Searle: “Sono anni che mi sento di nuovo felice su una moto”
Il team Red Bull KTM MXGP è impegnato in test e allenamenti presso la base di Claudio De Carli a Malagrotta, vicino Roma. In particolare, il nuovo arrivato nel team ufficiale, Tommy Searle, sta mettendo a dura prova la 2016SX-F 350 che piloterà nella sua terza stagione nella classe MXGP.
Il 25enne britannico ha già guidato la moto vincente di Tony Cairoli a novembre mentre il team stava sviluppando la moto per la nuova stagione di GP che inizierà alla fine di febbraio. Ma ora che Searle ha la sua 350SX-F, l'ex vice campione del mondo MX2 sembra andare a tutta velocità.
"All'inizio sono saltato sulla moto di Tony e il set-up non era adatto a me e non potevo guidare la moto senza cambiare un po' il set-up", dice. “Il nuovo motore è una 'differenza giorno e notte' rispetto alla prima esperienza. Si adatta quindi al mio stile di guida ed è molto meglio. Nel complesso direi che la manovrabilità è migliore, ma sono passati alcuni anni dall'ultima volta che ho guidato una KTM quindi non posso fare paragoni con l'una o con l'altra.
"Sono anni che mi sento di nuovo felice su una moto", dice. “Mi diverto ogni mattina quando mi alzo per andare a cavalcare. Mi sento bene e non vedo davvero l'ora. Con la moto di Cairoli avevo bisogno di un giro o due per trovare il giusto feeling, ma ora so che questa è la mia e mi sento subito bene”.
Searle è uno dei quattro piloti della 350cc nel 2015 insieme al compagno di squadra Cairoli che probabilmente inizierà il suo quinto mandato su questa moto, Jose Butron che corre per il team Marchetti Racing e Dean Ferris che equipaggerà l'equivalente FC350 Husqvarna per il team Jacky Martens Negaan. Dopo due stagioni con risultati decenti, solo pochi posti sul podio nella MXGP, Searle è pronto per una nuova sfida. "Non mi lamenterò certamente di essere su una 350 (rispetto alle 450), ora ho un po' meno potenza sulla mia moto", dice. “Ora capisco che le cose potrebbero diventare un po' più dure su alcuni circuiti difficili e scivolosi, ma dove si vede ancora una linea blu sul circuito? OK, forse a Loket il 450 va meglio su strada, ma sinceramente sono contento di quello che ho adesso.
Con Ken De Dijcker accanto a lui, fa anche parte di un team di tre uomini, ed è la prima volta da quando ha lasciato i Gran Premi nel 2009 per correre nell'AMA. Searle ha già trascorso molti giri e ore con Cairoli, che aveva un fitto programma promozionale (Tony Cairoli The Movie) in ottobre e novembre. “Ho viaggiato con lui ogni giorno. È un ragazzo davvero simpatico e generalmente gli piacciono le cose semplici. Sa quello che vuole e si concentra solo su quello”.
Searle è il pilota del GP di Gran Bretagna di maggior successo degli ultimi dieci anni. Ha viaggiato in Italia tre volte e sa che questa è l'occasione ideale per rilanciare la sua carriera e lo status del 2012, quando era il principale sfidante del compagno di squadra Jeffrey Herlings nella classe MX2. Sta rivedendo il suo regime di allenamento con Kirk Gibbons, lo specialista di fitness e sport con sede nelle Midlands, in Inghilterra. Collabora con l'università locale e lo scorso inverno ha aiutato Searle a raggiungere la forma migliore che abbia mai avuto. Ma questo è stato bruscamente interrotto da una frattura al polso durante il secondo GP della stagione in Tailandia. La decisione di continuare a lavorare con Gibbons rappresenta quindi un passo importante verso il 2015. “L’università era buona ma non per quello che faccio”, spiega. “Non è così specializzato in ciò di cui avevo bisogno. Ora, se fossi stato un atleta olimpico, avrei potuto restare lì a tempo pieno e sarebbe stato l'ideale. Quindi adesso lavoro solo con Kirk perché mi conosce e capisce anche questo sport. È una persona molto positiva e penso che con quello che ho imparato dall'università e dalla guida di Kirk sia il giusto mix per me.”
Come la maggior parte dei piloti GP, anche Searle guarda con impazienza alla Sardegna, dove a fine gennaio a Riola Sardo si disputerà la prima tappa del campionato italiano. Sarà la sua prima gara europea su KTM dal 2008.
Testo: Adam Wheeler – rivista OTOR
Foto: Instagram/Twitter Tommy Searle
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