È tutto nei dettagli: l'accoppiamento Suter
Gli appassionati di corse hanno sicuramente familiarità con la tecnologia svizzera Suter Racing. L'azienda dell'ex pilota di GP su strada Eskil Suter è stata coinvolta in numerosi progetti MotoGP e Superbike (MuZ, Petronas FP1, Kawasaki, Marc VDS) e ha sviluppato telai (Moto2), motori completi e parti speciali. Ora Suter sta facendo scalpore nella MXGP con la cosiddetta SuperClutch!
A prima vista, Monster Energy Wilvo Yamaha MXGP, Gebben Racing-Van Venrooy-Kawasaki, BikeIt DRT Kawasaki hanno poco in comune. Tuttavia, Arnaud Tonus, Gautier Paulin, Alessandro Lupino, Darian Sanayei e Marcel Conijn (sotto), utilizzano tutti la Suter Racing SuperClutch.
Da quando Tonus ha iniziato ad usare questa frizione, le partenze veloci degli svizzeri sono diventate migliori e più costanti. Alla SRT (Suter Racing Technology) lavorano su frizioni avanzate da oltre 20 anni. Nel '97 Suter ha introdotto i cosiddetti accoppiamenti anti-saltellamento. In breve, il meccanismo antisaltellamento e la frizione sono separati. Il risultato è una frizione dal funzionamento più fluido, molto reattiva e che aiuta a prevenire l'affaticamento.
Anche l'efficiente lubrificazione interna, la semplice installazione e la finitura di alta qualità (rivestimento in teflon anodizzato) rendono la SuperClutch un outsider. La Superclutch Suter è affermata sia nelle competizioni su strada (dal Campionato Mondiale Superbike alla Moto3) che nel Supermoto. Steve Dixon è già convinto: “L'accoppiamento funziona davvero bene. In termini di regolazione, ci sono molte opzioni per adattarsi allo stile di guida del pilota. Puoi affinare quasi all'infinito con diversi punti di forza delle molle. Ai massimi livelli la Superclutch è sicuramente un vantaggio!”
Anche il meccanico di Arnaud Tonus, Dennis Dierckx, è convinto di questa frizione rivoluzionaria: “Arnaud adora questa sensazione e la Superclutch ha sicuramente già dimostrato il suo valore. Sebbene le radici di Suter Racing Technology risiedano nelle corse su strada, hanno davvero una passione per migliorare i motori. Eskil stessa è la migliore vetrina per i suoi prodotti. Raramente ho incontrato qualcuno che parli con così tanta conoscenza.
Suter Racing Technology fa tutto il possibile per migliorare ulteriormente il proprio prodotto. Suter ha il proprio meccanico in loco presso molti GP. Il feedback dei piloti del Campionato del mondo viene quindi utilizzato per apportare miglioramenti dettagliati alla produzione in serie. La Suter SuperClutch è disponibile direttamente da Suter Racing per le moto da cross ed enduro più apprezzate. Il set completo costa € 868,15
Tutte le informazioni disponibili https://www.suterproducts.com
Testo: Tom Jacobs
foto: Gino Maes, Suter, Gebben Van Venrooij Kawasaki
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