EMX250: Candidati successori di Kjer Thomas Olsen!
Gli appassionati di motocross possono dire quello che vogliono, ma c'è una cosa che non possono ignorare. Il sistema dei campionati europei messo in piedi da Youthstream sta dando i suoi frutti. Negli ultimi anni, l'EMX250 ci ha fornito molti piloti forti. Nel 2011, niente meno che Romain Febvre è diventato campione EMX250 davanti a Dylan Ferrandis. Nomi familiari, vero? In breve, una buona prestazione dell'EMX250 viene notata dalle persone che possono e possono prendere le decisioni.
Ora dobbiamo guardare avanti per vedere cosa ci riserva la “classe del 2017”. Abbiamo già discusso con voi dei belgi e degli olandesi, ma che dire di tutti quei talenti che a volte arrivano ben oltre la nostra regione?
Con il campione Kjer Thomas Olsen che è stato promosso alla WKMX2 e sta gareggiando per il podio e forse anche per il titolo. Con Darian Sanayei, anche Bas Vaesen e Anton Gole promossi al Campionato del Mondo MX2. Inoltre il fatto che Kevin Wouts, che è arrivato quinto l'anno scorso, lascerà l'EMX250 per quello che è quest'anno. Fa sì che si faccia spazio a nuovi nomi nel firmamento.
Miro Sihvonen – KTM DIGA Junior Racing
La prima conclusione che traiamo è che Miro Sihvonen è il seme più alto del 2016 che parteciperà anche quest'anno. Il pilota della Diga KTM troverà tutto ciò che gli occorre per lottare per il titolo con il team belga. La scorsa stagione il talento finlandese ha chiuso al sesto posto completando una stagione molto regolare. Abbiamo visto una progressione anche nei risultati di Miro Sihvonen, che è riuscito a conquistare il suo primo podio assoluto a fine stagione nel Gran Premio di Lommel. La sua stagione è iniziata alla grande con la vittoria assoluta nella prima partita della stagione dell'ADAC Youngsters lo scorso fine settimana.
Zach Pichon – Team Suzuki Mondiale MX2
Nella stessa partita dell'ADAC Youngsters, Miro Sihvonen ha dovuto battere Zachery o Zach Pichon per la vittoria. Il francese è scappato con il secondo posto nella classifica generale conquistando un quarto e un terzo posto. Un risultato più che dignitoso per il figlio di Mickael. Soprattutto se teniamo presente che il giovane, anch'egli sotto l'ala protettrice di Stefan Everts, è al suo anno di debutto nella 250cc.
Josiah Natzke – Hitachi KTM UK
Josiah Natzke sta già iniziando la sua seconda stagione sulla moto 250cc. Il neozelandese, che gareggerà per il team Hitachi KTM UK in questa stagione, ha in gran parte perso la scorsa stagione a causa di infortuni. Tuttavia, è riuscito a concludere il campionato con un podio in Svizzera. Nelle partite preparatorie che ha completato nel Regno Unito, a volte ha dimostrato quella velocità. Ad esempio, è riuscito a finire terzo nel primo round del Campionato britannico a Culham, per poi fallire nel secondo round. Tuttavia, la gara di Norwich è stata più drammatica per Natzke, con solo nove punti all'andata e un altro zero al ritorno. Dietro il nome di Josiah Natzke ci sono quindi grandi punti interrogativi.
Stephen Rubini – Monster Energy Kawasaki MX2
Il francese Stephen Rubini si è divertito moltissimo la scorsa stagione nell'EMX125 insieme al nostro connazionale Jago Geerts. Tuttavia, le sue possibilità di titolo sono state ridotte da un infortunio al polso. Ma tutti avevano visto il talento del 18enne francese. Il team ufficiale Kawasaki ha ingaggiato il giovane Stephen Rubini e lo ha subito lanciato tra i leoni nella WKMX2. Una mossa strana da parte della squadra che ora sembra aver fatto marcia indietro. Stephen Rubini ha segnato solo 11 punti. Di cui 9 punti a Leon. Ci sono quindi evidenti progressi in Stephen Rubini che, a causa di una preparazione molto breve, ha avuto pochissimo tempo per abituarsi alla 250cc a causa del persistente infortunio al polso. Ora che si sta lentamente abituando e ha deciso di fare un passo indietro, si rivela subito un pericoloso candidato per ottenere grandi risultati nel campionato EMX250. Ha già al suo attivo 4 Gran Premi del Campionato del Mondo MX2.
Kim Savaste – BUD Racing Monster Energy Kawasaki
Questo finlandese si è rotto la schiena durante il “Motocross des Nations”. Fortunatamente la pausa non è stata poi così grave, ma si temeva che avrebbe saltato l'intera stagione 2017. Ma questo andava oltre la sua forza di volontà. Il Campione del Mondo Junior 85cc di Liernieux è tornato in moto già da un po' e già questa è una vittoria, resta da vedere quali saranno i risultati. Ma è chiaro agli appassionati di questo sport che il pilota Kawasaki ha la dose necessaria di talento e spirito combattivo.
