KTM lancia i modelli MX 2019!
Dopo i modelli enduro, KTM presenta ora anche i modelli motocross 2019! Da il produttore austriaco ha assunto la leadership nel motocross in Europa e negli Stati Uniti, la presentazione delle nuove moto arancioni è sempre un evento importante.
Laddove i giapponesi erano soliti dettare legge, KTM ha davvero preso il sopravvento. KTM non domina solo il Campionato del mondo nella MX2, il produttore di Mattighofen dà il tono anche nella MXGP con piloti come Jeffrey Herlings e Tony Cairoli. Del resto la KTM ha sfondato anche in America nelle ultime stagioni, grazie ai successi nel Supercross e nel Motocross di Ryan Dungey.
Chiunque guardi una gara di motocross olandese o belga noterà anche che l'arancione delle KTM è il colore predominante dietro il cancello di partenza. E poi abbiamo parlato solo delle classi adulti, perché nel cross giovanile dominano completamente gli austriaci. KTM, insieme al marchio gemello Husqvarna, ha la gamma più completa di moto da cross.
A grandi linee si può dividere la gamma KTM in tre sottogamme: i cosiddetti modelli junior cross, le moto a due tempi e le moto a quattro tempi. La gamma comprende un totale di nove modelli diversi, di cui il gruppo principale – sei – è costituito da macchine a due tempi.
Modelli junior
La gamma junior di KTM è composta da 50 SX, 65 SX e 85 SX. Tutti i modelli junior sono alimentati da motori a due tempi. Come ormai da anni nel cross country giovanile, l'ultimo modello è disponibile in due diverse versioni: una con ruote piccole (17 pollici davanti, 14 pollici dietro) e una con ruote grandi (19 pollici davanti e 16 pollici nella parte posteriore).
La 50 SX è l'unico modello dotato di cambio automatico. Logico, perché questo è un modello di iniziazione. Tuttavia, ciò non significa che la 50 SX non abbia un aspetto elegante! Con componenti come il motore raffreddato ad acqua, la forcella anteriore a steli rovesciati e i freni a disco, il più piccolo crosser KTM è alla pari dei suoi fratelli maggiori!
Moto da cross a due tempi
KTM ha tre tempi a due tempi nella sua gamma per ciclisti adulti. La gamma a due tempi è composta da 125 SX, 150 SX e 250 SX. I primi due modelli sono fortemente imparentati, logicamente data la piccola differenza di 19 cc. La 150 SX ha una cilindrata di 144 cc ed è stata sviluppata principalmente per i mercati esteri. Anche se puoi usarlo anche qui come alternativa a due tempi nella classe MX2/250cc. Inoltre è possibile trasformare una 125 SX in una 150 SX sostituendo solo testata, cilindro e pistone.
KTM offre ai modelli a due tempi per il 2019 un telaio ridisegnato. Oltre ad una maggiore rigidità, il nuovo telaio dovrebbe anche migliorare la manovrabilità e la stabilità in rettilineo delle macchine. D'ora in poi, le macchine avranno anche un telaio ausiliario leggermente più lungo e anche il forcellone è stato ridisegnato, in modo che la ruota posteriore possa ora essere spinta più indietro di 5 mm. Anche altri componenti come la sella e il serbatoio hanno ricevuto un nuovo design.
KTM ha affrontato le sue crosser a due tempi anche a livello meccanico. Ad esempio, i radiatori sono stati posizionati più in basso, rendendo le macchine più strette. Le macchine hanno anche ricevuto un nuovo airbox e un sistema di scarico ridisegnato. Per sfruttare al meglio questi nuovi componenti, i carburatori Mikuni sono stati dotati di nuove possibilità di regolazione. Inoltre, i due tempi hanno ricevuto una nuova frizione con diaframma in acciaio.
Modelli a quattro tempi
Nel 2019, la sottogamma a quattro tempi di KTM continuerà a essere composta da tre modelli: 250 SX-F, 350 SX-F e 450 SX-F. Come i due tempi, hanno ricevuto un telaio, un telaio ausiliario e un forcellone rielaborati. Inoltre furono ridisegnati anche la sella, il serbatoio e la carrozzeria.
Meccanicamente, tutti i modelli a quattro tempi hanno ricevuto una nuova frizione con diaframma in acciaio, un cambio rivisto e un corpo farfallato ridisegnato. Il quattro tempi ha ricevuto anche una nuova batteria agli ioni di litio per l'avviamento elettrico e un cablaggio ridisegnato.
Anche il sistema di gestione del motore è stato revisionato. Le moto da cross KTM avevano già il controllo della trazione, ma ora hanno anche il controllo del lancio. Puoi anche scegliere tra diverse cartelle moto. Tutto questo è controllato tramite i pulsanti sul manubrio sinistro.
Tuttavia, l'ammiraglia della gamma MX di KTM, la 450 SX-F, ha ricevuto la massima attenzione da parte degli ingegneri. La testata della macchina è stata completamente rinnovata, ottenendo un nuovo albero a camme in testa con fasatura delle valvole migliorata.
Componenti di qualità
KTM sottolinea che le sue moto da cross sono rifinite con componenti di qualità. Questo viene fatto con componenti Brembo (freni e impianto idraulico), Dunlop (pneumatici), Neken (sterzo) e ovviamente la consorella WP che è responsabile dei componenti delle sospensioni. I modelli di motocross 2019 di KTM arriveranno presso i concessionari del marchio nel corso del prossimo mese.
Foto: KTM
Anche da leggere
MXMag è andato a vedere il Free Energy Trailer a Olmen
Il settore automobilistico è all’avanguardia nell’elettrificazione dei veicoli e ora l’industria motociclistica sta facendo un passo simile. Ma sviluppare una macchina destinata all’uso agonistico è tutta un’altra cosa…Robert Fobbe al via negli USA!
Robert Fobbe sarà in azione per le prime due (2) gare del campionato Lucas Oil AMA Pro Motocross! Il pilota 23enne…Ian Ampoorter fa il suo ritorno in Portogallo
Dopo numerosi infortuni, Ian Ampoorter si presenterà al cancelletto di partenza il prossimo fine settimana. Il pilota GasGas si reca ad Agueda di buon umore per la terza gara del Campionato Europeo...L'Australia ritorna nel calendario MXGP!
Dal 2025, l’Australia tornerà nel calendario del Campionato mondiale FIM MXGP-MX2. Dopo 24 anni si correrà un altro Gran Premio 'down-under' e questo accadrà...
Le tue reazioni