina il suo contratto con il team ufficiale Husqvarna MXGP. I profili dei due attuali piloti ben si adattano alla filosofia della casa, lavorare sodo senza tante storie, mantenendo anche gli stipendi sotto controllo. In passato, tuttavia, una buona collaborazione non era garanzia di una permanenza prolungata nel team Kimi Raikkonen. Max Nagl ne è la prova migliore. Uno sviluppo interessante sarebbe il prossimo passo di carriera di Thomas-Kjer Olsen può Sono. TKO è alla sua quinta stagione con Husky, ma il prossimo anno dovrà passare alla MXGP a causa del limite di età di 23 anni. O rimarrà semplicemente nella 450 con il Negaan MX Team che gestisce il team ufficiale MX2 di Husqvarna?
Clément Desalle e Romain Febvre
Ex campione del mondo MXGP Romain Febvre ha stipulato un accordo biennale con Squadra corse Monster Energy Kawasaki. sebbene Clemente DesalleL'accordo attuale dura fino al 2020, ci sono buone possibilità di una proroga. L'esperto belga è una costante della squadra franco-olandese e resta una presenza fissa anche a livello sportivo. Naturalmente, i corsari appariranno ancora a terra per il secondo posto ufficiale Kawa, ma nell'autunno della sua carriera l'MX-Panda si renderà conto di essere ora più un giocatore di squadra che un candidato campione del mondo MXGP. Inoltre, il 23 volte vincitore del GP ha iniziato la stagione alla vecchia maniera. Desalle è attualmente 4° in Coppa del Mondo.
Resto del campo
Per il folto gruppo di piloti non ufficiali della MXGP, è ancora più un aspettare e vedere. La maggior parte di loro ha un accordo stagione per stagione. Sebbene l’opzione per un secondo anno offra un certo supporto in circostanze normali, all’improvviso si tratta di una possibilità improbabile. Perché per le squadre più piccole il 2021 si avvicina già con grossi punti interrogativi sul budget. Sfortunatamente, anche le squadre satellite più forti sono sulla stessa barca. Se sarà necessario tagliare le risorse, molto probabilmente ciò avverrà prima lì. Sicuramente da parte delle case motociclistiche, quelle che hanno partner più resistenti alle crisi possono baciarsi entrambe le mani.
Una delle eccezioni in questo gruppo di corridori del "resto del gruppo" sarebbe Tommaso Covington può essere. Il simpatico americano avrebbe un accordo pluriennale con la Yamaha. A causa della riduzione degli investimenti da parte degli sponsor, sta diventando sempre più importante attendere con impazienza le decisioni dei ciclisti più anziani riguardo al loro futuro.
Ai ciclisti piace Tanel Leok, Kevin Strijbos, Evgeny Bobryshev en Jeremy Van Horebeek sarà più propenso a lasciare la MXGP con prospettive meno concrete. Indipendentemente dalle loro qualità sportive, per i trentenni si tratta anche di una realtà finanziaria. Forse ai ciclisti piace Shaun Simpson of Jordi Txier con la propria squadra hanno un vantaggio rispetto ai colleghi. Anche se al momento non ci sono garanzie per nessuno. Oppure questa: se hai già un buon sponsor, è meglio accontentarlo!
Testo: Tom Jacobs
foto: Ray Archer, Samo Vidic/Red Bull Contentpool, girato da Bavo, Yamaha Racing, MXJuly
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