I piani MXGP 2015 di Honda Motor Europe
Ora che la stagione MXGP 2014 è giunta al termine, questo è il momento perfetto per parlare con Davy Dousselaere, Off-Road Manager di Honda Motor Europe. Davy fornisce informazioni sui nuovi piloti di Honda Motor Europe e sui piani per il prossimo anno.
Cosa puoi dirci dei 'trasferimenti' di Honda Motor Europe per il 2015?
“Sono molto contento degli accordi che abbiamo preso per la prossima stagione. In MXGP abbiamo con Filippo Bengtsson en Cristoforo Charlier due nuovi piloti al 24MX Honda Racing. In JTech Honda abbiamo già confermato Vsevolod Brylyakov per il Campionato del Mondo MX2, e siamo anche vicini a un accordo con un secondo pilota del Campionato del Mondo. Poi c'è Albie Wilkie, campione europeo Honda 150, che gareggerà nell'EMX250. È possibile che ci sia un secondo pilota del Campionato Europeo oltre a Wilkie, ma le discussioni sono ancora in corso."
Puoi spiegare i nuovi piloti della MXGP?
“Con Bengtsson abbiamo qualcuno che può essere forte sulla sabbia. Filip ha anche il potenziale per creare valori anomali nella sabbia. Lo abbiamo già visto quest'anno in Finlandia, dove ha fatto segnare il miglior tempo in qualifica. Se riusciremo a lavorare bene con lui quest’inverno, siamo sicuri che ci sarà altro in arrivo. Fisicamente Bengtsson deve diventare ancora più forte per poter restare davanti più a lungo. Filip è diventato anche campione svedese quest’anno e la Svezia è un mercato importante per noi.
Per Christophe Charlier sarà il primo anno su una moto 450cc. In termini di statura, è comunque più un pilota della 450. Penso che potrebbe sorprendere molte persone l’anno prossimo. Anche nel suo caso è importante lavorare duro con lui quest’inverno. Abbiamo pianificato un ampio programma di test con entrambi i piloti e siamo convinti che sia Bengtsson che Charlier potranno mostrare grandi cose nel 2015”.
Qual è la strategia per il prossimo anno?
“In termini di struttura della squadra, il disegno è molto chiaro. Per 24MX Honda Racing il focus è sulla MXGP con la CRF450R. Per JTech Honda l'attenzione è puntata sulla MX2 e sull'EMX250 con la CRF250R.
In MXGP, 24MX Honda Racing (ndr; ex LS Honda) ha già mostrato cosa è possibile fare sulla base di una CRF450R standard. Nel 2015 mostreranno anche di cosa è capace il motore di serie, dotato di sospensioni da corsa. Non vediamo davvero l'ora perché sappiamo quanto ha da offrire la CRF2015R standard 450! Dopotutto abbiamo fatto un grande passo avanti per il prossimo anno. Con alcuni aggiustamenti specifici per le gare, i migliori risultati sono possibili anche ai massimi livelli”.
Lo stesso vale in realtà per la CRF250R. Rispetto al fratello maggiore, il 250 ha subito leggermente meno modifiche, ma è dotato della fantastica forcella ad aria SHOWA SFF-TAC che JTech utilizzerà anche in assetto racing. È fantastico mettere in risalto le prestazioni della CRF250R con JTech Honda. Soprattutto perché ora siamo più concentrati che mai sull’EMX250 e sul Campionato del mondo MX2”.
Perché MX2 ed EMX250 sono così importanti per Honda?
“Proprio perché la CRF250R è una moto importante per noi il prossimo anno. Ma vogliamo mettere la CRF250R ancora di più sulla mappa. Ecco perché ci impegniamo pienamente a favore dei giovani per sviluppare e guidare i giovani talenti, come Albie.
Applichiamo questa filosofia all'intera formazione JTech, che si tratti di Brylyakov o del secondo pilota in MX2 o EMX250. Quindi l'idea è quella di uscire con quattro piloti e lasciare che JTech si concentri davvero sulla CRF250R.
Inoltre, dimostriamo anche che la Honda sta investendo in un percorso chiaro per i giovani talenti. Dalle 11 alle 14 si potrà prendere il via nel Campionato Europeo Honda 150, poi EMX250 e Mondiale MX2 ed infine MXGP. Questa è l'idea centrale alla base del nostro impegno nel motocross. Vogliamo aiutare i giovani piloti a crescere con Honda. E per chi ha talento e perseveranza è possibile raggiungere il massimo assoluto con una CRF”.
Quali sono i prossimi passi nei preparativi per il prossimo anno?
“Abbiamo fatto molti progressi con la CRF250R dal GP del Belgio, sia in termini di motore che di motorizzazione. Speriamo di vedere il risultato di ciò durante il Motocross delle Nazioni il 28 settembre. Sarà anche molto interessante iniziare con le nuove sospensioni pneumatiche, presenti anche sulla moto di serie.
Dopo l'MXoN iniziamo i test con tutti i nostri nuovi piloti. All'inizio del prossimo anno è previsto anche un test collettivo in Sardegna. Saranno tutti presenti; dai piloti ufficiali ai nostri ragazzi dell'EMX250, così possiamo davvero testare e imparare insieme come un'unica grande famiglia. Questa è una parte importante del nostro approccio”.
Quali sono gli obiettivi per il 2015?
In effetti, vogliamo compiere progressi ovunque l’anno prossimo. Vogliamo ottenere risultati migliori nell’EMX250, nel Campionato del mondo MX2 e nell’MXGP. Sono fiducioso che abbiamo i motori per questo con la CRF2015R e la CRF450R 250, insieme ai piloti e ai team giusti.
Infine, vorrei ringraziare tutti i team e i piloti supportati dalla Honda per i loro sforzi e la loro dedizione. È stato un anno importante in cui tutti hanno iniziato a collaborare di più. Vorremmo continuare su questa linea. La piramide che abbiamo in mente per consentire ai talenti del motocross di crescere non sarà lì immediatamente. Ma la struttura e il supporto ci sono già e tutti lavorano bene insieme. In ogni caso, ciò fornisce una solida base.”
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