I vincitori del GP Hermans/Musset regnano sovrani in Estonia!
Koen Hermans e Nicolas Musset hanno sfruttato appieno i Sidecar del Grand Prix a Kivioli in Estonia. Il duo olandese/francese è stato supremo e ha condotto tre quarti della distanza totale delle gare del GP ed è arrivato primo in entrambe le manche incontrastato.
Vanluchene/Van den Boogaart hanno concluso al secondo posto assoluto con un terzo e un secondo posto nelle manche. I leader del campionato Bax/Stupelis sono arrivati secondo e quarto nelle manche, diventando così terzi nella classifica generale della giornata. Ciò significa che la coppia olandese/lettone resta leader del campionato dopo l'Estonia.
Una trentina di team di sidecar cross si erano presentati a Kivioli, dove quest'anno è stato organizzato per l'ultima volta il Gran Premio di sidecar cross.
Purtroppo alla partenza non abbiamo visto tutti i sidecar. Nel riscaldamento il giocatore Dion Rietman si è storto il ginocchio in modo tale che la giovane squadra olandese Keuben/Rietman non ha potuto partire nelle manche. È un peccato perché ultimamente la squadra ha chiaramente registrato una tendenza al rialzo e sta diventando un appuntamento fisso nel sotto-top del Campionato mondiale Sidecar Cross.
Calore 1
Nella prima manche ci fu subito costernazione al cancelletto di partenza quando il motore Mega di Giraud si costrinse improvvisamente ad asciugarsi. Qualunque tentativo avesse fatto il francese, il blocco non si sarebbe mosso. Quando il cancello è caduto ha scoppiettato un po' e si è fermato dopo pochi metri, dopodiché siamo entrati ai box. Successivamente Giraud è tornato in pista per ritrovare i box a causa di un problema alla moto. Un peccato per il vincitore del Gran Premio precedente che aveva dimostrato in qualifica che con la Mega si può partire come un razzo. Adesso, però, il verdetto era già pari a zero prima che il recinto cadesse effettivamente.
Quelli che erano lì erano Hermans/Musset e Varik/Daiders. L'ultima squadra di casa sembrava aver ottenuto l'holeshot ma si è spinta troppo lontano, facendo sì che diverse squadre navigassero sotto. Hermans/Musset guidavano questo gruppo con Sanders e Bax dietro di loro. Poi Varik è arrivato quarto con Dierckens subito dietro di lui.
Dierckens è poi riuscito ad avere la meglio su Varik e quando sono entrati nel secondo turno erano già riusciti a sorprendere Bax/Stupelis. Vanluchene, che era solo decimo al via, era ora finito al sesto posto dietro a Varik.
Nella fase iniziale molto forte, Dierckens/Bax hanno continuato e hanno rapidamente scalzato Sanders dal secondo posto. I leader Hermans/Musset, però, sono riusciti subito a guadagnare un leggero vantaggio e non sarebbero mai stati nel mirino degli inseguitori. Ad un ritmo molto serrato e con tempi sul giro costantemente veloci, Hermans/Musset sono stati i padroni di tutti nella manche 1 e solo al traguardo, quando sono stati segnalati come vincitori, la concorrenza è tornata in vista della coppia olandese/francese.
Dietro a questo, Bax/Stupelis finirebbe secondo. Dopo otto minuti di gioco, Bax è riuscito a strappare il terzo posto a Sanders e a poco meno di quindici minuti dalla fine Bax/Stupelis è riuscito a finire al secondo posto a scapito di Dierckens. L'uccello era già volato in testa e non era possibile più di un secondo posto.
Vanluchene, ancora con il labbro inferiore grasso per l'incidente dello scorso fine settimana a Plomion, in Francia, ha seguito lo stesso programma di Bax. Ha anche superato Sanders e Dierckens dopo che erano già riusciti a superare in astuzia il pilota di casa Varik. Vanluchene è arrivato a distanza di tiro da Bax, ma non c'è mai stata una vera rissa e sono stati segnalati terzi. Poi Dierckens è finalmente arrivato quarto senza problemi, con Sanders/Kunnas dietro di lui al quinto posto. Sanders ha avuto una dura battaglia con Varik/Daiders a metà manche, ma è riuscito a tenere dietro di sé la combinazione estone/lettone. Varik doveva ancora fare qualcosa nella fase finale, ma sarebbe arrivato sesto davanti al pubblico sempre entusiasta in Estonia.
Solo perché nella terra di nessuno Brown/Chamberlain finirebbero settimi. Dietro ci sono i due sidecar di Compelati/Chopin e Van Werven/Beunk. Van Werven ha messo molta pressione sull'italiano davanti a lui, ma non sono riusciti a superarlo. Compelati è arrivato ottavo e Van Werven nono. Igor Rodionov, in precedenza un pilota regolare del GP e tornato con una vendetta, è riuscito a finire decimo. Santermans ha portato a punti anche il Belgio con un bel undicesimo posto nella prima manche.
