VIDEO: test AJP per veri appassionati
L'AJP Belgio/Lussemburgo vuole affermarsi nel mondo del motocross la prossima stagione, soprattutto nelle associazioni amatoriali. Per questo promuovono la loro AJP PR5 con un'edizione di motocross per veri appassionati.
AJP... Cos'è un AJP? AJP è un marchio motociclistico portoghese conosciuto principalmente nel mondo dell'enduro. L'AJP Belgio/Lussemburgo vuole cambiare la situazione consentendo alla moto di competere anche nel motocross. Come marchio di enduro, si concentrano principalmente sui principianti e sui piloti che non hanno ancora molta esperienza nel motocross. AJP è stata fondata nel 1987 da Antonio Pinto, dal 1996 al 2000 AJP ha vinto il campionato nazionale di enduro per cinque volte consecutive
Siamo andati insieme Nyl Kessen testando i motori 250 e 150 di AJP in una location davvero speciale. Dopo aver regolato le leve e il manubrio della motocicletta, il test potrebbe iniziare.
Cosa pensava Nyls dei 150?
A prima vista la moto sembra molto bella, sembra un po' un mix tra una Husqvarna e una KTM. La prima cosa che ho notato è stata la facilità dello sterzo in curva. Alcuni punti di lavoro sono la potenza del motore e della trasmissione, la prima marcia è molto corta e la seconda un po' troppo lunga. Come in un vero motore da enduro, il motore rende meglio ai bassi e medi regimi, agli alti regimi il motore fa pochi progressi, questo può essere visto sia come un vantaggio che come uno svantaggio. Se dovessi consigliare la bici a qualcuno sceglierei un pilota alle prime armi in quanto la bici non è aggressiva ma molto comoda. La cosa più interessante secondo me è il prezzo basso del motore, questo offre un'ottima prospettiva per i giovani principianti.
+ Prezzo basso (€ 3.950)
+ Visualizza
+ Scambiabilità
- Energia
Cosa pensava Yente dei 250?
All'inizio mi sembrava di guidare una bici elettrica. Il motore si comportava molto bene, ma mancava ancora di potenza per essere alla pari con marchi come Yamaha, KTM o Honda. Dopo aver guidato la moto per un po', mi sono abituato un po' di più, ma pensavo ancora che la coppia del motore non fosse del tutto giusta, si comportava ancora troppo come una vera moto da enduro, quindi non mi era permesso guidare giri troppo alti.. Cambiare la mappatura si è rivelato un grande miglioramento, ho potuto girare un po' di più il motore e sembrava già una vera moto da cross. Questa AJP non riesce ancora a guidare ai massimi livelli, ma proprio come Nyls, posso sicuramente consigliare questa moto ai principianti o ai veterani che guidano per divertimento e dove la manovrabilità del motore è più importante della potenza.
+ Prezzo basso (€ 6.250)
+ Scambiabilità
+ Avviamento elettrico
- Energia
È una bici molto divertente da guidare, si comporta meglio in aria di quanto mi aspettassi e c'è molto margine di miglioramento come:
- Uno scarico DOMA completo € 695
- Messa a punto del motore € 525
- Caratteristiche del motore ECU 50 €
- Nuovo alloggiamento con caratteristiche del motore modificate 200 €
Perché pensiamo che questo sia il motore ideale per i principianti: vediamo spesso che i principianti spendono molti soldi per un motore costoso e alla fine non riescono a gestire la potenza o usano il motore solo per metà della sua potenza. Sulla base di questa intuizione posso quindi consigliare una moto che si maneggia molto bene, in modo che il pilota prima acquisisca familiarità con la tecnica del motocross e poi passi all'allenamento della velocità.
foto: Fotografia di Daan V
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