Ottimizzazione della competizione giovanile FMB-BMB
È chiaro che abbiamo ancora talento in Belgio. Con la vittoria di Brent Vandoninck nei Campionati Europei 250, la vittoria del titolo ONK85 di Jago Geerts e la brillante stagione di Cyril Genot nei Campionati ONK ed Europei, mentre è un anno e mezzo più giovane come dominatore nella 125cc di Davy Pootjes.
Ma cosa potremmo fare per offrire a questi ragazzi un alto livello di competizione nel loro Paese? Ora la situazione è triste per la classe giovanile della FMB-BMB. Con il cancello di partenza spesso solo mezzo pieno durante queste serie, non si può parlare di un volantino alto.
Come può rilanciare il campionato? Solo le nostre idee e la visione associata.
Dividere le gare nazionali belghe 85cc e le gare belghe Masters of Motocross. Ciò significa che questi diventeranno due campionati separati. Mantenere la regola "prima i titolari della propria licenza" durante il campionato nazionale belga 85cc. Il secondo campionato, il cosiddetto campionato 'Belgian Masters of Motocross 85cc', sarà poi aperto a tutte le nazionalità e a tutte le licenze. Questo si basa sull'esempio dell'ONK. L'ONK, dove la classe 85cc è composta da belgi, olandesi, francesi, danesi, tedeschi, spagnoli, ecc. Qualcosa in cui questo nuovo campionato BMMX 85cc potrebbe sicuramente avere successo con l'attrazione di percorsi come Kester, Orp-le-Grand e Mont -Saint-Guibert. I talenti del motocross di altri paesi potrebbero quindi aiutare con il trasferimento di livello. Perché come sai, si migliora solo competendo con i migliori.
Una classe 125cc in cui tutte le moto 125cc devono unirsi. Quest'anno è il primo anno in cui la FMB-BMB offre un vero campionato 125cc. Un campionato che viene però un po' decapitato dal fatto che piloti forti come Nolan Cordens, Thomas van Erum e Jasper van der Mieren non sono nella classe 125cc/Beloften ma nella classe Nazionale. Inoltre è ancora una volta un peccato che vige la regola “prima i propri licenziatari”. Ad esempio, i ragazzi iscritti nella classe promesse non solo perdono l'opportunità di rafforzarsi gareggiando con i più forti piloti belgi della 125cc, ma anche con i piloti internazionali della 125cc. Chiamiamo ad esempio Bas Vaessen o Max Engelen.
Insomma, c'è tutto per offrire ai nostri giovani una competizione di qualità più vicino a casa. Ma alcune azioni devono essere intraprese. Azioni che il mondo del motocross può fare da solo, per una volta non si può usare la scusa delle aree allenamento.
Ora il punto finale: cosa ne pensate di tutto questo?! Assicurati di farmelo sapere qui sotto!
Testo: Matthias Van Eeckhoven
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