Cinque minuti con Jeffrey Meurs
C'era un nome molto interessante nell'elenco degli iscritti alla SX dell'Arizona questo fine settimana. Anche Jeffrey Meurs (30) era presente durante la prima “Triple Crown” della stagione. A maggior ragione, anche “No Meursie” si è comportato bene con un bel 33esimo tempo nella 250SX!
Ora che l'Arizona è alle sue spalle, Meurs ha messo gli occhi su Oakland, la seconda tappa della sua tripletta americana. Ieri (lunedì) non è stata una giornata di guida, ma questo non ha rovinato il divertimento. Jeffrey e la sua ragazza sono poi andati in gita al Magic Mountain Six Flags. Tanto tempo per una chiacchierata veloce.
Da dove nasce questa tua nuova avventura americana, è una rivincita sportiva dopo la frattura alla gamba di due anni fa?
Jeffrey Meurs: “No, non proprio. Prima di tutto, penso che sia carino da fare. Inoltre, ho anche la sensazione che rispetto alle volte precedenti ci fosse qualcosa in più. Da questo punto di vista è bello aver potuto subito ottenere una buona prestazione in Arizona”.
Un 33° posto normalmente va bene per lo 'spettacolo notturno', ma sfortunatamente solo 18 piloti sono entrati in azione a causa del formato triplo.
Morire:“La guida è andata bene, quindi ho continuato la linea di Dortmund e Goes. La fiducia è molto importante nel supercross. Ciò è diventato evidente ancora una volta questo fine settimana. Potevo guidare con molta sicurezza e fare semplicemente le mie cose. Quel 33° posto potrebbe non significare molto per gli outsider, ma ho lasciato dietro di me alcuni ragazzi che fanno questo da diversi anni e si dedicano al supercross”.
Abbiamo già visto immagini molto belle il tuo InstagramPuoi anche allenarti molto meglio negli Stati Uniti che, ad esempio, a Lelyland. Presumo che faccia la differenza in termini di preparazione.
Morire: “Esatto, sono stato fortunato in questo. Quella che vedi lì è una pista privata di Jeff Hendriksz (CMS Racing). Questo è stato costruito dai costruttori di percorsi SX che lavorano anche negli stadi. Oltre al fatto che durante le gare le rampe sono più ripide, è fantastico allenarsi qui. E anche la vista non è male!”
Quali sono le principali differenze tra un Supercross in Germania o nei Paesi Bassi. Il livello delle gare o dei corsi?
Morire: “Sono già abituato a stare in mezzo a loro, in mezzo a quelle stelle. NO, i pezzi ritmici sono molto più lunghi qui. Da noi sono due o talvolta tre, mentre qui ne hai 5 o 6. Doppia, tripla, tripla o prima tripla? A causa della lunghezza degli ostacoli successivi, devi mantenere la mente molto più concentrata”.
L'allenamento a tempo è qualcosa che fa per te? È questo il punto alla fine?
Morire: “Beh, questo è molto diverso. A volte le cose vanno davvero bene, molto dipende da come sarà la pista quel giorno e se mi va bene. Molti rider hanno parlato di quanto fosse alto il washboard in Arizona, mentre a me è andata benissimo a Phoenix, senza problemi. Sono stato anche in grado di risparmiare tempo lì. Nel frattempo so che ho la velocità per arrivare al programma serale. Questo è anche il mio obiettivo per le prossime due partite. E sì, se tutto andrà bene, posso vedermi tornare a Las Vegas alla fine di aprile”.
Quanto è diversa la Husqvarna che guidi qui rispetto alla Heli MX Husqvarna di casa?
Morire:“È abbastanza diverso. In realtà è una FC250 standard, è stata sistemata solo la ECU, ha un tubo diverso ed è stato fatto intervenire qualcuno per regolare le sospensioni. Ho una moto fantastica a casa con tutto ciò che posso desiderare, ma qui sono comunque soddisfatto. Dopotutto, Jeff aveva riparato una Husqvarna nuova di zecca. Non è la bici più potente, ma posso saltare tutto. No, in termini di materiali qui è ben organizzato. Questo risale ancora agli amici di mio padre che ho incontrato in California nel 2016.
Hai scelto consapevolmente il supercross, ma non è facile per noi allenarci. Soprattutto rispetto alla Francia, e non parliamo nemmeno dell'America...
Morire “Per me il Supercross è la cosa più bella che ci sia! Ci ho davvero trovato la cosa giusta. Mi considero fortunato di avere un lavoro di formazione a Lelystad. L'ho costruito io stesso, devo ammettere che quando vedo il circuito SX su cui posso allenarmi qui, può sicuramente essere migliorato in termini di costruzione! Oltre agli allenamenti, cerco sempre di partecipare a qualche gara in Francia. Ovviamente anche questo è fantastico, ma ogni volta si tratta di mille chilometri di guida.
Quali sono i tuoi momenti salienti come supercrosser finora? Cosa stai ancora sognando?
Morire: “Poi penso sicuramente al mio terzo posto alla SX di Zuidbroek nel 2016. E anche la mia prestazione in Arizona rientra in questo! Beh, ottenere quel piatto principale sarebbe davvero fantastico. So che non è ovvio, ma con una buona partenza nella LCQ è possibile. L’ho dimostrato anche a Dortmund”.
Un tour americano del genere sembra interessante, ovviamente, ma probabilmente c'è molto di coinvolto?
Morire:“Ci puoi scommettere, sì! Ci sono parecchie persone coinvolte ahahah. Prima di tutto vorrei ringraziare Jeff Hendriksz di CMS Racing. Mi offre riparo qui e si è preso cura del motore. Inoltre, anche il noleggio di M. De Leeuw, il commercio di Nick Brouwer, l'asilo per cani di Ferdi Roelfsema e Vera hanno aiutato finanziariamente. Ci sono anche HeliMx e Shot con vestiti, ecc. Design da giardino per stampe e adesivi. R-Jerky aiuta a trasportare la moto. Una bella lista!”
Godetevi Oakland e San Diego e buona fortuna!
Morire:“Grazie, faremo del nostro meglio.”
foto: Nene Dasile, Niek Photography, IG Jeffrey Meurs
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