Cinque minuti con Bengt Laeremans (Beta)
Per molti di noi, Bengt Laeremans (42) ha bisogno di poche presentazioni. Bengt ha vinto titoli di motocross al VLM e all'IMBA e nel 2010 ha fatto un grande ritorno alla BMB Inters. Dopo la sua attiva carriera nel MX, il residente di Herentals si è formato, tra gli altri, con Joël Roelants e professionalmente ha lavorato in varie posizioni nel settore motociclistico. Bengt sta ora scrivendo un nuovo capitolo come agente per Beta!
Come cavaliere, Laeremans è sempre stato dotato di un'ottima tecnica. Come pilota attivo, ha trovato una nuova sfida nell'enduro e nel miglioramento delle capacità di guida dei ciclisti enduro di tutti i livelli. L'anno scorso ha ottenuto per la seconda volta la vittoria assoluta all'Endurocross di Anversa.
Chiunque conosca Bengt sa che non solo è facile parlare con lui, ma sa anche di cosa sta parlando. Quindi è giunto il momento per un nuovo #fiveminutemet!
Bengt, come stai?
Bengt Laeremans: ”In generale, beh, grazie, ma ho subito un intervento chirurgico al ginocchio il 20 novembre. Il legamento crociato anteriore si è rotto. Al momento (dopo 5 settimane) la riabilitazione sta andando molto bene. Le notti insonni sono ormai alle nostre spalle. Posso già ricominciare a sostenermi, andare in bicicletta, ecc. Questo è molto motivante, ma ovviamente ho ancora molta strada da fare.
Recentemente abbiamo visto il tuo nome in a comunicato stampa di Mathias Van Hoof come nuovo agente di Beta. Puoi dirci qualcosa di più a riguardo?
Lereman: “Davvero è vero! Sono in trattativa con Beta dal 2017. Ho iniziato come agente per il Belgio il 1 luglio 2018. Sono per così dire un agente di commercio, l'intermediario nei rapporti tra la fabbrica in Italia ed i concessionari belgi e lussemburghesi. Mi occupo anche dei modelli di prova e delle giornate di test… Sempre in collaborazione con i concessionari.”
Dopo la tua carriera attiva nel motocross, ti abbiamo visto lavorare presso Jitsie e Technical Touch e ora presso Betamotor. È sempre stata tua intenzione continuare a lavorare nel settore off-road?
Lereman: “Dopo la scuola ho lavorato per 16 anni nel mondo del ciclismo, mentre anch'io praticavo il cross... La passione però è sempre stata il cross e l'off-road e a quello si ritorna sempre!”
Dopo le gare di motocross sei passato all'enduro. Hai qualche obiettivo anche tu? Lereman: “Per il momento gli obiettivi per il 2019 sono in sospeso. Quando mi sarò completamente ripreso, riproverò e vedrò cosa è ancora possibile... Probabilmente proverò a partecipare ad alcune gare di hard enduro come Erzberg o Romaniacs. A causa di questo grave infortunio, ciò non avverrà prima del 2020”.
Naturalmente hai già ampiamente conosciuto i vari modelli Beta. Cosa rende Beta diversa?
Lereman:Le enduro Beta sono essenzialmente “sconosciute-non amate”. Sono molto agili e la potenza è molto piacevole. Mai a picco ma molto costruttivo e con tanta coppia. Il comportamento dello sterzo è fenomenale ed è qualcosa che è difficile da cambiare! Molti piloti hanno un motore che non possono “mettere” dove vogliono e questo in realtà è senza speranza… Inoltre non è un motore grande e quindi ideale per i piloti più bassi”.
Quando dici Beta pensi subito al processo.
Lereman:Non è certo un caso che le moto da trial Beta siano ormai da tempo una presenza fissa nel trial. Innanzitutto i Beta hanno attaccato in modo molto giocoso e sono anche più stabili della concorrenza. Il che ovviamente può fare la differenza in quella disciplina! Ci sono anche tre piloti belgi Beta per il 2019 tra gli Esperti della BMB (= Inters): Dieter Pletinckx, Toon Van Baelen e Nicolas Defourny.
Nel Mondiale Enduro Beta è al vertice con tre titoli mondiali consecutivi davanti a Steve Holcombe. Qual è la chiave del successo di Beta?
Lereman: “Beta ha molta esperienza nel mondo dell’enduro. Hanno un telaio molto agile e hanno anche un motore a due tempi superiore. Quando vedi che quest’anno sono campioni del mondo Junior sia nella E1 che nell’EnduroGP, sai che le basi sono super forti!”
Abbiamo anche visto Andy Truyts firmare un contratto con Betamotor. Qual è il suo progetto o quale percorso vuole intraprendere con Betamotor?
Lereman: “Andy è una persona che è sempre alla ricerca di innovazione ed evoluzione e attualmente quelle frecce sono più focalizzate sull’hard enduro. C'è la serie WESS di cui Andy avrà un assaggio nel 2019, combinata con le gare di enduro belghe e una competizione di motocross a sinistra o a destra. Mathias Van Hoof, invece, è un vero pilota di enduro in tutto e per tutto. Non lo vedo passare presto ad un'altra disciplina del motorsport. Ha fatto un grande passo nell’ultimo anno e il 2019 sarà quasi l’anno della verità per lui”.
Andy e Mathias diventeranno compagni di squadra l'anno prossimo?
Lereman: “Andy e Mathias saranno in parte concorrenti, ma sicuramente anche compagni di squadra Beta! Possono ancora imparare molto gli uni dagli altri. Durante alcune competizioni potranno competere insieme per il podio o la vittoria, come nelle gare BOXC e La Chinelle”.
Grazie per il tuo tempo. Buona fortuna con la nuova storia di Betamotor e ti auguro una riabilitazione di successo!
Lereman:Ottimo, grazie e grazie per l'intervista. Buone vacanze a tutti i lettori di MXMag!”
foto: Beta, Bengt Laeremans, Andrea Belluschi/Future7Media
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