Rubrica: Rivoluzione o evoluzione?
Con i calendari più importanti sul tavolo, abbiamo chiesto la sua opinione all'ex giornalista MX, Etienne Dierckx. Cosa vede nei recenti sviluppi?!
“Qualche settimana fa la FIM ha annunciato la seconda versione del calendario dei GP. È giunto il momento che le federazioni nazionali si siedano attorno ad un tavolo e stilino il proprio calendario. Un compito non facile visto che i GP occupano quasi l’intero calendario. Il compito era duro... trovare i fine settimana liberi tra i 18 GP, l'MXON e il Mondiale junior di Bastogne, che è importante anche per il Belgio. Ma non tenere conto solo dei GP, ma anche fare in modo che le gare dei campionati nazionali non coincidano con quelle dei Paesi circostanti. E preferibilmente tenere conto anche dei weekend prima e dopo i GP d’oltreoceano. Un'impresa quasi impossibile che ha senza dubbio causato molte notti insonni agli organizzatori delle gare Internazionali primaverili.
Presto, prima, prima...
Gli organizzatori delle gare primaverili sono costretti a organizzare le loro gare internazionali sempre all'inizio dell'anno. Mentre circa 5 anni fa il primo GP veniva organizzato il 6 aprile, ora il campionato del mondo inizia il 1 marzo. Nel 2014, tre GP saranno già stati completati il 6 aprile. Dunque dramma per le gare primaverili.
Nel 2014 la stagione inizia il 2 febbraio a Riola Sardo (Sardegna), in Italia e 2 settimane dopo abbiamo il primo motocross internazionale a Valence, in Francia. Sette giorni dopo l'intera carovana si dirige a Lacapelle Marival o Hawkstone Park. Un'altra settimana dopo, l'élite è attesa nel caldo Qatar per il primo GP. Un calendario primaverile abbastanza normale con l'unico vero grande cambiamento rappresentato dallo starcross di Mantova. Se in passato si è sempre cercato di aprire la stagione internazionale, ora Mantova è costretta a spostarsi al 16 marzo, dopo i primi 2 GP. Speriamo che Sabine Hagedoorn garantisca un inverno mite perché il motocross e la pioggia/neve di solito non vanno insieme all'inizio dell'anno. Basta chiedere agli organizzatori di Hawkstone, che quest'anno hanno letteralmente visto la loro competizione primaverile cadere in acqua.
Calendario primavera 2014
02/02: Campionato Italiano Riola Sardo
09/02: Campionato Italiano Noto/Enduropale du Touquet
16/02: Campionato Italiano Montevarchi/Internazionale MX Valenza
23/02: Internazionale mx Lacapelle Marival/Internazionale mx Hawkstone Park
01/03: GP del Qatar (sabato)
02/03: Frans Elitekampionschap Ernée
09/03: GP Thailandia/Campionato Francese Elite Sommières/Internazionale MX Gemert?
16/03: ONK Emmen/Starcross Mantova
23/03: ONK Mill/Campionato Francese Elite Gueugnon
30/03: GP del Brasile
06/04: Campionato Belga Masters Mons/Campionato Francese Elite Romagné
Rivoluzione o evoluzione?
Nel calendario qui sopra spiccano le 2 prime prove del campionato francese Elite. La FFM ha scelto consapevolmente di svolgere le prime gare nei fine settimana dei GP di Qatar e Thailandia. Sarà un problema per il campionato francese? Niente affatto, perché in Francia ci sono un gran numero di bravi piloti che ignorano consapevolmente l'intero campionato del mondo e optano risolutamente per le gare francesi integrate con qualche GP occasionale. Corridori come Aranda, Soubeyras, Leonce, Rombaut, Clermont, Potisek, Pourcel, Aubin, Izoird,... fanno sì che si possa ancora parlare di un campionato a tutti gli effetti. La Francia segue l’evoluzione che da tempo avviene in Inghilterra. Da diversi anni lì, nei fine settimana in cui si svolgono anche i GP, vengono programmate con successo le gare del British Masters e del Red Bull Pro Nationals. E anche lì è emerso un circuito secondario completo con piloti come Anderson, Aubin, Krestinov, Lenoir, Barr, Dougan, Whatley, MacKenzie... Tutti piloti che potrebbero tenere testa nei GP, ma che a quanto pare hanno più margine la fine della stagione da una stagione nel tuo paese.
E che dire del Belgio e dei Paesi Bassi?
Il calendario del BK può essere definito abbastanza tradizionale. Purtroppo manca il classico Keiheuvel. A causa della mancanza di spazio nel calendario internazionale intorno al 15 agosto, è stato necessario trovare un'alternativa. Le novità in merito seguiranno sicuramente. Bisogna anche vedere se i piloti saranno ansiosi di partecipare il 1° maggio a Wachtebeke, dato che sono attesi due giorni dopo per il GP d'Olanda a Valkenswaard.
Nei Paesi Bassi le cose stanno cambiando completamente rotta. Si inizia il 16 marzo a Emmen e 3 mesi dopo (6 giugno) l'ONK è già finita con la competizione a Oldebroek. Quindi niente più gare durante l'estate o l'autunno. Dovremo aspettare e vedere se questo darà nuovo slancio all'ONK, ma le reazioni di alcuni corridori sono già state positive. BMB e KNMV hanno tenuto conto del fatto che le date delle partite di campionato non coincidono.... quindi un vantaggio.
Ma anche i Paesi Bassi non dovrebbero prendere l'iniziativa di organizzare gare di campionato durante i fine settimana dei GP d'oltreoceano? Sicuramente semplificherebbe l’impostazione del calendario e forse offrirebbe anche qualche nuova opportunità. Sylvain Geboers ha recentemente affermato in un'intervista che la mentalità degli organizzatori delle competizioni nazionali deve cambiare. Fare affidamento sulle proprie forze e cercare di avere successo con i corridori nazionali... proprio come stanno cercando di fare ora in Inghilterra e in Francia”.
Senza dubbio da continuare…
Testo: Etienne Dierckx
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