Report: cosa stanno facendo adesso i meccanici della Kawasaki GP?
In nessun momento dall’inizio del Campionato del mondo di motocross nel 1952 lo sport ha dovuto affrontare un numero così drammatico di gare rinviate. Il virus Covid-19 ha quindi un impatto enorme sul corso degli eventi all’interno delle squadre. Abbiamo fatto un giro tra le formazioni Kawasaki.
Come tutti i team coinvolti nel Campionato Mondiale FIM Motocross, i team Kawasaki hanno dovuto adattare la propria strategia a queste nuove sfide. Tutti i tecnici attualmente lavorano ancora nelle officine nei Paesi Bassi e nel Regno Unito. Esattamente due Paesi dove il governo non ha ancora imposto la quarantena completa.
"I nostri meccanici sono tutti ancora impegnati in officina", spiega Nathalie Fasé, direttrice del F&H Racing Team. “Naturalmente prendiamo tutte le precauzioni. Manteniamo le distanze, non ci stringiamo la mano, non pranziamo in grandi gruppi. Ales viene pulito accuratamente ogni giorno e le mani vengono lavate milioni di volte con acqua, sapone e gel alcolico. Fortunatamente ognuno ha il proprio posto di lavoro a una buona distanza gli uni dagli altri e cerchiamo di tenerci occupati il più possibile. Cerchiamo di utilizzare il nostro tempo in modo utile per testare cose nuove e lavorare per il futuro”.
Per KRT e DRT la situazione di cui sopra è simile, poiché c’è ancora molto lavoro da fare per essere preparati quando la competizione ricomincerà. “I meccanici stanno ancora lavorando nella nostra officina per preparare tutto per la ripresa della stagione. Come annunciato dalla FIM, ora dovremmo ripartire in Russia il 6/7 giugno. Dobbiamo tenere tutti in salute e, visto che poi le corse proseguiranno ininterrottamente fino alla fine di novembre, sappiamo che la consueta pausa invernale non esisterà. Subito dopo l’ultimo GP dovremo prepararci per la stagione 2021”, conferma François Lemariey, il manager di Monster Energy KRT.
“Stiamo tutti lavorando e impegnandoci a recuperare tempo in modo da essere pronti quando il semaforo tornerà verde. Dato che siamo solo due meccanici ed io, potremmo sempre utilizzare un po' di tempo extra”, così riassume la situazione il proprietario del Dixon Racing Team, Steve Dixon.
“Stiamo cercando di concentrarci su un compito ogni giorno per sviluppare un modello di lavoro che ci farà risparmiare tempo e ci renderà ancora più efficienti quando le corse riprenderanno. Ora stiamo facendo cose per le quali raramente avevamo tempo in passato. Quindi per noi questa è un’opportunità per recuperare il ritardo e guardare avanti al resto dell’anno e anche al 2021. A giudicare dal calendario aggiornato, presto avremo una pausa molto breve”.
La situazione ovviamente non è ideale per i ciclisti che si limitano all'attività fisica perché la maggior parte delle piste di allenamento in Europa sono chiuse. Per Romain Febvre, Roan van de Moosdijk e Todd Wilson, entrambi infortunati, questa interruzione nel calendario delle gare è un'opportunità per riprendersi senza la pressione delle corse.
Sia Romain che Roan continuano la riabilitazione, mentre Todd ha appena subito un ulteriore intervento chirurgico alla mano dopo aver rotto diverse dita in Olanda. Come tutti i partecipanti ai Campionati mondiali FIM MXGP e MX2, i team e lo staff Kawasaki sono impressionati dagli sforzi continui della FIM e del promotore del Campionato mondiale Infront Moto Racing per affrontare questa situazione unica e mantenere l'ottimismo per un calendario globale completo una volta che l'attuale la crisi è finita.
Per tutti i team e i piloti Kawasaki, sia in prima linea nella MXGP e nella MX2 che nelle gare nazionali o amatoriali, questi sono tempi difficili e dobbiamo tutti aderire alle linee guida del governo e all’ambiente in evoluzione. Il nostro sport fa parte della nostra vita e speriamo tutti di superare la situazione attuale e tornare a correre non appena sarà sicuro farlo.
foto: girato da Bavo, Dieter Jans, Pascal Haudiquert
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