BK Sidecars non vede l'ora di trascorrere un fantastico weekend di apertura!
L'anno scorso era il momento dello sgombero della neve per l'organizzatore MC Santi, pochi giorni prima del calcio d'inizio del campionato belga, ma quest'anno sembra che domenica prossima dovremo affrontare le prime nuvole di polvere sopra e intorno al leggendario Horensbergdam a Genk . Si prevede un tempo splendido, il circuito di Genk può essere preparato perfettamente e il sole splende attualmente sulla scena del sidecar cross belga! Perché nel 2013 sia il titolo europeo IMBA (Corthouts-Vandenbulck) che il titolo mondiale (Adriaenssen-Vandenbogaart) sono andati al Belgio, e per la nuova stagione di motocross 2014 sono previste non meno di sei tappe del campionato belga.
Il fatto che sia Adriaenssen-Vandenbogaart (anche campione belga in carica) che Corthouts-Vandenbulck saranno presto al via a Genk per l'apertura dei Campionati belgi 2014 è il coronamento, dopo tanto lavoro dietro le quinte lo scorso inverno, di per elevare ancora una volta questo BC a un livello più alto.
L'interesse per la gara di Genk è stato grande e l'organizzatore MC Santi ha dovuto applicare una "clausola sul numero", con un occhio di riguardo soprattutto ai corridori nazionali, che hanno ricevuto il permesso dalle rispettive federazioni VLM, MCLB e VMCF di partecipare. questo prestigioso Campionato Belga. In questo modo, volente o nolente, la croce sidecar belga è un esempio da manuale di cooperazione interfederale.
E questo porta, ad esempio: che presto potremo vedere una forte delegazione MCLB delle Fiandre occidentali al lavoro sull'Horensbergdam, guidata dai loro campioni A, i fratelli Dierckens, integrati, tra gli altri, dalle forti squadre di De Soete-Waerniers e Vanderhaeghen-Callebaut. Presente anche il vertice VMCF 2013, con il campione Dirk Vanleeuw e Descheemaecker-Vanuytsel in testa.
I piloti del Campionato del mondo Adriaenssen-Vandenbogaart (che mostrano per la prima volta la loro Husqvarna ufficiale sul suolo belga), Hendrickx-Mucenieks (bronzo nel Campionato del mondo nel 2013, e tornato quest'anno in sella a una KTM a quattro tempi), Van Daele-Smeuninx e Andreas Clohse con il suo nuovo passeggero Olivier Raskin incontrerà più avversari belgi di quanto vorrebbero a Genk. Perché anche un'armata molto giovane sta scendendo verso Horensbergdam. Probabilmente ancora troppo giovane per competere contro giocatori esperti della Coppa del Mondo e del Campionato belga, ma già pieno di ambizione e pieno di talento. O forse stiamo ancora sottovalutando le combinazioni Sanders-Boxtaele, Vanluchene-Soenens e i fratelli Janssens di Anversa?
Se i fiori premio di questa apertura della stagione belga non finiranno in mani belghe, potranno andare solo nei Paesi Bassi. I vice campioni del mondo Bax-Stupelis e il dieci volte campione del mondo Daniël Willemsen (ora corre con Hans Tjoink) sono i corsari stranieri sulla costa. Valori consolidati anche quelli dei fratelli Visscher, per i quali i circuiti belgi non hanno più segreti.
Vorremmo anche attirare l'attenzione sui numeri di partenza 130 e 94 nell'affollata classe dei sidecar. Vediamo Sven Verbrugge al via con il numero 130. Sven ha vinto tre titoli mondiali in passato come copilota con D. Willemsen, ma ora si cimenta come timoniere, coadiuvato dal giovane Tim Schoenmakers. E con il numero 94 parte l'unica partecipante femminile, ovvero Sabrina Van Calster, che si prepara ai massimi livelli per dirigersi presto verso la Coppa del Mondo. Una signora coraggiosa!
Oltre ai sidecar, a Genk si svolgono ovviamente anche gare in solitaria, tra cui la nuova promettente classe 125 cc a due tempi. La MX2 nazionale corre insieme alla nazionale 125 cc a due tempi, mentre la MX1 nazionale corre separatamente.
Le Inter porteranno poi, oltre ad una serie di internazionali finlandesi e svedesi, i top rider belgi Kristof Salaets, Marvin Van Daele, Jilani Cambre, Jeremy Delince, Dietger Damiaens e il buon vecchio Thierry Klutz dietro al cancelletto di partenza. Questi disputeranno le loro batterie alle 13.30:17.10 e alle 14:17.40. I sidecar iniziano alle XNUMX:XNUMX e una seconda volta alle XNUMX:XNUMX.
E per i mattinieri, MC Santi ha in serbo una bella sorpresa a Genk: potrete guidare la vostra macchina fino alle nove e mezza e parcheggiarla nel parco piloti vicino al circuito. Lascia che i bei tempi passino!!
Testo: MC Santi – Regolamento speciale per la partita di Genk
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