Conversazione con Villopoto dopo il suo difficile debutto in MXGP
Sfortunatamente, la vittoria del pilota della Red Bull IceOne Husqvarna Racing Max Nagl lo scorso fine settimana è stata in qualche modo oscurata dalla presenza e dal debutto del pilota della Monster Energy Kawasaki Racing Ryan Villopoto. Potrebbe non essere giusto, ma è passato un po’ di tempo dall’inizio della stagione MXGP così attesa in tutto il mondo. La partecipazione di Villopoto al Gran Premio di apertura di Losail è stata la novità più importante della stagione 2015.
Il 9° e l'8° posto di RV sono stati una sorpresa. Molti sostenevano che la sua velocità lo rendesse uno dei favoriti sul circuito veloce, ampio e relativamente facile di Losail. Ma la pista era più difficile di quanto molti si aspettassero e questo significava che molti erano preoccupati per l’assetto testato per il Qatar. Nagl si è comportato chiaramente meglio in pista con il suo sistema WP rispetto a Villopoto che ha avuto più difficoltà con il suo sistema Showa ed è stato sempre in battaglia con la pista. Ha volato velocemente lungo il circuito nella prima manche dopo essere dovuto rimontare due volte dall'ultimo posto.
Certo, non è stato facile uscire dal fondo del campo della MXGP, con i leader che si allontanavano secondo dopo secondo. Ryan ha spento il motore al via della prima serie, per poi finire nuovamente nei guai a causa dello spagnolo Jose Butron. Nella seconda serie ha perso il freno posteriore mentre era in duello con il debuttante della MXGP Romain Febvre.
Guardare Ryan è stato come guardare il trailer di un film molto bello, qualcosa che vuoi assolutamente vedere e non sai mai cosa succederà dopo. Ma poi forse eri un po’ terrorizzato perché ti aspettavi molto di più da esso. Dopo la partita sapeva che i risultati non corrispondevano realmente al suo profilo e al suo status.
“Che schifezza”, ha detto dopo il suo debutto nella MXGP, “Tutto quello che so è che le cose vanno sempre meglio quando andiamo in pista. Da ieri ad oggi le cose vanno sempre meglio. Abbiamo ancora alcune cose da migliorare sul motore e sul set-up per far sì che questa macchina funzioni ancora meglio in condizioni migliori. Non è ancora la situazione degli Stati Uniti, ma ci siamo vicini. Ma ci stiamo lavorando”.
Cosa ne pensi di questa location qui a Losail? Come ti sei sentito?
Penso che questo posto sia unico per guidare sotto la luce artificiale, ma penso anche che potrebbe essere un po' meglio guidare di notte. Abbiamo segnato alcuni punti ed è stato positivo, ma per me è ancora qualcosa da imparare sull'intero sistema e su come funziona. Non ho mai corso il sabato per correre la domenica o due volte, trenta minuti di allenamento e poi venti minuti di qualifica con un'altra sessione di riscaldamento di quindici minuti il giorno della gara e poi le due manche. È più tempo guidare in un fine settimana di quanto fossi abituato negli Stati Uniti. Devo ancora abituarmi.
Sembravi che avessi qualche problema con il motore... era chiaro che non ti sentivi molto a tuo agio...
Sicuramente ho avuto un po' di difficoltà. Soprattutto nella seconda serie quando il freno posteriore si è guastato a metà gara. Ma dovevo andare avanti con quello. Tutto sommato è stato un bel “weekend di merda” ma ci sono ancora tante gare da affrontare. Se continuiamo a migliorare e proseguiamo su questa strada, presto le cose andranno bene. Non è andata poi così male... ma abbiamo perso alcuni punti.
Quali sono stati i tuoi pensieri iniziali sull’adesione alla MXGP per la prima volta…
Sono sicuro che alcuni impazziranno guardando i miei risultati. So che succede, ma avevo ancora le palle per venire qui e correre qui. Non sarà facile e non ho mai detto che sarebbe stato facile. Ma continueremo a lavorare e a guardare avanti.
Testo: Adam Wheeler / OTOR
Foto: CDS
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