Intervista con il 'ragazzo della spiaggia' Yentel Martens
Non sappiamo se Yentel Martens sia il tipico barbone da spiaggia, ma sicuramente si sente benissimo in spiaggia in inverno. Y-Mart ha colorato la concorrenza nel Red Bull Knock Out e ha conquistato un podio più che meritato. Ciò ha confermato la sua forma migliore perché Yentel è in testa al campionato francese di beach racing insieme a Milko Potisek.
Vincitore convincente nella gara sulla spiaggia di Berck-sur-Mer, sul podio a Loon e ora terzo a Scheveningen. Yentel Martens è chiaramente l'uomo dell'inizio stagione nei beach cross. Nel suo primo anno, il pilota Rockstar Energy Husqvarna ha già mostrato ciò che ha da offrire nella Gare sulla sabbia, ma quest'inverno Yentel alza chiaramente l'asticella ancora più in alto.
Congratulazioni per la tua fantastica competizione a Scheveningen. Successivamente tutti parlavano di come la rimozione della sezione log abbia cambiato la concorrenza. Come ha influito questa decisione sul tuo match?
Yentel Martens: “Molto, anche molto (ride). Non importa, è così. Glenn (ndr. Coldenhoff) è stato nettamente il più veloce e forte. Personalmente sono soddisfatto del terzo posto, ma si poteva fare molto di più”.
Ad un certo punto hai iniziato a recuperare tempo alla Coldenhoff.
Martere: “Esatto, ero secondo e stavo sorpassando Glenn... avevo un grosso vantaggio sul terzo. E poi all'improvviso ero terzo! Alla fine sono passato sui tronchi degli alberi sei volte - se non di più - ed ero davvero in difficoltà. Poi all'improvviso ho visto passare dei cavalieri. Non ho osato farlo io stesso per paura di punizioni o squalifica. Alcuni corridori davanti a me sono passati sui tronchi degli alberi solo una o due volte, quindi perdi molto tempo.
Sei salito sul podio in tutte le gare sulla spiaggia a cui hai partecipato nelle ultime settimane.
Martere: “Siamo davvero sulla strada giusta, ma non ci sono ancora arrivato. Ora dobbiamo continuare a lavorare. Sono ancora motivato a lavorare tantissimo e mi sento bene, il motore gira bene, i meccanici fanno un ottimo lavoro”.
Ogni gara sulla spiaggia è leggermente diversa, il che richiede anche una certa strategia.
Martere: “Bisogna soprattutto essere in buone condizioni fisiche e conoscere se stessi. Bisogna anche sapere come affrontare una giornata del genere: quando mangiare e bere. Al Red Bull Knock Out dovevi presentarti alla partenza con un'ora e mezza di anticipo. Bisogna alzarsi presto e poi aspettare a lungo nel parco chiuso. Poi vai in un altro parco chiuso dove devi aspettare un'altra mezz'ora. Devi anche aspettare di nuovo alla partenza. Quindi è meglio portare con sé cibo e bevande. Prima hai una gara di qualificazione di un'ora nel Knock Out, poi mangi e fai la doccia velocemente, poi ti prepari per la finale e aspetti ancora! Per fortuna a Le Touquet non bisogna aspettare così a lungo.»
Tutti i massimi esperti della disciplina parlano dell'esperienza necessaria per eccellere in questo tipo di lavoro.
Martere: “L’anno scorso ho imparato molto su come funziona. Adesso sono molto più attento, forse anche troppo, dopo che già l'anno scorso avevo preso una penalità e ero stato squalificato. Questo fine settimana sono stato comunque troppo attento. Tuttavia, sono nei tempi previsti sia fisicamente che a livello di velocità. Anzi, sono ancora più condizionato del previsto, ma l’obiettivo principale è e resta Le Touquet”.
Nell'Enduropale di Le Touquet si pedala per tre ore. La Knockout è una gara di due ore. Che cosa ti piace di più?
Martere: “In ogni caso opto per una partita tra tre ore, poi è fatta subito! Ora, il Knock Out è stata una giornata molto lunga. “
I ciclisti di enduro ci sono abituati incontrare ostacoli e cambiare ritmo. Questo è molto diverso da quello a cui sei abituato come pilota di motocross su una pista normale. In una gara sulla spiaggia devi costantemente anticipare il sorpasso di chi ti segue. Come gestisci la cosa?
