Rubrica: Geert Gelaude marzo 2018.
La stagione è iniziata lo scorso fine settimana in condizioni favorevoli in una Patagonia argentina radiosamente soleggiata. È iniziata una lunga, e già da me prevista, bellissima stagione di Gran Premi. In altre parole, la testa è staccata, eccome! Era giunto il momento di vedere quale dei migliori giocatori avesse sfruttato bene l'inverno per completare adeguatamente i compiti. Nelle gare che precedono l'inizio del campionato del mondo si vedevano già alcuni piloti sprizzare fiducia in se stessi. Questo però non è sempre indice di buoni risultati nella prima vera gara della stagione.
In KTM non sono rimasti con le mani in mano durante l’inverno, questo è chiaro. Harry Everts di nuovo accanto al suo allievo Jonass ha subito dimostrato durante l'allenamento libero che difenderanno duramente il numero uno in moto. E in base a quello che sappiamo dopo il fine settimana, dobbiamo riportare il campione del mondo in carica in cima alla classifica nella corsa al secondo titolo. Anche Thomas Kjer Olsen capisce che sarà una stagione lunga ed è meglio rimanere concentrati fin dall'inizio. Sarà lui a rendere difficile la conquista del titolo mondiale per KTM? Oppure ci sono corsari sulla costa? Sì, e più di quanto pensiamo, perché trarre conclusioni e dire che le cose continueranno così sarebbe una stronzata. Tuttavia si può dire che ci sono ragazzi che hanno lavorato molto duramente e questo sta dando i suoi frutti. Che dire dell'americano Sanayei sulla Kawasaki, peccato per il ritiro nella serie di apertura, altrimenti poi sarebbe salito sul podio, questo è certo. La domanda chiave per lui è se riuscirà a mantenere quella linea? Chi può farlo, e di cui abbiamo già visto dei bei flash l'anno scorso, è Hunter Lawrence. L'australiano, che la scorsa stagione era ancora sotto l'ala protettrice della famiglia Everts, è stato costretto a cercare un'altra squadra durante il periodo invernale. Ben presto ha ricevuto un'offerta dal team americano Geico Honda per competere negli Stati Uniti a partire dalla stagione 2019. Hunter desiderava competere nelle gare del Gran Premio per un'altra stagione e gareggerà per il 114 Motorsports Team guidato dalla pluricampionessa del mondo femminile Livia Lancelot. Non è estraneo ai box, e se sai che Giacomo Gariboldi è il titolare, allora il cerchio si chiude e puoi dire con grande certezza che Lawrence avrà motori al top. Ma anche il team belga KEMEA Yamaha ha avuto un buon inverno e può tornare a casa a testa alta. Ben Watson ha ringraziato la squadra per averlo accontentato con due quarti posti. Il mio amico russo Brylyakov era di nuovo dietro i cancelli di partenza dopo dieci mesi senza che una gara contasse per il campionato del mondo. Vseva ha mostrato cose bellissime. Se guardate i tempi sul giro di gara due noterete che sta andando bene perché tra il primo e il diciottesimo giro, l'ultimo, è ben due secondi buoni più veloce! Quindi non vediamo l'ora della partita di Valkenswaard, dove l'anno scorso è stato colpito duramente alla spalla. Per un momento sembrò addirittura che Brylyakov dovesse smettere di guidare. Ma quei russi sono di un calibro ancora diverso rispetto a molti altri ragazzi. A Neuquén si è messo in evidenza anche il prodigio belga Jago Geerts, con un dodicesimo e un decimo posto nelle manche, il figlio di Kempen era più che in buona forma. La squadra belga guidata dall'ex pilota del Gran Premio Marnicq Bervoets ha tutti e tre i piloti nella top ten dopo la prima gara. Penso che saresti felice per meno.
Quando sabato sera ho acceso i miei social media, il mio stomaco ha subito iniziato a rivoltarsi per quello che vedevo balenare. E subito mi è venuto in mente un vecchio detto. “I migliori timonieri sono a terra”, mio Dio, quanti bravi analisti abbiamo sui tanti social media! Uno dei due contendenti olandesi all'oro del campionato del mondo fu raso al suolo prima ancora che la gara vera e propria avesse inizio. Il Bullit ha ricevuto ancora una volta molte critiche, Cairoli anche quest'anno si aggiudicherà il titolo con le dita nel naso. Il suo decimo eguaglia il record finora imbattuto di Stefan Everts.
