Monster Energy CLS Kawasaki si concentra sul motore '15
Il team CLS ha concluso la stagione 2014 lo scorso fine settimana al Supercross Parigi-Lille con Jordi Tixier e Dylan Ferrandis, che hanno rappresentato il team francese al più grande evento invernale indoor d'Europa. Ora l'attenzione è tutta sui test 2015 per la squadra. Secondo il Team Manager Harrie Van Hout, verranno apportati importanti sviluppi sui motori 2015, in particolare sulla KX250F per ottenere ancora più potenza dal motore da un quarto di litro. Secondo il capo della CLS, Kawasaki ha già giocato un ruolo importante nelle prestazioni di Ferrandis, che ha già conquistato alcuni posti sul podio e ha fatto seguito al successo nell'MXON. Hanno anche aiutato Arnaud Tonus a vincere il Gran Premio e hanno preso il comando del Campionato del mondo MX2 all'inizio della stagione.
“Uno dei punti di forza della moto è la sua agilità. KTM è il marchio leader perché ha fornito negli anni diversi campioni. Penso comunque che abbiamo fatto un grande passo avanti con il telaio, che è leggermente migliore rispetto a quello della KTM”, afferma. “Siamo già vicini al motore. Eravamo al top su alcuni circuiti e KTM su altri. Abbiamo bisogno di una moto che sia davanti fin dall’inizio e questo significa il 90% della gara in questo momento.
Nel complesso, la macchina ha portato Ferrandis al quarto posto nella classifica finale del 2014 e Tonus al sesto senza grandi cambiamenti. Un grande contrasto con i campioni in carica che stanno attualmente testando attivamente il materiale di pre-produzione 2016 per MX2 e MXGP. "Credo che molte cose rimarranno le stesse," ha osservato Van Hout. “Come accennato, abbiamo alcune nuove parti del motore che utilizzeremo la prossima stagione, ma in generale tutto rimane più o meno lo stesso. WP ha anche una nuova sospensione e una forcella anteriore per noi e il nostro pilota l'ha già testata e ne è rimasto molto soddisfatto.
Van Hout e CLS hanno potuto beneficiare della presenza e del feedback del campione del mondo Jordi Tixier, che ha utilizzato la tecnologia KTM per mezzo decennio. Ora si concentreranno solo sulla classe MX2, perché anche Tommy Searle ha lasciato la CLS dopo aver guidato la KX450F per due stagioni nella classe MXGP. “Diventa certamente più facile doversi concentrare su una classe piuttosto che su due.” Dice l’olandese: “Significa meno test e meno sviluppo. Adesso non ci resta che concentrarci sui 250”.
"È una cosa davvero speciale avere nella tua squadra un ragazzo che è un campione del mondo, ma è molto facile lavorare con lui." E aggiunge: “Per noi non è così difficile perché Jordi sa quello che vuole. È un perfezionista. Tutti e tre i piloti hanno stili diversi, ma lui non è davvero molto speciale con i suoi desideri. Abbiamo già trovato un set-up di base con cui si è trovato bene e stiamo continuando a lavorare su questo e non è molto diverso dagli altri due piloti”.
Testo: Adam Wheeler – OTOR
Foto: CDS
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