Cinque minuti con Greg 'the Smekke' Smets
Dopo la partita annullata a Tongerlo, la carovana del VLM, compreso Greg Smets, si recherà ad Arendonk questo fine settimana. Quindi niente EMX300 - scusate EMX2T - per il vincitore di Valkenswaard! Una sfida tutta nuova perché Smets ha una missione: aiutare BeteMo a vincere il titolo della 250 al VLM. Testo e spiegazione dallo stesso "Smekke"...
Da dove viene il passaggio al 250?
Greg Smets: “L'idea in realtà è venuta a Vic e Frans di BeTeMo. All'inizio non eravamo propensi a non rispondere a questo. Successivamente la domanda è stata posta ancora qualche volta e ne abbiamo discusso di nuovo a casa. E alla fine siamo arrivati ad un accordo. Anche nostro padre ha pensato che sarebbe stata una buona idea provarlo per un anno. Per imparare a lottare un po’ di più sulla moto e imparare a guidare le traiettorie giuste”.
Un passo indietro richiede naturalmente anche un adattamento al proprio stile di guida.
PMI: "Decisamente. Non hai affatto la potenza di una 450. Tutta la potenza viene dalle braccia e dalle spalle durante la guida, che è sicuramente una delle cose più difficili a cui adattarsi. Inoltre, avevo guidato pochissimo prima della stagione. A causa degli esami e simili, non ho quasi più ore di moto. Spero di poter crescere con l’avanzare della stagione”.
Hai anche bisogno di un buon equilibrio tra aggressività e flessibilità. Potrebbe sembrare la sfida più grande per te?
PMI: “In ogni caso, c’è bisogno di quell’aggressività, ma la flessibilità non dovrebbe risentirne. Altrimenti anche la tua velocità ne risentirà”.
Il grande obiettivo è il titolo Inters MX2 al VLM
PMI: “Esatto, ovviamente farò tutto il possibile per riuscirci. Tuttavia, non sarà facile. Non è che non ci sia concorrenza. Dovremo lottare per ogni punto!”
Su cosa devi ancora lavorare sulla 250?
PMI: "Devo sicuramente guidare di più agli alti regimi perché ovviamente sono abituato a guidare a bassi regimi con la 450. Questo ovviamente non è possibile con una 250."
Cos'altro guiderai fuori dal VLM?
PMI: “In ogni caso, non correrò più un intero campionato EMX300. Anche se non escluderei di prendere in mano un EMX300 in estate, quando finisce la scuola. Se si presenta l’occasione… perché no? Ma questo non è certamente certo. Mi piacerebbe partecipare al Dutch Masters of Motocross, una competizione ADAC o andare in Francia, questo è certamente possibile. Se ci sono fine settimana VLM gratuiti, naturalmente voglio riempirli con competizioni divertenti ed emozionanti”.
Un nuovo motore offre anche una nuova motivazione, ma a volte l'adattamento richiede più tempo del previsto. Soprattutto se sei perfettamente in sintonia con la tua vecchia moto.
PMI: “Mi sto divertendo molto sulla 250! In realtà, sono più del tipo: "Vorrei averlo fatto prima." In un altro punto penso, vorrei avere la mia 450 adesso! Solo perché sono così abituato a questa capacità. Il primo anno che ho corso ho guidato una 250, poi sono passato subito a una 450. Quindi ho imparato a correre su una 450. Ciò rende difficile cambiare quelle automatiche. Devi accelerare più a lungo in curva e cercare di dare gas prima. Più tardi acceleri, più difficile sarà iniziare. La velocità in curva ora è ancora più importante!”
Raccontaci di più sulla tua moto?
PMI: “È una KTM 250SX-F. Ad eccezione di uno scarico diverso, è completamente standard. E ho un kit di sospensioni anteriori, tutto qui!”
Jonathan Banken, l'uomo da battere?
PMI: Non puoi ignorarlo, ha dominato nella MX2 per così tanto tempo. Ci sono state anche gare l'anno scorso in cui ha lasciato dietro di sé molti 250 sulla sua 450!
foto: Dieter Jans, Loïc Lassence
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