Sedie musicali MXGP: autobus pieno di stelle!
Ora che sempre più posti nella MXGP vengono riempiti per il 2019, sta anche diventando chiaro quanti piloti stanno ancora cercando un posto. Tra loro si notano grandi nomi e anche due piloti belgi: Jeremy Van Horebeek e Kevin Strijbos.
Qualche settimana fa è stato suggerito questo Jeremy Van Horebeeka volte veniva ripescato a KTM. Tuttavia, questa traccia non è mai stata confermata. Il due volte vincitore del GP è arrivato quarto in Turchia, ma il suo futuro sportivo è molto incerto. “Mi è piaciuto il fine settimana ad Afyon. Inoltre, mi sto godendo ogni momento che posso correre in questo momento perché non so se le prossime tre gare saranno le ultime della mia carriera oppure no”, ha detto Van Horebeek. Ancora un'affermazione notevole per un pilota di 28 anni, che non è mai finito fuori dai primi 7 negli ultimi cinque anni.
Meno di 12 mesi fa Max Ansti nel suo primo anno in MXGP la grande stella del Motocross delle Nazioni nel suo paese. Anstie è salito sul podio due volte recentemente (Ottobiano e Lommel). Nel complesso, però, è rimasto al di sotto delle aspettative, soprattutto a causa di due traumi consecutivi. Ad oggi, anche il chiacchierone britannico non ha alcuna sicurezza lavorativa per il 2019. Per mantenere aperte tutte le opzioni, Max sta attualmente facendo domande su un ritorno negli Stati Uniti. Nel 2010 aveva già corso nel Supercross per la Star Racing e nel 2009 era attivo nelle Nazionali. In un'intervista con MX vitale Anstie ha parlato apertamente della sua stagione e di quanto sia folle la situazione dei trasferimenti per il prossimo anno.
Connazionale di Anstie Shaun Simpson sta cercando una soluzione anche per il 2019. Simpson ha avuto due anni difficili con molti infortuni e ora ha 30 anni. In un mercato di trasferimento molto competitivo, Simpson ha attualmente poche carte vincenti. Inoltre, a causa dello scioglimento del team ufficiale Suzuki - Husqvarna, KTM e Wilvo Yamaha MXGP che optano per un team con due piloti - ci sono semplicemente molti meno buoni posti. Anche il fatto che Assomotor-Honda cambi rotta e si concentri tutta sulle classi 250 non dà alcun sollievo. Durante un conversazione in podcast In MX Vice, Shaun ha indicato di non essere completamente preoccupato. Lo scozzese si aspetta quindi di essere al via di tutti i GP il prossimo anno.
Veterano Kevin Strijbos precedentemente indicato che vorrebbe aggiungere un altro anno al massimo livello. Anche 'the Kid' ha avuto un 2018 complicato. Sebbene Strijbos abbia molta esperienza e un grande nome al suo attivo, le considerazioni finanziarie da parte della squadra sono così importanti che resta da vedere quanto peso abbiano (ancora) questi argomenti. Allo stesso tempo, a causa dei limiti di età nella MX2, anche nuovi talenti si stanno spostando nella classe regina.
È stato tre anni fa Jordi Tixier lui stesso il proverbiale "jeune premier" arrivato alla MXGP con un titolo mondiale MX2 in tasca. Lo stesso Tixier è in seria difficoltà dopo altrettante stagioni disastrose ed è addirittura senza squadra. Eppure il francese a tratti ha fatto vedere il suo potenziale sulla 450. Se le prospettive non sono molto rosee per i piloti di cui sopra, lo è ancora meno per Txier che da tempo si trova nella curva dove cadono i colpi. Jordi deve ancora compiere 26 anni, ma la fine della sua carriera in Coppa del Mondo già incombe.
Dopo prima Max Nagl non c'era più posto alla Rockstar Energy Husqvarna nella stagione 2018, il tedesco ha trovato rifugio presso il team ufficiale TM. Nonostante un nuovo motore da sviluppare, Nagl ha fatto quello che ci si aspettava da lui. Il 31enne ex vice campione del mondo ha riportato la Casa italiana sulla mappa con, tra le altre cose, un settimo posto nel GP di Ottobiano. Eppure Nagl, che a metà luglio si era infortunato alla mano, non ha ancora firmato un prolungamento del contratto. Anzi. La TM ha rotto con il pilota MX2 Samuel Bernardini e visti i budget richiesti per il progetto Moto3 del marchio italiano, c'è una reale possibilità che il motocross venga messo in secondo piano per il 2019.
Afflitto dagli infortuni Petar petrov l'ombra di se stessa quest'anno. Il simpatico bulgaro ha già dimostrato in alcune apparizioni come ospite sulla 450 di avere il corpo e lo stile per segnare bene nella MXGP. Tuttavia, Petrov è attualmente “sull'autobus” per il prossimo anno. Resta da vedere se troverà presto una fermata o se dovrà restare seduto...
Compagno di squadra di Strijbos Valentino Guillod è anche ancora alla ricerca di un posto per il 2019. Lo spettacolare svizzero ha concluso un degno nono posto nel suo primo anno MXGP due anni fa. Da allora ha visto soprattutto neve nera. Proprio come Anstie, Guillod sta cercando una soluzione negli Stati Uniti. Infine, nel Marchetti Racing Team ci sarebbero anche le KTM José Butron devo cercare un altro posto. Lo spagnolo sembra l'ombra di se stesso. Dopo una stagione insignificante, la sua migliore prestazione quest'anno è stata un 12° posto in Lettonia.
Oltre agli attuali piloti MXGP, ci sono anche piloti MX2 che hanno raggiunto il limite di età di 23 anni e quindi dovranno cambiare l’anno prossimo. Il futuro di Paolo Giona en Tommaso Covington è assicurato in ogni caso. Per molti altri si tratta di aspettare con ansia. Pensiamo agli sfortunati Vsevelod Brylyakov. Il personaggio russo stava appena riprendendo slancio quando si è infortunato. Ex piloti AMA Anthony Rodriguez en Maresciallo Weltin hanno dimostrato ciò che hanno da offrire negli ultimi mesi, ma è necessario un piccolo miracolo affinché possano competere nel campionato del mondo MXGP il prossimo anno.
C’è un punto positivo in questo quadro cupo Jean-Jacques Luisetti ha indicato che BOS GP stava valutando la possibilità di utilizzare un terzo motore. Un terzo posto accanto a Evgeny Bobryshev e Tommy Searle sarebbe (potrebbe) essere una manna dal cielo per uno dei passeggeri sopra menzionati sull'autobus. Per coloro che corrono o vogliono avviare un team MXGP, è tiepido guerra al talento poi di nuovo una buona cosa. Dopotutto, la legge della domanda e dell’offerta significa che ci sono buoni affari da fare. Anche se i maggiori costi logistici dovuti ad un calendario sempre più globale ed esteso hanno frenato notevolmente lo spirito festivo.
Per essere continuato!
Testo: Tom Jacobs
foto: Van Hool (foto introduttiva), scattato da Bavo, Pascal Haudiquert, Davide Messora, Paul Weyten
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