A Herlings, che non era arrivato in Argentina in ottime condizioni e soffriva di influenza, non importava di essere arrivato "solo settimo" nella gara di qualificazione. Domenica sarò lì, avrà pensato. E Jeffrey era lì e come... Posso approfondire la gara, ma questo è già stato discusso in dettaglio, quindi lascerò le cose a questo. Quello che voglio dire è che ne vedremo di più quest’anno. Ma quello che mi fa tanto piacere è che a quanto pare il pezzo forte del “piccolo generale”, cioè gli ultimi cinque minuti in cui tutto e tutti sono stati ammucchiati, è stato distrutto da Herlings. Perché proprio quando pensi che Cairoli vada o venga, ora è stato The Bullit a riuscire nell'impresa. Una vera promozione per il nostro sport, e se questo accadrà più volte quest'anno, anche la stampa giornalistica rientrerà, credetemi, anche se è un giorno troppo tardi e potranno restare dove sono adesso con i loro ben pagati tribune di calcio.
Il miglior seguito è stato il tranquillo e affabile belga Clement Desalle, che ha avuto un inverno tranquillo. Speriamo che venga risparmiato dagli infortuni e possa competere nuovamente per il titolo. Ma poi dovrà stringere ancora un po' l'acceleratore, temo. Non eccezionale nel fine settimana di apertura è stato il pilota IcOne Racing Husqvarna Gautier Paulin, che è arrivato due volte sesto, ha limitato un po' i danni alla concorrenza e probabilmente veniva dal campo Yamaha con un fortissimo Jeremy Van Hoorebeek, Romain Febvre e Shaun Simpson che sa che Valkenswaard può dare un quadro completamente diverso dopo la gara lì. Ottima prestazione del neopromosso Julien Lieber alla Factory Kawasaki. Il belga, leggermente infortunato al via, è all'ottavo posto in classifica e gli farà felice. Anche Glenn Coldenhoff ha dimostrato che quest'anno farà meglio. Chi mi ha piacevolmente sorpreso è stato anche Bobby, gareggiare per il decimo posto su una Suzuki quasi di serie senza un'adeguata preparazione è molto bello. Soprattutto quando si sa che corre per il BOS Suspension Team, che sta muovendo i primi passi nel motomondiale con due piloti non legati ad un marchio motociclistico. Bobryshev, sostituto dell'improvviso scomparso Benoit Paturel, proseguirà il campionato su Suzuki, mentre il compagno di squadra Jordi Tixier (infortunio al polso) correrà su KTM. Il proprietario del team Olivier Bossard sottolinea che il suo core business è la cosa più importante e chiarisce che ha in serbo sospensioni eccellenti per ogni bici. Penso di aver superato il mio primo test con un dieci su dieci. Purtroppo tra le delusioni devo annoverare Max Anstie, che tutti pensavano fosse sulla buona strada per raggiungere la top five nelle prime gare dopo la sua ottima prestazione durante The Nations. Anche Kevin Strijbos, Arminas Jasikonis, Tanel Leok e Petar Petrov dovrebbero essere in grado di ottenere di più da questo, anche se ci sono circostanze attenuanti e dobbiamo guardare avanti a Valkenswaard perché tutti i ragazzi con un punteggio inferiore sono buoni cavalieri sulla sabbia. ..
La seconda speranza olandese per il titolo mondiale Nancy Van de Ven è stata ora sottoposta a una terza, e si spera definitiva, operazione. Il pilota della Yamaha è in dirittura d'arrivo alla sua prima della stagione a Pietramurata (Trentino), in Italia, l'8 aprile. Dove vuole a tutti i costi presentarsi al via dopo la grave frattura della tibia. Sarà un osso duro, ma dimostra ancora una volta con quanta passione tutta la famiglia sia impegnata nel nostro sport. E soprattutto tanto rispetto per la stessa Nancy perché deve farlo comunque. Il terreno in Zelanda è fertile e non mi sorprenderebbe che Van de Ven, di Vlissingen, partecipi bene a due ottime serie in Italia all'inizio di aprile...
Inserito: Steven van Kempen/KEMCO
Autore: Geert Gelaude
Foto: Kawasaki
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