Intervista esclusiva con The Hoff!
Mancano due GP ed entrambi i piloti della Red Bull KTM hanno già vinto trofei sul podio. Tony Cairoli ha dominato la gara di apertura a Losail in Qatar e Glenn Coldenhoff è arrivato secondo nel fango indonesiano. Nella sua seconda stagione come pilota ufficiale KTM, Coldenhoff è già partito bene. Abbiamo parlato con lui poco prima del GP di Argentina!
L'anno scorso hai iniziato la stagione con difficoltà, ma ad Assen sei salito sul podio. Come è andata avanti questa evoluzione fino ad ora?
Glenn Coldenoff: "All'inizio è stato abbastanza difficile per me. Il motore era incredibilmente potente, mi sono davvero divertito durante l'allenamento. Ho avuto difficoltà durante le gare. Il motore non era abbastanza fluido, non potevamo cambiarlo immediatamente. La potenza della gamma medio-alta sulla KTM 450 SX-F è stato davvero pazzesco. Così forte! Abbiamo quindi apportato miglioramenti passo dopo passo per adattare meglio la bici al mio stile. Abbiamo fatto progressi anche durante l’inverno. Di conseguenza, ho iniziato la stagione con molta fiducia nella moto”.
Come è riuscito finalmente a risolvere il puzzle per ottenere il motore giusto?
Coldenhoff: “Durante la preseason, Tony (Cairoli) si è fatto male l'anno scorso. Questo mi ha messo in una situazione speciale con una nuova squadra e molti test da fare. In realtà, non avevamo abbastanza informazioni di base su cui lavorare. Certamente non rispetto a quest’anno, perché abbiamo ancora Jeffrey [Herlings] sui 450. Ciò significa che la nostra conoscenza del motore continua naturalmente a crescere. Anche il fatto che alcuni piloti lavorino con le sospensioni WP per noi va bene. KTM ha dei buoni collaudatori, se trovano cose nuove le facciamo provare anche a loro. Anche WP ha fatto buoni progressi quest’inverno”.
Molte persone considerano la Red Bull-KTM la squadra ufficiale per eccellenza. Sei d'accordo con questo?
Coldenhoff: "Credo di si. Credo davvero in questo gruppo di persone. Fanno tutto quello che chiedo loro. Continuano a funzionare tutto il tempo. Penso che si possa considerare la Red Bull-KTM come il riferimento perché sono anni al top e quest’anno lo schieramento è davvero molto forte”.
In passato spesso iniziavi la stagione in sordina e diventavi più forte man mano che i GP andavano avanti. Era qualcosa su cui volevi lavorare per il 2017?Coldenhoff: “Anche questo è stato un punto di miglioramento lo scorso anno. Ma come ho detto era tutto nuovo e questo rendeva difficile avere tutto pronto subito. Ho trascorso un inverno fantastico e da questo ho acquisito molta fiducia. Sia il motore che la squadra, le persone intorno a me: tutto va bene. Quindi non c’è motivo per cui non possa essere davanti fin dai primi giri”.
Da cosa trai fiducia, cosa appare sul foglio dei risultati?
Coldenhoff: “Beh, vuoi sempre essere al top, ovviamente. Ma se ho un brutto presentimento riguardo ad una gara e finisco sesto, non significa molto per me. Preferisco avere una bella sensazione. Questa è la priorità, perché con essa puoi ottenere punteggi ancora più alti. La cosa più importante per me è il feeling sulla moto. Se mi sento bene sulla moto allora vado veloce”.
Com'è vedere piloti con podi o vittorie nei GP anche al ventesimo posto?
Coldenhoff: “Per esibirti devi semplicemente essere al meglio in MXGP! Penso che il livello del 2017 sia il più forte da molto tempo. Basta guardare gli elenchi dei partecipanti e i risultati. Gli uomini tra 3 e 15 possono tutti raggiungere il podio e c'è poca differenza nei loro tempi sul giro. La differenza sta ancora di più nelle piccole cose”.
Oltre alla 450 SX-F, cos'altro ti entusiasma in questa squadra? Coldenhoff: “Il cibo italiano è sempre buono! io amo anche il modo in cui si lavora qui. Sono davvero rilassati e non c'è stress. Prendono le cose come vengono, mentre io pianificavo tutto molto bene. Forse anche troppo. Godere di quello che fai è una cosa positiva. Mi ha anche aiutato a calmarmi un po’”.
Buona fortuna a Neuquen e goditi l'ottimo lavoro lì.
Coldenhoff: "Grazie, lo faremo!"
Testo: Adam Wheeler
foto: Raggio Arciere
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