Parte 1: Gunther Ghysels conclude la carriera attiva nel motocross
Il 22enne Gunther Ghysels ha deciso di porre fine alla sua carriera attiva come pilota di motocross. Ghysels ha vinto il titolo nazionale BMB MX16 all'età di 2 anni e si è classificato 11° nello stesso anno al Campionato del Mondo Junior sotto i 19 anni. Poi è seguito il passaggio all'Inter MX2, dove ha corso per 3 anni con i colori della Topsport Vlaanderen. Ha preso parte a 1 GP MX2 e 1 GP MX1 e ha difeso la squadra belga durante il Motocross delle Nazioni europee in Ucraina nel 2009.
Ho iniziato a correre perché era una cosa di famiglia e, come tutti gli altri, andavo alle gare ogni fine settimana per divertirmi. Non ho mai pensato a quanto costasse, a quanto richiedesse ai miei genitori, al tempo che ci dedicavano. Nel 2005 abbiamo partecipato alle gare ADAC ecc., e da dodicenne non pensi a cosa si debba sacrificare per questo. Ti piace andare in moto e che fosse in Belgio o 12 km più in là, non te ne rendevi conto e hai fatto quello che ti piaceva fare.
Dato che a 13 anni guidavo già una 125cc a causa della mia taglia, per più di una stagione è rimasto abbastanza tranquillo perché non ti era permesso competere nelle categorie adulti fino all'età di 15 anni. Nel 2008 ho fatto un piccolo passo avanti a livello nazionale quando ho vinto il titolo BMB ai nazionali MX16 all’età di 2 anni. Considerando che ho avuto solo 15 anni per quasi mezza stagione, in linea di principio sono stato il più giovane a vincere quel titolo. Mi sono comportato bene anche ai Campionati del Mondo Junior e ho mancato un posto tra i primi 5 durante una Coppa ADAC per ragazzi a causa di sfortuna meccanica. Alla fine della stagione abbiamo ricevuto diverse proposte per realizzare un programma completo per il Campionato Europeo, ma abbiamo deciso di restare da soli, con il supporto del progetto Motorsport Future.
In quel momento tutto ha cominciato a diventare serio, ho ricevuto una guida professionale e la motivazione che avevo per fare ancora dei passi avanti è stata enorme. Come ho detto, ho ricevuto una guida professionale da Topsport Vlaanderen, che mi ha preparato fisicamente nell'inverno 2008-2009. Fino ad ora ero solo uno studente che andava a correre di tanto in tanto, ma da allora in poi ho lavorato per orari e non riuscivo a completare nessuno di questi programmi completamente al 100%. Sono sicuro che i ragazzi di MX Future possano confermare quanto ho lavorato duramente e quanto volevo andare avanti. Ricordo che era previsto un allenamento in moto e dopo 10 minuti si ruppe il motore. Non sono tornato a casa prima delle 19:3 circa e ho completato altre XNUMX sessioni di corsa simili alla frequenza cardiaca che hai durante un allenamento MX.
Alcune settimane prima dell'inizio della stagione 2009 a Grobbendonk, mi hanno scoperto un virus nel sangue, conseguenza di un sovrallenamento. Sono tornato a Genk a metà marzo dove mi sono rotto il ginocchio nel 2° turno dell'allenamento a cronometro e sono stato fuori per 3 mesi. La mia prima gara al ritorno è stata una gara del Campionato Europeo in Germania, dove mi sono infortunato nuovamente al ginocchio e sono rimasto fermo per altre 6 settimane. Ho corso un altro campionato belga a Nismes dove sono arrivato 4° e anche a Keiheuvel sono arrivato 4° in un gruppo molto nutrito di partecipanti, dopo ragazzi come Tonus e Delince. I problemi al ginocchio si sono ripetuti dopo la mia partecipazione al motocross delle nazioni europee e dopo 4-5 gare in un anno intero la stagione era finita.
La stessa storia è seguita per il 2010, ho lavorato molto duramente, ero estremamente motivato e poche settimane prima dell'apertura mi sono lussato la spalla a Olmen. Mi manca l'inizio della stagione e al secondo allenamento mi sono rotto i legamenti della caviglia, ma mi sono rifiutato di perdere il resto della stagione e ho deciso di continuare a pedalare. Nel primo BC a Beervelde ho guidato per diversi giri e alla fine ho preso un certo 2° posto fino alla rottura della catena. Nella seconda manche sono entrato in contatto con un altro pilota e mi sono di nuovo storto la caviglia e sono rimasto fuori per alcune settimane. Nel frattempo, sui miei legamenti si era sviluppato tessuto cicatrizzato, quindi ho guidato con iniezioni di cortisone per tutta la stagione per mantenere il dolore sopportabile. Alla fine ho ottenuto una wildcard per partecipare al GP di Lommel, il che non era poi così male considerando le circostanze. La settimana successiva mi sono lussato nuovamente la spalla a Balen, il che significa che la stagione è finita di nuovo, dopo solo una manciata di partite in un anno intero.
Domani parte 2
Testo: Gunther Ghysels – Foto: CDS
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