Rubrica Leon Van Gestel: Keiheuvel nel cambiamento
Il Keiheuvel International Motocross ha portato la crema del motocross globale a Balen sotto tutte le forme possibili dal 1960 (!). Più che mai, le stelle del motocross sono di casa nella regione, ma questo classico deve affrontare grandi sfide internazionali. Il presentatore e relatore televisivo Léon Van Gestel ha allestito un albero a questo proposito durante la conferenza stampa annuale di KMC Mol.
Léon è moderatore di questa conferenza stampa da 12 anni. Per chi non ha potuto essere presente il 31 luglio ha messo nero su bianco il suo testo. Ti verrà in mente la voce potente di "Mr Stingray", ma il messaggio apparirà chiaramente anche come una colonna! Clicca qui per un'ampia anteprima del Belgian Masters of Motocross a Keiheuvel.
“Dopo dodici conferenze stampa per KMC Mol, ho cercato di trovare un’angolazione originale per l’edizione 2018. Non ho potuto farlo questa volta. Sarà stata l'ondata di caldo? Sono i chilometri che sto gradualmente iniziando a contare? Fino a quando non ho capito che una battuta di apertura o un'introduzione di successo in realtà non era così importante. Non è il mio spettacolo che deve essere messo in scena. È la Classica di Keiheuvel e la venerabile organizzazione che sta dietro ad essa che deve essere messa sotto i riflettori. E quindi non dovevo preoccuparmi così tanto di catturare la tua attenzione.
La presentazione che hai ricevuto ne è il risultato. Tuttavia, prima di lasciare che alcuni ospiti e piloti dicano la loro, non posso e non voglio ignorare il panorama del motocross in rapida evoluzione. Cosa sta succedendo al nostro sport? Il motocross si sta internazionalizzando rapidamente. Non solo in termini di partecipanti, ma anche nelle competizioni GP. Fino a poco tempo fa, la Coppa del Mondo era – con poche eccezioni che confermano la regola – una questione europea.
Chiunque dia ora un'occhiata al calendario 2019 noterà che ben 4 gare si disputeranno in Asia e una in Sud America. A ciò si aggiungono Russia e Turchia. Con l'MXoN ci sono un totale di 21 competizioni. A questo si aggiunge il numero dei week-end di riposo da includere dopo un GP in regioni lontane. Perché anche le squadre devono riorganizzarsi. Il campionato del mondo è fiorente, ma ha assunto una vita propria. Perché il promotore soddisfa le proprie esigenze attraverso le gare del Campionato Europeo, che ha abilmente preso sotto la sua ala protettrice.
Ciò significa che ci sono molte meno date e/o corridori interessanti disponibili per gli organizzatori locali. Inoltre in Spagna, Germania, Francia e Paesi Bassi c'è una forte concorrenza per i topper disponibili per i giorni ancora disponibili.
Inoltre, non dovremmo ignorare che l'amore per l'artigianato non è più così fanatico come una volta. Chiunque corresse cross-country correva un'intera stagione e non aveva tempo per nient'altro. Il dilettante di oggi sceglie le sue partite, ma va anche in stage, in vacanza, al Werchter o al Tomorrowland. Come gruppo, non riusciamo a creare un’infrastruttura decente. Da anni collaboriamo con diverse autorità regionali o federali superiori. Ma il risultato è ancora zero.
L’iniziativa però è ancora viva, anche se attualmente dietro le quinte. Per fortuna, e sicuramente qui a Mol e Balen, gli amministratori locali la pensano insieme a noi. Fortunatamente, ci sono ancora molti eventi solidi e con potenziale di crescita. L'organizzatore del Sidecar GP a Lommel è rimasto molto soddisfatto. L'anno prossimo ci sarà anche un secondo concorso. Lo scorso fine settimana si è svolto un MXGP del Belgio di grande successo a Lommel.
E poi abbiamo i nostri classici. E anche questa è una buona cosa. Classici come il Keiheuvel. Quest’anno c’è stato un lungo periodo di silenzio intorno all’edizione 2018, ma quando ho ricevuto a casa il poster del 2018 ho tirato un sospiro di sollievo. Mi sono reso conto – nobiltà obbligata – che KMC Mol aveva fatto ancora una volta del suo meglio. Che campo di partecipanti hanno messo insieme per il Masters Of Motorcross. I Maestri che formano un dittico con l'organizzazione dell'8 settembre a Orp-Le-Grand.
Le cose stanno andando bene ai vertici del motocross. Ma è nelle classi secondarie che si riscontrano delle lacune. Fortunatamente, a volte i ponti risultano possibili. Ciò significa che tutti i piloti VLM potranno registrarsi per il Keiheuvel. È l'inizio di qualcosa di bello? Qualcosa di indispensabile. Perché lavorare insieme può fornire una soluzione, in un modo o nell’altro. In sintesi, vorrei concludere così: il motocross è in crisi? SÌ. Questo vale anche per Keiheuvel? Assolutamente no!"
Provatelo voi stessi il 15 agosto.
foto: JP Acevedo, Dagbladhandel Kurt, Vepix, Niek Photography
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