Tecnologia: gli innegabili vantaggi del refrigerante anidro!
Il liquido di raffreddamento senza acqua è diverso dal liquido di raffreddamento normale perché non contiene acqua. Ecco! Il liquido di raffreddamento senz'acqua è costituito dagli stessi glicoli di base del liquido di raffreddamento normale ma funziona in modo molto diverso senza l'acqua. Esistono alcune aziende produttrici di refrigeranti senza acqua che producono il prodotto, ma solo un marchio è fortemente coinvolto nel settore del motocross e spedisce in tutto il mondo. Quel marchio è Liquidi refrigeranti senz'acqua Evans. Stiamo dando un'occhiata più da vicino a questo prodotto!
Il punto di ebollizione del liquido refrigerante senz'acqua è di 180° gradi Celsius e congela a – 40° gradi. Invece di espandersi quando ghiacciato, come l’acqua, il volume del liquido refrigerante diminuisce. Quindi la tua moto deve essere già parcheggiata in un luogo molto freddo in Antartide per congelare.
Gli additivi per liquidi refrigeranti senz'acqua non si deteriorano come i normali liquidi refrigeranti. Al liquido refrigerante senz'acqua vengono aggiunti additivi stabili in modo che il liquido refrigerante non vada mai a male. Non importa se il liquido è ancora nella sua confezione o nel radiatore, non dovrebbe mai essere sostituito.
Punto di ebollizione
Il refrigerante anidro non aumenta la pressione del vapore nel sistema. C'è un moderato accumulo di pressione pari al 3% di espansione del fluido. Ciò significa che se si apre il tappo del radiatore quando il liquido di raffreddamento è caldo, potrebbero fuoriuscire solo pochi cucchiai di liquido. In altre parole: non c'è abbastanza pressione per non doversi preoccupare di ustioni alle mani e/o al viso. Va detto che se nel sistema è ancora presente acqua residua (più del 5-XNUMX%), si creerà comunque pressione di vapore.
Se il livello del liquido refrigerante senz'acqua nel tuo sistema è troppo basso e non hai del liquido refrigerante extra senza acqua con te sul motocross, non preoccuparti. È possibile aggiungere acqua o liquido refrigerante normale al sistema senza problemi. Quando viene aggiunta acqua, si comporta proprio come un normale liquido di raffreddamento e perde i vantaggi del liquido di raffreddamento senza acqua. Se in seguito si desidera godere nuovamente dei benefici del liquido refrigerante anidro, è necessario scaricare tutto e riempirlo con il prodotto corretto.
Preparare il fluido
Evans ha messo in circolazione un cosiddetto “Prep Fluid”. Questo detergente igroscopico viene utilizzato per pulire un sistema di raffreddamento con acqua di raffreddamento convenzionale e per prepararlo all'uso di liquido di raffreddamento senza acqua.
Numerosi refrigeranti senz'acqua si corrodono con l'aggiunta di appena il 3% di acqua. Un refrigerante senz'acqua che soddisfa lo standard ASTM può contenere fino al 10% di acqua e mantenere comunque le sue proprietà anticorrosive. Evans refrigerante senz'acqua protegge comunque fino al 60% di acqua. Tuttavia, l'acqua aggiunta garantisce che il liquido refrigerante non possa essere utilizzato per tutta la vita e diventi dannoso dopo alcuni anni.
Nelle gare difficili in cui il terreno è fangoso, è possibile che il fango ostruisca i radiatori, limitando il flusso d'aria e il raffreddamento del motore. Il liquido refrigerante normale inizierà quindi a bollire. Se non si lascia raffreddare il motore e si continua a guidare, si danneggerà il motore. Con il liquido di raffreddamento senza acqua il motore continuerà a funzionare bene, anche con un flusso d'aria limitato. È possibile che le parti in plastica del sistema di raffreddamento, come la girante (KTM) o i raccordi che tengono insieme i tubi del radiatore, possano sciogliersi. Se queste parti sono in plastica e si guida a lungo in condizioni estreme, sostituirle con parti metalliche. Questi set sono realizzati, tra gli altri, da Boyesen.
Società per corse Honda
Quando si formano bolle di vapore nei passaggi della testata, il vapore spinge il fluido lontano dal metallo in quella posizione, aumentando la temperatura del metallo di centinaia di gradi. Ciò provoca detonazione, testata deformata e perdite dalle guarnizioni della testata. Questi punti caldi non si sviluppano nel tempo Evans refrigerante senz'acqua, perché il liquido senz'acqua è sempre a contatto con il metallo per raffreddarlo.
Per sfruttare appieno i vantaggi del refrigerante senz'acqua, il sistema di raffreddamento deve essere completamente drenato o contenere un massimo del 3% di acqua. Il modo migliore per garantire ciò è rimuovere il bullone di scarico e quindi estrarre il tubo dalla pompa. Ora soffiare aria compressa nell'apertura di riempimento del radiatore. Reinstallare il tubo flessibile e il bullone di scarico e versare una o due tazze di liquido refrigerante senza acqua o fluido di preparazione nel radiatore. Quindi scaricarlo e soffiare nuovamente il sistema di raffreddamento per il montaggio finale e il riempimento del liquido di raffreddamento.
Gajser e Brabec
Il Team HRC Honda MXGP è attivo da diversi anni Liquido refrigerante senza acqua Evans. Con esso Tim Gajser è diventato addirittura più volte campione del mondo. Il prodotto è utile anche nel deserto. Le gare dure sulla sabbia e con il motore messo a dura prova per ore Liquido refrigerante senza acqua Evans la migliore protezione per il tuo motore. Il Team HRC Honda ha vinto il Rally Dakar quest'anno con Ricky Brabec.
È possibile ordinare Evans Waterless Coolant tramite il negozio online evanscoolants.nl
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