Calore 2
Dierckens/Bax hanno preso l'holeshot nella seconda manche con Sanders sulla corda di controllo e dietro di lui Brown, Hermans e Vanluchene.
Hermans e Vanluchene riuscirono rapidamente a superare Brown e diedero la caccia al secondo uomo Sanders. Dopo circa cinque minuti di gara, Vanluchene ha superato Sanders all'interno dopo il grande tavolo. Quest'ultimo ha così perso slancio e il rettilineo successivo ha letteralmente sorpassato Hermans/Musset. Vanluchene e Hermans hanno poi corso uno dopo l'altro rapidamente verso i leader Dierckens/Bax e dopo dieci minuti di corsa si sono avvicinati alle spalle di Dierckens. Proprio in quel momento Hermans ha visto l'opportunità di prendere il posto di Vanluchene, che sembrava aver commesso un piccolo errore durante un salto e sembrava mancare di velocità. Il treno veloce di Hermans/Musset ha continuato a rombare e non molto tempo dopo sono andati molto larghi alla prima curva e poi hanno incrociato Dierckens con molta più trazione, rivendicando risolutamente il primo posto. Hanno quindi guidato di nuovo a un ritmo serrato e hanno tagliato il traguardo gloriosamente da vincitori e sono stati in grado di guadagnare due volte il primo posto nelle manche e di essere incoronati vincitori del Gran Premio in Estonia. Vanluchene ha avuto una bella battaglia con Dierckens ed è riuscito a conquistare il secondo posto, ma non c'è stato altro da fare. Eppure finirono secondi nel Gran Premio d'Estonia. Dierckens/Bax sono poi arrivati terzi e sfortunatamente questo non è bastato per finire terzi nella classifica giornaliera. Questo è stato il merito del quarto sidecar in gara nella seconda manche. Si trattava di Bax/Stupelis che ancora una volta avevano avuto una brutta partenza e durante la manche erano riusciti a risalire fino al quarto posto. Non c'era niente di più di questo. Sanders/Kunnas hanno concluso con un bel quinto posto e con i loro punteggi regolari nelle manche del GP sono quarti nella classifica di Coppa del Mondo a metà stagione. Van Werven/Beunk hanno corso una manche incredibile, sono riusciti a superare Brown nella fase finale e hanno concluso sesti. Brown/Chamberlain sono arrivati settimi. Giraud/Haller hanno fatto sostituire tutto l'equipaggiamento elettrico al Mega dopo il guasto nella prima manche, ma non sono mai stati realmente presenti nel pezzo. Alla partenza erano un po' affollati nella curva interna e lo stesso pilota Giraud ha ammesso di non aver mai preso veramente il ritmo, anche a causa dei problemi tecnici e dello stress della prima manche. Una pillola amara per il francese che sabato è riuscito ad arrivare primo in tutte le sessioni. Quattro secondi dopo Giraud, il buon vecchio Santermans è arrivato al nono posto, mentre in dieci si è piazzato l'ottima coppia ceca Kolencik/Hejhal.
La stagione del GP sidecar cross è ora esattamente a metà strada dopo sette Gran Premi. Dopo quattordici manche di Coppa del Mondo, Bax/Stupelis guidano la corsa con un vantaggio di esattamente un GP in punti (25 ndr) sugli inseguitori Vanluchene/Van den Boogaart. Tredici punti dietro vediamo Hermans/Musset che sembrano sempre più forti. La top five è composta interamente da squadre del Benelux, perché anche i belgi Sanders al quarto posto e Dierckens al quinto hanno fatto bene per la classifica della Coppa del Mondo. Tuttavia, hanno un ampio divario rispetto al terzo uomo Hermans/Musset. Sembra che i primi tre abbinamenti in classifica determineranno chi sarà campione nel 2019 dopo la piccola pausa di tre settimane, dopo la quale la stagione dei GP proseguirà.
Il Gran Premio numero otto di questa stagione è ancora una volta molto vicino. A Markelo, in Olanda, il 6 e 7 luglio si svolgerà il Gran Premio Sidecars, organizzato dal motoclub locale che esiste dal 1928 (!!!) e riesce sempre a mettere in piedi un grande evento con un occhio ai dettagli, che è il vero Sidecar Cross della Coppa del Mondo, lo rende un po' più spettacolare in termini di esperienza per il visitatore. Tenete presente che i campioni del GP Veldman/Janssens così come Wilkinson/Humphrey molto probabilmente faranno la loro comparsa sul circuito di Herrikerberg dopo aver subito un infortunio, quest'ultimo da solo è un motivo per venire a Markelo nel primo fine settimana di luglio per il Grand Prix Sidecar Cross per il Campionato del Mondo 2019.
Risultati giornalieri GP sidecar cross Kivioli-Estonia
Classifica attuale dopo 7 dei 14 GP di sidecar cross 2019
Testo: Emil Bilars
Foto: Orangehat.nl
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