Yamaha viene fornita con una WR2020F 250 completamente aggiornata
Per il 2020, Yamaha presenta la motocicletta enduro WR250F più veloce, più forte e più leggera sviluppata dalla vincente moto da cross YZ250F. Dotata di un nuovo motore a testata rovesciata ad alte prestazioni, del più recente telaio a doppia culla in alluminio, nonché di sospensioni anteriori e posteriori avanzate e di una carrozzeria più elegante e ridisegnata, la nuova generazione WR250F è la moto duro a quattro tempi da 250 cc più avanzata mai costruita da Yamaha.
Nei suoi 20 anni di storia, questo enduro purosangue si è costruito la reputazione di uno dei piloti di motocross più forti e competitivi a tutti i livelli, con numerose vittorie nazionali e internazionali. Ma la moto non è solo una concorrente del podio nella ultra competitiva classe E1. La WR250F è diventata popolare anche tra i motociclisti fuoristrada che apprezzano la facilità d'uso della moto, le ottime prestazioni e l'eccellente affidabilità e durata.
Caratteristiche principali della WR2020F 250
- Design completamente nuovo del modello per il 2020
- Nuovo motore basato su YZ250F ad alte prestazioni con specifiche enduro
- Modificata fasatura delle camme di scarico e porte di scarico di nuova concezione
- Nuovo atomizzatore Denso a 12 fori con nuovo corpo farfallato Mikuni da 44mm
- Nuove sedi delle valvole per la porta di aspirazione multiangolare
- Pistone leggero con maggiore compressione
- Nuovo contrappeso di bilanciamento dell'albero motore
- Nuovo giunto resistente al calore per impieghi gravosi
- Nuovo motorino di avviamento elettrico leggero e compatto
- Nuovo ACM ad alta potenza
- Cambio a sei marce ad ampio rapporto con camma del cambio modificata
- Mappatura specifica per enduro dell'iniezione di carburante e dei tempi di accensione
- Compatibile con l'app gratuita per smartphone Power Tuner di Yamaha
- La CCU può essere programmata con l'app Power Tuner
- Interruttore di mappatura a 2 posizioni montato sul manubrio
- Telaio a doppia culla di nuova concezione con supporti motore specifici per enduro
- Nuova forcella anteriore AOS tipo YZ250F con tubi più grandi da 25 mm. Nuovo ammortizzatore posteriore leggero
- Serbatoio del carburante più grande da 7,9 litri
- Nuova piastra di protezione del motore in resina plastica
- Nuovi supporti dell'asse anteriore ispirati alla YZ250F
- Nuovo sedile più piatto e più basso, ispirato alla YZ250F
- Nuova grafica modellata forte e resistente
Potente motore basato su YZ250F
La YZ250F è una delle moto da cross più competitive a qualsiasi livello. Ciò può essere visto nelle ottime prestazioni sul podio dei piloti Monster Energy Kemea Yamaha Jago Geerts e Ben Watson al Campionato mondiale FIM MX2 2019 e nella vittoria di Dylan Ferrandis al Campionato AMA 250 Supercross West negli Stati Uniti nel 2019.
Il motore WR250F 2020 è fortemente basato sull'ultimo design YZ250F e presenta un'ampia gamma di tecnologie di miglioramento delle prestazioni che forniscono un'erogazione di potenza più forte e lineare a tutti i regimi. Un nuovo pistone in alluminio forgiato fornisce un rapporto di compressione più elevato di 13,8:1. Combinate con la fasatura ottimizzata delle camme di scarico e le nuove sedi delle valvole delle porte di aspirazione, queste modifiche forniscono una coppia più elevata ai regimi medio-bassi, rendendo questo motore l'arma enduro E1 definitiva.
L'atomizzatore a 10 fori del modello precedente è stato sostituito da un nuovo atomizzatore a 12 fori, oltre a un nuovo corpo farfallato Mikuni da 44 mm e un tratto di aspirazione modificato per eccellenti caratteristiche di potenza. Per apportare queste modifiche e migliorare la sensazione di potenza, la WR250F 2020 è dotata di un peso di bilanciamento dell'albero motore di nuova concezione.
Rispetto al motore precedente, il design della WR250F 2020 offre una potenza maggiore su tutta la gamma di regimi, nonché prestazioni migliori ai regimi più elevati, rendendolo il 250cc più competitivo
Il duro a quattro tempi Yamaha non è mai stato.
Motorino di avviamento più leggero
Per un avviamento facile e più veloce durante una competizione, il nuovo modello è dotato di un motorino di avviamento leggero e compatto con un diametro di soli 50 mm. Questo potente motorino di avviamento da 390 W è situato vicino al centro del telaio per una centralizzazione di massa ideale ed è alimentato da una batteria al piombo compatta. Un nuovo ACM garantisce un'alimentazione potente e affidabile.