Martere: “Ho già imparato molto per quanto riguarda i sorpassi. L’anno scorso sono stato fin troppo attento con i piloti dietro di me. Adesso oso correre un po’ più di rischio in fase di sorpasso. Finora sta funzionando bene! Bisogna solo guardare avanti e cercare di leggere cosa faranno gli altri piloti. Più velocemente li superi, meno possibilità avrai di colpirli. Se inizi a dubitare di te stesso, crollerai…”
C'è molta sabbia a Lommel, il tuo circuito di casa, ma ogni circuito su sabbia o beach cross ha le sue caratteristiche tipiche. In che modo le gare sulla spiaggia differiscono l'una dall'altra sotto questo aspetto?
Martere: “Si può effettivamente paragonare Scheveningen alle gare sulla spiaggia francesi. Berck, Scheveningen, Hossegor e Le Touquet sono quasi identici. Sebbene la spiaggia di Scheveningen sia molto più ampia, ovviamente è anche pesante, ma non così pesante come, ad esempio, quella di Le Touquet. Proprio perché è molto più ampio. L’Enduropal è almeno la metà più stretto del Knock Out.”
Hai corso ad alto livello nel tuo paese tutto l'anno, ma l'MXGP di Lommel è stata una grande delusione.
Martere: “La settimana prima di Lommel mi sentivo benissimo, anche la guida è andata benissimo. Venerdì mi sono ammalato improvvisamente. Nelle prove libere sono riuscito a proseguire per mezzo giro ed ero esausto. Non potevo più fare niente. Dopo la gara di qualificazione ho dovuto anche vomitare, ho avuto prestazioni sotto la media per tutto il weekend. Domenica semplicemente non sono riuscito a finire una manche. Lommel era uno da dimenticare il più in fretta possibile. Poi mi sono riposato, sono risalito in moto al Keiheuvel e ho dimostrato che posso tenere il passo con gli uomini del GP. (ndr. Martens è salito due volte sul podio a Balen). Ripensandoci, ho avuto una spinta dopo Balen. Da lì in poi è andata ancora meglio”.
Come valuti le tue possibilità per Le Touquet?
Martere: “In realtà non si può dire molto al riguardo perché possono succedere tante cose, soprattutto in quella partita. Come sempre, vado lì per vincere. Normalmente il podio deve essere sicuramente fattibile. “
Allo stesso tempo sei anche in pole position per il titolo nel campionato francese di beach cross.
Martere: “Inizialmente non avevamo previsto di partecipare a tutte le gare, ma ora che sono in testa, ovviamente, tutto cambia. Quindi all’inizio di dicembre correrò anche St-Léger de Balson e una settimana dopo la Ronde des Sables a Hossegor”.
Ti rivedranno l'anno prossimo nella famosa Enduro del Verano in Argentina?
Martere: “Ci tornerò sicuramente a febbraio! Questa è una delle gare più belle che abbia mai fatto. La gente è molto entusiasta ed è una gara molto popolare lì. La sabbia lì è molto speciale, l'Enduro del Verano è anche più una corsa nel deserto che una corsa sulla spiaggia. La sabbia assomiglia un po' a Lommel in estate quando è davvero molle! In ogni caso, non vedo davvero l’ora”.
Grazie per il tuo tempo, in ogni caso buona fortuna per i prossimi mesi
Martere: Non c'è di che, grazie!
foto: Padre Swijgers, Pascal Haudiquert, Future7Media
Anche da leggere
Galleria: MXGP Portogallo 2024 XXL di NiekFotografie
I piloti e i meccanici hanno avuto difficoltà ad Agueda. Questo vale anche per i fotografi perché le condizioni atmosferiche erano rigide! Eppure le nostre #NiekFotografie hanno realizzato questa gallery XXL...Jorge Prado in Simon Laengenfelder su Agueda
Il Gran Premio del Portogallo sarà ricordato a lungo e potrebbe entrare nei libri di storia. La forte pioggia caduta su Agueda ha reso l’edizione 2024 una vera e propria corsa…Danee Gelissen sul palco in Italia
Durante la seconda partita del Campionato Italiano Femminile, Danee Gelissen è riuscita a salire sul podio. Il pilota del Limburgo è arrivato secondo dietro a Kiara Fontanesi in entrambe le manche di Lovolo. Il driver Ceres71 si avvia...VIDEO: Highlights MXGP Portogallo 2024
Dopo una pausa di due settimane, il Campionato del Mondo FIM MXGP-MX2 è continuato in Portogallo. Il sud, normalmente soleggiato, è stato trattato con molta acqua questo fine settimana! Liam Everts ha fatto molto...
Le tue reazioni