Tecnica: La vite dell'aria e come regolarla!
Un carburatore correttamente regolato è essenziale per garantire il corretto funzionamento di un motore a combustione. In questi tempi di iniezione, corpi farfallati e controllo elettronico del motore, abbiamo ritenuto necessario mettere in risalto quella vite sul carburatore. Molti motori sono ancora dotati del buon vecchio carburatore ed è importante regolarlo perfettamente. Ancor più dei quattro tempi, i due tempi sono più sensibili alle regolazioni errate. Ci sono tante cose da regolare su un carburatore, ma oggi parliamo della vite dell'aria o della miscela.
Vite ad aria
Nella lingua inglese la vite dell'aria è chiamata anche “vite dell'aria” o “vite della miscela”. Senza entrare nei dettagli, serve per regolare la quantità di aria/benzina. Un motore funziona approssimativamente con quattordici parti di aria e una parte di benzina. Con questo rapporto gira al meglio e la vite della miscela ne è la regolazione fine. Prima di iniziare la regolazione: la regolazione perfetta di una vite dell'aria è possibile solo se il resto del carburatore è dotato delle parti corrette e della relativa regolazione. Ciò significa che la vostra fabbrica del gas è montata con il getto principale, lo spillo del gas, la sede dello spillo, il livello del galleggiante, l'ugello dell'aria e la valvola dell'acceleratore corretti.
- Assicurarsi che il motore sia alla temperatura di esercizio prima di apportare qualsiasi regolazione. Porta il motore a una velocità costante più elevata e chiedi a un amico di tenere l'acceleratore il più fermo possibile a circa 1800 giri/min. È inoltre possibile aumentare temporaneamente il regime del minimo sul carburatore.
- Non appena il motore gira alla velocità aumentata, è possibile ruotare la vite dell'aria (in senso orario) fino a quando la velocità del motore non diminuisce. Avvitare ulteriormente la vite fino al punto in cui il motore sta per spegnersi. Quindi giri la vite nell'altra direzione in modo che la velocità aumenti di nuovo.
- Smettere di girare la vite dell'aria (in senso antiorario) quando il motore raggiunge la velocità massima. A questo punto il motore gira al meglio con la miscela aspirata. Ciò significa che funziona nel modo più economico con la massima potenza. Quando il motore ha raggiunto la velocità massima, smettere di girare la vite dell'aria.
- Non preoccuparti se devi ripetere questo processo alcune volte per trovare quel picco nell'RPM. Una volta trovato questo picco, girare nuovamente la vite dell'aria fino all'arresto, contare il numero di giri e annotarli. In questo modo avrai sempre la regolazione corretta a portata di mano. Si regola una vite dell'aria in base al numero di giri verso l'esterno. I produttori lo comunicano in questo modo nei loro dati di regolazione.
- Di solito le impostazioni standard saranno comprese tra mezzo e due giri e mezzo. Se l'impostazione è esterna a 2,5 giri/min, sarà necessario ridurre di una misura il getto principale. Se la velocità raggiunge il picco prima che tu possa girare la vite dell'aria di mezzo giro, il getto principale deve essere di una misura più grande.
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