Prova Michelin Starcross 5: la nuova generazione di pneumatici MX
Michelin ha recentemente presentato la sua nuova gamma di pneumatici da cross e cross-country. Il produttore francese di pneumatici è fiducioso che con la sua gamma Starcross 5 sarà in grado di lasciare il segno nel mercato già piuttosto competitivo dei pneumatici. Ciò è dovuto principalmente al fatto di poter offrire sia ai motociclisti più esigenti che agli amatori uno pneumatico super performante e adatto a tutte le condizioni.
Starcross 5 è disponibile in 4 versioni (Hard, Medium, Soft e Sand) e in ben 21 misure. Quindi è difficile non trovare la tua band in questa vasta gamma. La caratteristica principale della gamma Starcross 5 è la carcassa unica sviluppata dal dipartimento R&D del marchio francese. Realizzata con materiali a densità più elevata che sono ancora più resistenti rispetto alle generazioni precedenti di Starcross, la nuova carcassa è anche più leggera di prima (da 300 g a 700 g per i pneumatici posteriori e da 150 g a 200 g per i pneumatici anteriori) consentendo caratteristiche e prestazioni impressionanti: migliore trazione e risposta più lineare in curva, capacità di guidare a una pressione maggiore senza perdere trazione e comfort, installazione più semplice, ecc. Questo è ciò che Michelin ci garantisce!
Anche il disegno dei tacchetti utilizzati sulle diverse versioni dello Starcross sono frutto di uno studio approfondito da parte degli ingegneri. Sono progettati per massimizzare il contatto con il terreno per trazione e agilità ottimali, anche nelle condizioni più estreme.
I modelli medium e soft sono stati sviluppati per offrire un'ampia gamma di applicazioni e sono quindi estremamente versatili. Come si può rispondere al meglio alle richieste di molti conducenti offrendo uno pneumatico versatile che offra buone prestazioni su quasi tutte le superfici. Nel cross country, disciplina nella quale anche Michelin investe molte energie, questo è un must perché la superficie è costantemente diversa. Si passa da sentieri rocciosi a circuiti sabbiosi o ad un sentiero nel bosco. In una gara di motocross, ovviamente, la pista può anche trasformarsi da fangosa a una superficie dura che corrode la gomma.
L'obiettivo principale dello sviluppo della gamma Starcross 5 era che Michelin fosse in grado di offrire un'ampia base di utilizzo preservando la durata del prodotto.
Uno pneumatico promettente sulla carta, non vedevamo l'ora di testarlo nella realtà sulla moto. E una gara di cross country sembrava l'occasione ideale per mettere alla prova le nuove Michelin. Lo specialista in questa disciplina Thierry Klutz, che tra l'altro ha vinto quest'anno la 12 Ore di La Chinelle, ha anni di esperienza nel campo dei pneumatici e ci è sembrato la persona perfetta per effettuare il test. Per i primi due test, Klutz ha montato sulla sua KTM 5EXC le Michelin Starcross 90 soft 100/21-120 all'anteriore e 90/18-450 al posteriore. Questi due test di 4 ore vengono effettuati su superfici diverse. Abbiamo iniziato su un pezzo di terreno arato, prima di attraversare il bosco fino a un tratto con pietre piatte e infine finire su un tratto super veloce dove la superficie è descritta come "cemento duro".
"Prima di iniziare, ho notato che la gomma flessibile rendeva molto più facile montare gli pneumatici con la schiuma", afferma Klutz. “Mentre guidavo sono rimasto sorpreso dal grip e dalla trazione della gomma posteriore sia in frenata che in accelerazione. Soprattutto nel secondo test, sapendo che avevo già fatto un test con la gomma. Anche la gomma anteriore non mi ha mai sorpreso in modo negativo. Il grip è rimasto sorprendentemente buono e non sono mai stato sorpreso, sia su superfici dure che morbide ho mantenuto il pieno controllo per tutta la corsa. Questo pneumatico è stato fantastico in tutte le condizioni.
Sono prestazioni promesse dalla Michelin e confermate anche da un pilota di altissimo livello come Klutz. Ma è possibile mantenere queste prestazioni o comporteranno un’usura più rapida?
"La durata di uno pneumatico è qualcosa a cui attribuisco grande importanza", continua Klutz. “ In una prova lunga solitamente è molto importante trovare il giusto consenso tra durabilità e attacchi. Con il nuovo Starcross 5, il minimo che si possa dire sugli pneumatici è che soddisfano le aspettative. Dopo circa 4 ore di corsa, entrambi gli pneumatici erano ancora in buone condizioni per iniziare il test successivo, perché non era stato staccato un solo chiodo. Questi tacchetti ovviamente mostravano un po’ di usura ed erano un po’ più arrotondati, ma in queste condizioni sono comunque più che soddisfacenti per la maggior parte dei piloti.”
La durabilità vale quindi anche per questi pneumatici, nonostante l'utilizzo dei pneumatici “Soft”. “Questo è davvero molto positivo, perché devo ammettere che non me lo aspettavo quando ho visto il design 'aperto' dei tacchetti. Dopo 4 ore lo pneumatico sembrava ancora davvero in buone condizioni. La gomma anteriore sembrava ancora come nuova e i chiodi erano appena arrotondati”, ha concluso entusiasta Klutz.
La gamma StarCross5 è ora disponibile presso il tuo rivenditore. Quindi non esitate a scoprire questa nuova generazione di pneumatici da cross!
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