Karlis Sabulis – ASTES4-TESAR YAMAHA
A causa degli infortuni dei candidati al titolo Roan van de Moosdijk e Maxime Renaux, Karlis Sabulis è l'unico sopravvissuto della formazione originale del team ufficiale EMX250 Yamaha. Possiamo però aspettarci qualcosa da Karlis Sabulis, che ha sostituito l’infortunato Brent Van Doninck nella WKMX2 la scorsa stagione, e questo non è stato male con 34 punti in tre partite. Come sapete, Roan van de Moosdijk sarà sostituito da Nick Kouwenberg, Maxime Renaux sarà sostituito da Jan Pancar. Lo sloveno è arrivato ventesimo nel campionato EMX125 lo scorso anno.
L'invasione degli extraeuropei.
Del fatto che il sistema funziona abbiamo già parlato. Lo vediamo anche nelle iscrizioni, dove vediamo sempre più ragazzi seguire l'esempio di Josiah Natzke e Darian Sanayei. Quest'anno ci sono sette piloti sulla lista di partenza che provengono dall'America, dall'Australia o dalla Nuova Zelanda. Nomi noti ma anche meno noti.
Tristan Charboneau – BUD Racing Monster Energy Kawasaki
Tristan Charboneau è uno dei nomi noti. L'americano era un grande dilettante nel suo paese d'origine ed è riuscito a vincere due prestigiosi titoli Loretta Lynn. L'uomo dello Stato di Washington ha fatto il suo debutto professionale nel 2016 per la nota Geico Honda. Quella stagione fu segnata da infortuni, ma riuscì comunque a raggiungere la top ten due volte. Questo in Hangtown al suo debutto in Nazionale e in Unadilla. Tristan Charboneau avrebbe dovuto completare il campionato West Coast Supercross insieme a BUD Kawasaki, ma tutto è andato liscio e tutto si è rapidamente trasformato nel campionato EMX250. Nelle competizioni già disputate sul suolo europeo, vediamo che la superficie determina il risultato.
Caleb Grotheus – TEAM DIGA-Procross
Questo nome suonerà sconosciuto a molti, ma questo australiano è campione del mondo junior di motocross 65cc (2012) e vice campione del mondo junior di motocross 85cc (2014). Insomma, Caleb Grotheus sa come spingere l'acceleratore, come ha dimostrato anche nella prima gara dell'ADAC Youngster Cup chiudendo il secondo giro alle spalle di Miro Sihvonen. Nell'ONK, tuttavia, i risultati non sono stati sempre della stessa forza. Se le piste su sabbia sembrano essere un punto debole, il pilota Husqvarna è in difficoltà con 3 piste su sabbia in calendario.
Dylan Walsh – Carglass Honda Racing
Uh chi dici? Dylan Walsh (foto dell'articolo) è un inglese cresciuto in Nuova Zelanda. Tuttavia, è diventato rapidamente troppo grande per questo paese come pilota di motocross, quindi si è trasferito al Millsaps Training Facility (MTF) in America per allenarsi e vivere lì. Lì il britannico ha ottenuto risultati sensazionali. Nella Monster Energy Cup è riuscito a finire quarto nella gara Amateur Allstar. Inoltre, ha ottenuto ottimi risultati nel 2016 a Loretta Lynn, James Stewart Freestone National e RC4 Daytona Supercross. Tutte le competizioni amatoriali (giovanili). Questo britannico ha quindi il potenziale necessario, ma la questione è se l'adeguamento ai posti di lavoro europei avrà successo. Conoscere la sabbia olandese è stato difficile lo scorso fine settimana.
Jed Beaton – Carglass Honda Racing
Jed Beaton è l'attuale campione australiano della MX2. Il pilota della Honda ha avuto una preparazione serrata con risultati più che soddisfacenti. Ad esempio, è riuscito a ottenere un quinto e un terzo posto all'ONK di Axel. Questo terzo posto però è stato cancellato a causa di un minuto di penalità dovuto al troppo rumore. Nell'ultimo Masters olandese di Motocross ad Harfsen è arrivato quinto nella classifica giornaliera.
Tieni conto anche…
Poiché quest'anno l'EMX250 sembra davvero avere un campo qualitativamente equilibrato, non è male prendere in considerazione piloti come il danese Nichlas Bjerregaard, il francese Pierre Goupillon (terzo nell'EMX125 nel 2016) o il secondo americano al BUD Kawasaki Marshal Weltin . E che dire degli italiani come Davide Cislaghi, Simone Zecchina, Morgan Lesiardo e gli altri Filipo Zonta.
Testo: Matthias Van Eeckhoven
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