Cinque minuti con Jeremy Van Horebeek
Dopo la MXGP di Valkenswaard, Jeremy Van Horebeek può vantare un buon fine settimana. Con un ottavo e un sesto posto nella serie, The Jerre ha concluso quinto assoluto nel secondo GP dell'anno. Nella classifica del Campionato del Mondo è il primo pilota privato dopo nove piloti ufficiali. Siamo andati a trovarlo per alcune domande.
Congratulazioni. Hai corso un GP molto solido ottenendo il primo posto nella top five della stagione. Come guardi al tuo fine settimana?
Jeremy Van Horebeek: “È stato sicuramente un fine settimana difficile per me, ma probabilmente anche per tutti. Per me il passaggio dall’Enduropale di Le Touquet alla MXGP quest’anno è un po’ difficile. Sono stato impegnato per molto tempo e l'anno scorso c'era solo la preparazione per Le Touquet. Ora ho corso l'intero campionato di sabbia. Ci vuole un po' di tempo per abituarsi e qualche ricerca. Fisicamente non è un grosso problema, ma l’intensità delle gare lo è. Bene, qui a Valkenswaard è andata bene, la velocità massima non è ancora del tutto raggiunta, ma se riesci a guidare tra i primi cinque in giornate come queste, non è certamente male. Quindi sono soddisfatto del fine settimana. Nelle prossime settimane analizzerò quello che posso ancora aggiustare. Come pilota privato, l’obiettivo è raggiungere i primi cinque e se ciò è possibile immediatamente durante il secondo GP, allora va bene. Dà fiducia e ti fa desiderare di più. So che non è facile – il livello è altissimo – entrare nella top ten. Valkenswaard è un GP speciale ed è stata questione di partire bene, restare calmi e non cadere”.
Il fatto di aver corso il campionato sulla spiaggia ha influito sui test con la moto?
Da Horebeek: “Siamo stati in Spagna per cinque giorni, ma non è bastato. Sto ancora cercando e la scorsa settimana a Matterley ho perso completamente l'assetto giusto. Ho bisogno di una configurazione che mi permetta di guidare più facilmente e senza intoppi. Le partenze non sono male ma è difficile trovare un setting che garantisca una buona partenza ed una gara fluida. È un compromesso.”
Come hai vissuto il circuito stesso, perché non ho mai vissuto Valkenswaard così dura come durante la seconda serie.
Da Horebeek: “Il circuito non era molto duro ma in alcuni punti era davvero paludoso. Abbiamo trascorso un intero fine settimana guidando su circa due metri di larghezza totale e quel percorso era pieno di solchi. C'era un brutto allungamento sul retro, non l'avevo mai visto prima. Quindi è stata più una guida enduro che un sandcross.
Il prossimo GP è in Argentina (ora annullato a causa del coronavirus). Andrai lì con una sensazione speciale per la tua bella prestazione dello scorso anno?
Da Horebeek: “Mi piace guidare lì e voglio solo migliorare le mie prestazioni qui a Valkenswaard. Sono convinto che lì possiamo fare del bene. Ho trent'anni, ma non sono ancora stanco. La coerenza sarà fondamentale quest’anno. Penso che se rimarrò libero dagli infortuni e riuscirò a segnare con regolarità, finirò piuttosto in alto alla fine dell’anno. Ok, forse non ci saranno podi o vittorie, ma quei giorni sono finiti”.
In linea di principio, anche i piloti ufficiali al via hanno più mezzi per segnare.
Van Horebeek: “Lo facciamo con le risorse che abbiamo, ma è un po’ più difficile organizzarsi”.
La tua esperienza ti aiuta a valutare meglio le carenze?
Da Horebeek: “Il problema è che non abbiamo molte opzioni. So più o meno come si fa, ma è per questo che la soluzione non sarà pronta domani. Naturalmente ciò deve essere possibile anche dal punto di vista finanziario”.
Testo: Tom Jacobs/Danny Hermans
foto: Croce mediatica
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