Selezione finale del Campionato Mondiale Junior!
Yves Devlaminck, allenatore nazionale dei piloti junior di motocross dell'Associazione motociclistica belga FMB/BMB, ha fatto la sua selezione finale per il Campionati del mondo di motocross juniores annunciato. In preparazione ai Mondiali 10 agosto a Lierneux (provincia di Liegi), la selezione si riunirà altre due volte.
Diciannove giovani cavalieri in tre classi e due cavalieri di riserva. Questa è la selezione per il campionato mondiale di motocross junior dell'allenatore nazionale FMB/BMB Yves Devlaminck. Per ciascuna classe (65 cc, 85 cc e 125 cc), il Belgio, in quanto paese organizzatore, può in linea di principio inviare sette corridori e un pilota di riserva.
Classe 65 cc (10-11 anni); Denzel Vervaet, Lars Ver Boven, Junior Bal, Pako Destercq e Travis Verburgh.
Classe 85 cc (12-14 anni); Jago Geerts, Tallon Verhelst, Glen Bielen, Jens Steensels, Emilio Vannieuwenhuize, Ian de Sweemer, Jeremy Maitre e il pilota di riserva Wesley Smolders.
Classe 125 cc (14-17 anni): Cyril Genot, Nathan Renkens, Bryan Engelen, Nolan Cordens, Mathias Van Roy, Yannick Vertommen, Jordi Van Mieghem e il pilota di riserva William Devillet.
Essere aperti
Devlaminck afferma che è stato abbastanza semplice effettuare la selezione. L'unica classe in cui è stato un po' più difficile è stata la categoria 65 cc. La stessa FMB/BMB non organizza gare in quella classe. Le associazioni di appassionati in Vallonia ce l'hanno. Nelle Fiandre vige il divieto di gare fino ai 12 anni e si parla di 'scolarizzazione'. Ci sono titolari di licenza FMB/BMB per quella classe, ma corrono principalmente all'estero, ad esempio nell'Open Dutch Championship. Anche questo di per sé pone dei problemi perché nei Paesi Bassi la classe 65 cc utilizza motori con ruote grandi. Nel Campionato del mondo 65 cc, dice Devlaminck, sono ammesse solo motociclette con ruote piccole. “Abbiamo quindi meno domande in quella categoria. Non c’era una vera scelta lì”, ha detto l’allenatore della nazionale junior.
La FMB/BMB ammette non solo i propri piloti che viaggiano all'estero nella classe 65cc, ma anche i piloti appartenenti alle associazioni di appassionati. Possono richiedere un permesso di avviamento FMB/BMB per un giorno. "La nostra intenzione è quella di essere il più aperti possibile", afferma Stijn Rentmeesters, segretario generale della FMB/BMB. “Solo perché non abbiamo quella classe nella FMB/BMB non significa che non vogliamo mandare piloti al Campionato del Mondo. Vogliamo che i migliori piloti del nostro Paese vadano al campionato del mondo”. E poiché il Campionato del Mondo si svolge in Vallonia, per i piloti della 65cc non è un problema partecipare ad una gara. La regione Vallonia non ha una restrizione così rigida sul motocross per i giovani come la regione fiamminga.
Sensazione del diavolo rosso
Il tecnico della Nazionale Yves Devlaminck organizzerà nelle prossime settimane altri due stage con i corridori selezionati (in precedenza c'erano stage per un gruppo più numeroso a maggio e giugno). Mercoledì e giovedì si è svolto uno stage di due giorni nel nord della Francia al quale hanno preso parte sedici conducenti. Una seconda e ultima tappa si svolgerà il 22 luglio sul sito di Lierneux dove il 10 agosto si svolgeranno i campionati del mondo. Saranno presenti quasi tutti i candidati selezionati. Negli ultimi due incontri Devlaminck vuole trasmettere ai giovani la sensazione del "diavolo rosso". "Il motocross è uno sport individuale, ma noi cerchiamo di formare una squadra con i nostri colori", afferma Devlaminck. “Cerchiamo anche di conoscerci meglio durante gli stage in modo da creare un collettivo”.
Devlaminck, 33 anni, è un insegnante di sport di professione. Anche lui ha corso il motocross, ma a causa delle circostanze ha iniziato tardi, all'età di 18 anni. Dopo gli studi sportivi ha guidato numerosi piloti di motocross e dal 2007 ha la sua scuola di motocross.
Foto: Frederik 'VePix' Van Eeckhoven
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