Giunto più leggero e robusto
L'enduro è probabilmente la forma di guida più dura per qualsiasi abbinamento motociclistico. Dallo slittamento spietato durante la guida su un single track alla partenza aggressiva a tutto gas durante prove speciali: la frizione deve essere in grado di resistere a carichi pesanti per ore e ore. Per la WR250F 2020, il cambio a sei rapporti ad ampio rapporto presenta una frizione di nuova concezione, più leggera e robusta. Questa nuova frizione è dotata di speciali dischi di attrito resistenti al calore con finitura zigrinata e risulta leggera sulla leva. È progettato per funzionare in modo coerente ed efficace per lunghi periodi di tempo sui terreni più difficili.
Filtro aria specifico enduro a flusso libero
L'esclusivo motore Yamaha a testa rovesciata ha un'aspirazione rivolta in avanti, con il filtro dell'aria montato davanti al serbatoio del carburante. E per il modello 2020 è stato installato un filtro dell'aria di nuova concezione, che lo rende sostituibile senza attrezzi. La lunghezza dell'aspirazione in combinazione con lo speciale design a flusso libero del filtro contribuisce all'eccellente sensazione di trazione e alla potenza lineare del nuovo motore. La struttura saldata e le guarnizioni in gomma aggiuntive attorno al perno di montaggio assicurano che solo aria pulita raggiunga la camera di combustione.
Compatibile con l'app per smartphone Power Tuner
Con il WR250F 2020, le caratteristiche di potenza possono essere regolate in modalità wireless tramite uno smartphone adatto con l'app Power Tuner. In precedenza questo era possibile solo con il dispositivo Yamaha Power Tuner, ma ora le impostazioni del motore possono essere regolate in modo più semplice e veloce che mai. L'app Power Tuner offre ancora più impostazioni, consentendo al pilota della WR250F di regolare la potenza in base alle preferenze, al terreno e alle condizioni di guida. I piloti possono scegliere tra 3 mappature di fabbrica disponibili e avere la possibilità di selezionare 16 valori regolabili per l'iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione, per un'ampia gamma di possibili impostazioni. I valori vengono visualizzati su una mappa 3D per una maggiore precisione durante la regolazione delle impostazioni negli intervalli di velocità desiderati. Ciò significa che le caratteristiche prestazionali del motore possono essere adattate con precisione a quasi ogni situazione.
L'app Power Tuner dispone anche di un registro di gara, diagnostica del motore, una schermata di monitoraggio in tempo reale e una funzione di backup dei dati. Inoltre, l'app consente ai ciclisti di condividere e confrontare mappe e registri di gara durante la pianificazione delle strategie di gara o semplicemente di aiutare altri ciclisti a ottenere il massimo dalle loro biciclette.
Interruttore mappatura motore
La WR250F è dotata di un interruttore di mappatura del doppio motore montato sul manubrio. Ciò dà accesso a due modalità impostate in fabbrica, ma i ciclisti possono scegliere di utilizzare le proprie mappature personalizzate create con l'app Power Tuner. Questi possono essere caricati sulla CCU (unità di controllo delle comunicazioni) della WR250F e il conducente può passare da una mappatura all'altra durante la guida per rispondere meglio alle mutevoli condizioni.
Altre modifiche al motore per il modello 2020
Incavi inferiori del cilindro modificati per ridurre le perdite della pompa
Il tubo di rifornimento dell'olio e l'indicatore del livello dell'olio si sono spostati
Girante in alluminio e tubo di riempimento dell'acqua riposizionato
Nuova candela doppio elettrodo
Bulloni e viti leggeri
Telaio
Nuovo telaio a doppia culla per caratteristiche di guida più nitide
Il nuovo telaio della culla in alluminio presenta una costruzione modificata, compresi i binari dritti del serbatoio del carburante. Per ottenere l'equilibrio di rigidità desiderato, il telaio è dotato di supporti motore principali di nuova concezione con piastre esterne aggiuntive. Il nuovo design offre una rigidità complessiva del telaio maggiore di circa il 15%, per una sensazione di leggerezza ed equilibrio, oltre a un eccellente feedback al suolo.
Sospensioni anteriori e posteriori leader della categoria
Le sospensioni anteriori e posteriori Yamaha sono ampiamente considerate tra le migliori, se non le migliori, nel mondo fuoristrada. Sul modello 2020, la WR250F è equipaggiata con una forcella YZ250F AOS (Air Oil Separate), che utilizza impostazioni specifiche per l'enduro per velocità basse e alte su un'ampia gamma di superfici dure e morbide. Le nuove forcelle Kayaba (KYB) hanno un diametro di 25 mm (1 mm in più rispetto al modello precedente) e beneficiano di una portata d'olio maggiore, regalando una sicura sensazione di contatto con il terreno. Una nuova molla a balestra nella valvola a velocità media (MSV) risponde alla più piccola quantità di olio per uno smorzamento eccellente a bassa velocità. Le impostazioni della forcella enduro offrono una sensazione di controllo e prestazioni di transizione fluide tra lo smorzamento in compressione e in estensione. Le nuove forcelle sono inoltre dotate di rinforzi dell'asse anteriore a maggiore rigidità, che aiutano a prevenire la flessione e forniscono una maggiore sensazione di trazione per maggiore stabilità e agilità.
Nella parte posteriore, il nuovo ammortizzatore basato sulla YZ250F presenta una molla elicoidale più resistente e leggera per un risparmio di peso di 350 grammi. Per caratteristiche di smorzamento più fresche e stabili, la capacità del serbatoio è stata aumentata di 30 cc.
Serbatoio del carburante ampio e sottile
La nuova WR250F offre una maggiore autonomia grazie al nuovo serbatoio del carburante più grande da 7,9 litri, con un aumento di 0,5 litri rispetto al modello precedente. Il nuovo design è stato sviluppato dalla YZ250F e la capacità extra è stata ottenuta spostando il serbatoio al centro della moto per un equilibrio ottimale.
Carrozzeria più snella e affilata, ergonomia migliorata
Il modello 2020 di questo potente quattro tempi da 250 cc ottiene un nuovo look da corsa audace per abbinarsi alla novità WR450F del 2019 e agli ultimi modelli di motocross YZF. Le nuove protezioni del radiatore e il coperchio del filtro dell'aria forniscono un aspetto più elegante e uniforme. Allo stesso tempo, i nuovi pannelli laterali e il parafango posteriore conferiscono un aspetto più aggressivo. E per mantenere la moto in buone condizioni, la carrozzeria è dotata di una nuova grafica stampata robusta e resistente.
Sebbene il nuovo serbatoio contenga più carburante, la carrozzeria del modello 2020 è più snella rispetto al modello precedente e, combinata con una sella più piatta e più bassa, sia l'ergonomia che la mobilità del pilota sono state migliorate.
Nuovo ed elegante cupolino
L'aspetto della serie WRF è accentuato dall'uso di un nuovo ed elegante cupolino posizionato più in basso sulle forche e più vicino al conducente. Ciò non solo contribuisce alla centralizzazione delle masse, ma fornisce anche una sensazione leggera e agile dal punto di vista del ciclista.
Piastra protettiva leggera più robusta
Per un elevato livello di protezione, il WR250F è dotato di una nuova piastra protettiva in resina plastica leggera. La piastra non solo protegge il telaio, la pompa dell'acqua, i tubi e le coperture del motore, ma impedisce anche l'ingresso di sporco e fango, in modo che il peso non aumenti. Il fondo piatto assicura che la moto scivoli dolcemente su rocce e alberi caduti.
Sensore di velocità leggero e display estremamente accurato
Un nuovo sensore leggero della ruota anteriore invia i dati a un display della velocità estremamente accurato ed eliminando il cavo e il collare del tachimetro del modello precedente, il nuovo sistema semplifica la rimozione e l'installazione della ruota anteriore. Il display compatto include anche indicatori del livello del carburante e della gestione del motore.
Gara fuoristrada 2020
La WR450F è una vincitrice comprovata con una storia di competizioni leggendaria che include la vittoria assoluta all'ISDE 2017 e il podio della Dakar nella versione rally. La WR450F presenta un design completamente nuovo per la stagione 2019 con un telaio più leggero ed elegante e un motore più veloce, oltre a una nuova grafica per il 2020. La WR450F continua a offrire la migliore combinazione di prestazioni, maneggevolezza, durata e valore nella categoria 450cc.
Disponibilità
I nuovi WR250F 2020 e WR450F 2020 saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a fine ottobre 2019. La WR250F e la WR450F saranno disponibili solo con specifiche da gara, senza omologazione EU4, per l'uso su circuiti chiusi, terreni privati ed eventi specifici in cui è consentita la partecipazione con veicoli non registrati. Per ulteriori informazioni e per il prezzo al dettaglio consigliato, contatta l'addetto stampa Yamaha nel tuo paese.
Accessori originali Yamaha
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prezzo
Belgio: 8.399 euro
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